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2009年5~10月在石家庄地区对雾霾天气下的近地面到高空的云雾滴和云凝结核(CCN)进行了7架次飞机探测.利用PMS云粒子测量仪器、机载温湿仪和连续气流纵向热梯度云凝结核仪获得的云雾粒子和云凝结核(CCN)探测资料,分析了层积云(Sc)和高积云(Ac)中云粒子浓度、液态含水量、粒子算术平均直径和粒子有效平均直径的垂直分布特征;分析了CCN垂直和水平分布特征以及谱分布.结果表明雾霾天气状况下,云滴数浓度在102个/cm3量级上.高云粒子粒径总体大于低云粒子.云含水量平均值范围为0.03~0.14g/m3;地面到600 m高度内, CCN值的平均值为3034cm-3(过饱和度S=0.3%).对CCN的活化谱进行拟合表明石家庄属于典型大陆性核谱,云对CCN有消耗作用,逆温层的存在使得该区CCN浓度累积增加. 相似文献
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航空胎生产的领先企业——英国邓禄普航空胎公司2008年2月21日正式宣布,将在华建立航空轮胎翻胎厂,作为其抢占亚太地区飞机零配件市场迈出的第一步。
据了解,邓禄普已经完成了初级调研,翻胎厂选址福建省晋江市,是晋江太古飞机复合材料项目中的一项。项目投产后晋江将称为拥有国际先进技术水平的民用飞机零配件生产维修基地。 相似文献
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简述了标准对加速度传感器安装的要求,分析了加速度传感器安装件(胶木块和角铝)的振动特征,对安装件进行了试验和数据分析,推荐了飞机振动环境测量时加速度传感器安装件的使用方法。 相似文献
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舰载飞机腐蚀防护与控制标准体系框架设计 总被引:2,自引:2,他引:0
分析了国内外腐蚀防护与控制有关标准的现状,按照舰载飞机方案论证、工程研制、定型、生产和使用维护等全寿命期各阶段的腐蚀控制需求提出了相应的腐蚀防护与控制标准.并应用标准体系编制方法,初步设计了舰栽飞机腐蚀防护与控制标准体系框架结构图. 相似文献
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飞机火灾的预防
一般飞机上设计有固定的灭火系统,可以进行自动灭火。但是,为了防止人为因素造成的火灾,还要加强飞机在飞行过程中、在停机坪时、在进行检修时3方面的消防安全管理。 相似文献
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飞机已经成为现代最便捷的交通运输工具,但其科学技术含量高、结构复杂,如果在操作中出现微小的疏忽和失误,就可能酿成重大火灾,出现机毁人亡的恶性事故。本刊将分2期。从飞机火灾的原因、火灾的特点、火灾的预防、客舱着火的紧急处置、飞机火灾中的逃生5个方面,介绍飞机的防火安全工作。 相似文献