全文获取类型
收费全文 | 70篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 5篇 |
专业分类
安全科学 | 22篇 |
环保管理 | 5篇 |
综合类 | 39篇 |
基础理论 | 4篇 |
污染及防治 | 2篇 |
评价与监测 | 2篇 |
社会与环境 | 2篇 |
灾害及防治 | 3篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 1篇 |
2005年 | 5篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有79条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
为研究格氏反应的热失控危险特性和格氏试剂反应釜的安全泄放设计,采用VSP2泄放尺寸量热仪对格氏反应的绝热失控反应过程进行了测试,得到了格氏反应失控反应体系的热失控危险特性参数.结果表明:格氏反应失控初始放热温度为59.3℃,反应体系达到的最高温度和最高压力分别为368.33℃和13.16 MPa,反应体系的绝热温升为309.03℃,最大温升速率和最大压升速率分别超过10 000℃/min和200 MPa/min,说明该反应体系的失控过程非常剧烈.试验得到反应体系在绝热条件下从开始放热到最大反应速率时间为39.97 min,表明反应一旦出现波动,采取的安全防控措施操作时间应在39 min以内;反应结束后体系压力和反应开始阶段相比较没有明显的升高,说明该反应体系在整个失控过程中没有不凝性的气体产生,通过Antoine图判定该反应体系的泄放类型为蒸汽泄放.可以利用DIERS泄放设计方法中提供的Leung法和平衡两相流泄放模型(ERM)进行反应器的安全泄放设计.以某化工厂烷基卤化镁反应釜为例进行安全泄放设计,计算得到安全泄放量为73.11 kg/s,泄放装置的泄放能力为2 654.25kg/(m2·s),最终确定反应釜的泄放面积为4.24×10-2 m2,泄放口直径为232.28 mm. 相似文献
72.
73.
靖西县锰矿是一家成立于1967年国有企业老矿山,是县经贸局直属企业。现在主要从事碳酸锰开采和产品的深加工,随着企业经济的深入发展,开采和生产规模的不断扩大。采空区处理与利用好坏直接影响到矿山安全环境的发展,该矿设计采矿方法根据矿体产状不同而选用空场采矿方法中的房柱采矿法或全面采矿法两种。矿山地下开采已经有四十多年历史,锰矿资源相当丰富,矿山地质构成要素较为复杂,矿区分布广,而且有零星分散矿点。由于采矿技术落后.采矿技术人员缺乏,指导不到位,所形成的采空区未能及时填图或处理,而且几十年来矿山偷采盗挖相当严重,所形成采空区是可想而知的。因此.采空区的处理和利用是当务之急。现将如何处理采空区作如下浅谈: 相似文献
74.
公路隧道内运动汽车尾气污染扩散数值仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用计算流体力学(CFD)方法,结合标准k-ε湍流模型、Mixture混合多相流模型和动网格技术,数值仿真了公路隧道内运动汽车的尾气污染扩散,结果与实验测量值吻合较好。表明,在没有其他通风方式的公路隧道内,运动汽车排出的污染物主要分布在近地面;运动汽车后方会形成1条高速风带,对隧道内污染物纵向扩散具有关键作用。 相似文献
75.
76.
《环境保护》2012,(16):79
周启昆,1958年出生,中国共产党员,临沂会宝岭铁矿有限公司党委书记、总经理。参加工作以来,他始终勤勤恳恳,任劳任怨,舍身忘我地投身于矿井基本建设事业,先后多次被评为临矿集团优秀共产党员、劳动模范。在集团公司领导的决策下,临矿集团于2006年5月9日与山东省第二地质矿产勘察院签订储量1.73亿吨的矿权转让合同,并成立了会宝岭铁矿筹建处。创业劲头十足的周启昆作为最佳人选被任命为筹建处主任,这也是他开疆拓土筹建的第四个矿井。周启昆做事执著,独辟蹊径地开辟了开发建设冶金矿山的路子。在筹建会宝岭铁矿期间,他根据专家提出的分段空场嗣后充填采矿法、浅孔留矿嗣后充填采矿法,经过多方面考察同意并且按照以上采矿方法,井下废石大部分将回填到采空区,可减少废 相似文献
77.
为了解驾驶人不安全驾驶行为背后的人格特征影响因素,回顾自2000年以来国内外人格特征与驾驶行为关系的相关研究,采用系统评价和Meta分析的优先报告项目(PRISMA)标准在国内外知名数据库检索到17 688篇文献,剔除重复文献3 160篇、不相关文献14 263篇、非优秀文献198篇,最终将67篇优秀文献纳入研究,归纳并梳理文献中不同人格特征与不安全驾驶行为的关系。结果表明:大五人格的5个人格维度与驾驶行为的关系研究结果均存在不一致;感觉寻求和冲动性各自均为不安全驾驶行为的优秀预测因子,但相较之下后者的预测能力更强;驾驶愤怒对不安全驾驶行为的直接预测能力不强;无规范感、特质焦虑、利他及自恋对均不安全驾驶行为有不同程度的影响,但相关研究较少;依恋、特质情商、集体主义和异常人格特质等人格特征受关注较少,需要更多检验;中国人样本的一些研究结果与多数研究结果存在不一致,需开展跨文化研究。 相似文献