船舶电池储能系统管理策略研究

目的 降低船舶污染排放,延长电池使用寿命,改善变工况条件下储能系统的动力性.方法 电池系统采用基于经验模态分解及模糊控制的双层管理策略,以磷酸铁锂电池组为主动力源来承担平缓功率,超级电容组为辅动力源来承担高频功率,引入样本熵对功率信号进行评估.结果 以某船舶工况进行仿真,相较于单一经验模态策略,引入模糊修正策略后的磷酸铁锂电池组放电深度由6.55％～94.35％变为14.56％～57.15％;超级电容组的放电深度由14.83％～52.11％变为12.7％～79.38％;磷酸铁锂电池组功率信号样本熵值由0.0182降为0.0177.结论 变工况条件下,上述控制策略可降低单工况下柴油机平均燃油消耗,减少储能端电池受到暂态功率的冲击,延缓电池老化速度,加长电池使用寿命,提升船舶储能系统的可靠性及环保性.     

徐州市气溶胶光学厚度与PM2.5相关性及年周期特征

基于徐州市2014～2017年气溶胶光学厚度(AOD)、地面监测站PM_(2.5)浓度及气象数据,构建经标高订正的AOD(AOD/H)与经湿度订正的PM_(2.5)(PM_(2.5)×f_((RH)))之间的5种不同类型的拟合模型,分析两者在不同季节的相关性;同时利用经验模态分解对AOD/H与PM_(2.5)×f_((RH))进行周期变化分析。结果表明:AOD与PM_(2.5)浓度直接相关程度较低,经过订正后两者的相关程度显著提高;选取乘幂模型为最优拟合模型,利用乘幂模型估计得到的PM_(2.5)浓度与地面监测的经湿度订正的PM_(2.5)浓度呈显著正相关,相关系数在四季分别达到0.752、0.650、0.808和0.942;利用经验模态分解分析得到AOD/H与PM_(2.5)×f_((RH))具有显著的年周期变化特征,均在冬季出现高值,后逐渐降低,在6月前后出现极小值,到秋季又逐渐增大;AOD/H与PM_(2.5)×f_((RH))年变化特征表现出很高的一致性(r=0.888),表明在徐州地区AOD/H对PM_(2.5)×f_((RH))在年周期尺度变化特征研究中能起到良好的指示作用。     

全动态离心油-气分离净化及节能技术

正由武汉创新环保工程有限公司开发的全动态离心油-气分离净化及节能技术,适用于油烟净化。主要技术内容一、基本原理采用动态机械屏蔽物理离心脱离的方法,使油烟气体中的油颗粒和烟尘颗粒物通过撞击拦截而改变方向,并通过离心力的作用脱离进入导油槽,流入集油盒,整个过程为全机械物理过程。油烟净化率高、本体阻力小、使用寿命长、运行维护成本低、无二次污染,拦截回收的废油可作为化工和生物柴油的原料。     

北京雪迪龙科技股份有限公司

正北京雪迪龙科技股份有限公司(SDL)创立于2001年,坐落于北京市昌平区国际信息产业基地,占地面积8.8亩,目前注册资本2.7亿元,是专业从事环境检测系统、工业过程分析系统产品的研发、设计、生产、销售,同时提供分析仪器仪表和配件,以及运营维护服务的国家高新技术企业。公司的生产规模、技术水平居国内同行业领跑地位;产品研发、销售和管理能力居我国分析仪器供应商前列。公司于2012年3月9日在深交所成     

鹿泉二小:从勤俭建校做起

正2014年6月5日,在鹿泉市第二实验小学的操场上,4名学生代表从河北省环保厅、石家庄市环保局官员手中接过"国际生态学校"绿旗,鹿泉市第二实验小学成为石家庄市第一所获环保部授予的"国际生态学校"。鹿泉市第二实验小学始建于1992年。学校位于鹿泉市区东北角,学校后面是一条河沟,河沟北岸即是农田。学校东边100米是新建的海山公园,公园以东也是农田,学校南面、西面是城关一街村民居。     

地面臭氧系统故障分析处理及日常维护

臭氧对人类健康和地表生态系统有直接的影响,紫外光度法测量地面臭氧具有准确度高、干扰较少、稳定性好、易操作和可连续在线观测的特色,是最普遍使用的臭氧观测方法,也是世界气象组织臭氧校准中心的标准技术方法。文章以瓦里关本底台(中国大气本底基准观象台)业务人员近20年运行管理经验为基础,总结紫外臭氧分析仪(Thermo紫外臭氧分析仪)常见故障分析和处理,并对日常维护提出建议。     

以碳市场引导能源行业转型：欧盟经验与借鉴

碳市场机制是实现碳达峰、碳中和目标的一项重要政策工具,实现了碳排放外部成本的内部化。欧盟碳市场是全球最早的碳市场,其实践经验表明,碳市场的定价机制反映了减排目标下的边际减排成本,对能源行业低碳转型具有积极作用。全国碳市场的启动和逐步完善将推动中国能源行业转型升级。建议未来加大力度研究能源行业边际减排成本曲线、提升政策协同能力、建立碳市场科创板、开展内部碳定价、加强数字化技术应用,建立规范、透明、高效的碳市场,引导能源行业高质量发展。     

基于LCA的北京市透水水泥混凝土路面的环境影响分析

透水铺装因其雨水入渗和净化等功能成为未来城市道路铺装的重点发展方向,其生命周期资源环境影响的影响机制与因素需开展系统全面分析。基于北京市的降雨特征和路面工程实际,采用生命周期评价(life cycle assessment, LCA)方法,综合分析透水水泥混凝土路面全生命周期产生的环境影响,并结合雨水管理模型(storm water management model, SWMM)模拟透水铺装在使用阶段的环境效益,对比了不同维护方式给透水水泥混凝土路面环境影响带来的变化。结果表明:透水水泥混凝土路面在生产阶段的水泥投入,是造成其生命周期环境影响的主要因素,但其在使用阶段因透水和净水作用产生的环境效益可以抵消部分其他阶段产生的环境影响。从环境角度而言,日常清扫+高压冲洗是透水水泥混凝土路面最佳的维护方式。但是由于使用年限可影响不同维护方式的环境表现,建议综合考虑使用年限选择适合的维护方式,以降低透水水泥混凝土路面的资源环境影响。因此,LCA与SWMM的耦合应用可以更准确地量化透水铺装全生命周期环境效益及其关键影响因素。该方法有望应用于其他低影响开发(low impact development, LID)设施甚至整个海绵城市资源环境影响的系统评价。     

将安全隐患消灭于萌芽——吉林石化染料厂开展安全经验分享活动

"朴师傅及时发现隐患,避免了一起安全事故,受到了厂里的嘉奖。看来无论是操作还是巡检,都不能走过场,任何时候都得绷紧安全生产这根弦啊。"1月30日,在吉林石化染料厂苯酚车间的安全经验分享会上,员工于学刚诚恳地说。于学刚口中所说的朴师傅就是吉