全球近期灾害录

台湾一直升机执行灾区救援任务坠毁,巴布亚新几内亚一架包机失事,巴拿马发生公交车与卡车相撞事故,浙江临安突发山体滑坡事故,     

某型直升机机体结构关键件涂层耐久性评估

目的 评估某型直升机机体典型结构关键件涂层在内陆温和地区的耐久性,支撑机体总日历寿命延寿工作。方法 对某型直升机大修周期机体结构关键件涂层进行目视检查、涂层光泽度检查和电化学交流阻抗检测,对比分析检测数据,分析机体结构关键件涂层耐久性的影响因素,判定涂层的耐久性。结果 某型直升机机体结构关键件涂层的耐久性较好。失光率检测中,平均失光率为37.8%,整体失光率较小。电化学阻抗检测中,平均电化学阻抗模值为5.58×10⁷ Ω.cm²,未失效,涂层能够有效保护机体结构关键件免于腐蚀环境破坏。结论 大修周期内,某型直升机机体结构关键件涂层的耐久性好,少数区域涂层因光照、磕碰等,耐久性部分程度受到影响,机体结构关键件涂层受温度、湿度、盐雾浓度等的影响较小。     

基于无人飞机-吸附管采样技术研究化工园区大气VOCs垂直廓线

基于无人飞机和吸附管采样技术建立了一种大气边界层VOCs的采样方法,并将该方法应用于上虞化工园区(杭州湾上虞经济技术开发区)大气VOCs垂直廓线观测研究. 使用该方法采集高空VOCs样品后,基于PAMS和TO-15混合VOCs标气,利用TD-GCMS (热脱附-气相色谱质谱联用)检测富集在吸附管上的VOCs,获得了上虞化工园区大气VOCs垂直廓线. 结果表明:①该方法测定的97种VOCs体积分数在3×10?9~30×10?9范围内线性良好,检出限范围为0.14×10?9~0.96×10?9,回收率在93.6%~124.0%之间. ②上虞化工园区大气中φ(卤代烃)、φ(芳香烃)和φ(烷烃)较高,主要污染物有十二烷、十一烷、二氯甲烷、1,2,4-三氯苯和1,4-二乙苯;不同VOCs组分具有不同的垂直廓线特征,φ(芳香烃)、φ(卤代烃)、φ(烯烃)和φ(含氧化合物)随高度的上升呈先增后降的趋势,而φ(烷烃)随高度上升不断降低. ③大部分污染物体积分数峰值出现在100 m高空,这可能与大气逆温现象有关;14:00 的φ(TVOCs)(TVOCs为总挥发性有机物)高于17:00,可能是午后高温导致有机溶剂挥发量增大所致;白天φ(VOCs)在100~300 m高空范围内下降较快,说明在该范围内可能存在较强的光化学反应,夜晚φ(VOCs)可能来自区域水平输送. ④观测期间,对大气OFP (臭氧生成潜势)贡献较大的组分为芳香烃和烯烃,主要包括1,2,3-三甲苯、1,4-二乙苯、顺式-2-丁烯和1,2,4-三甲苯. 研究显示,高浓度卤代烃及OFP贡献较高的芳香烃是上虞化工园区需首要减排的VOCs组分.      

无人直升机主桨毂中央件疲劳试验加载技术研究

首先基于2种不同旋翼构型无人直升机主桨毂中央件的结构形式和承载特点,介绍了现代无人直升机中央件疲劳试验加载技术及调试方法。随后对比分析了中央件疲劳试验中2种不同的离心力加载形式,给试验载荷(包括相位、位移和精度等)、试验频率及试验运行状态等方面带来的影响。最后,针对上述分析结果提出解决办法,为优化试验方案,提高试验加载精度,提升试验效率,保障中央件在地面疲劳试验中合理承载、传载及准确评估其结构疲劳寿命等提供了可靠的试验技术支撑,同时也为今后类似结构的主桨毂中央件地面疲劳试验技术发展提供了极有价值的参考和借鉴。     

铁山南矿无人值守智能人车更安全

20l3年11月初,川煤集团达竹公司铁山南煤矿东翼＋100水平无人值守架空人车成功安装,进入试运行阶段。     

航空安全的探索者

在30多年的航空安全工作生涯中,姬永兴积累了40余起飞行事故现场调查经验,参加过一百余起事故原因和重大失效分析。他曾和美方专家共同完成“黑鹰”直升机飞行事故调查,查明机件失效的确切原因为美方产品加工制造质量问题,为此美方赔偿300万美元。20世纪80年代以来,姬永兴获“涡喷消防车”等2项国家发明奖,7项军队科技进步奖,有6项国家发明专利。在国家安全生产监督管理局安全科技处主持下,他和国家安全生产专家组成员一起与长江海事     

直升机自然环境试验研究

介绍了直升机环境试验现状,分析了直升机开展自然环境试验的必要性及重要意义,针对直升机采用的材料、表面工艺、典型件等初步制定了自然环境试验方案,对直升机自然环境试验方案的规划与实施提出了建议。     

打造软土地基处理监测“千里眼”——记广东省建设工程质量安全检测总站有限公司创新自动化监测系统

15分钟,电脑上便呈现了50个真空表的实时图片及详细数据。10分钟,无人机便完成了10个路段共约8公里的软基(软土地基)处理现场巡视。除此之外,软基处理观测点所测的孔隙水压、地下水位、地表沉降、边桩位移等数据同样实现无人值守就能实时传回广东省建设工程质量安全检测总站有限公司(以下简称“省总站”)接口端当监测到的数据或监测设备发生异常时,自动化监测系统还能实时报警,提醒相关人员及时处理。     

国外直升机水下逃生训练装置研究

直升机水下逃生训练通常利用水下逃生训练模拟器(HUET),通过模拟直升机发生坠水事故后的真实状态,能够帮助飞行员及乘员提前预测和评估自救过程中可能出现的问题,并提出解决方案,从而减少直升机事故伤亡率。本文主要对奥地利AMST公司、加拿大SSL公司和芬兰Heli Subsea公司的HUET作了简要介绍,并对HUET装置未来研究的重点进行了分析,以期为我国自主研制新型训练模拟器提供借鉴。     

中空式注吹塑机爆炸事故原因分析

正2012年3月的一天,浙江某地一吹塑企业的一台注吹塑机在运行过程中突然发生爆炸。爆炸冲击波造成注吹塑机配电控制柜报废及密闭设备用简易房坍塌、厂房部分门窗玻璃破坏等财产损失;由于事故设备在爆炸前处于自动运行模式的无人监管状态,故人员方面仅造成一人受伤。