火力发电厂主蒸汽管道P91材料现场焊接工艺

为了提高工程质量,缩短焊接时间,提高工作效率,崇信电厂2×660 MW机组主蒸汽管道P91材料现场焊接过程,分别采用了不同的焊接工艺和焊材,其中1号机组焊接工艺依据“DL/T 869—2004 火力发电厂焊接技术规程”中的相关条款进行了跟透视检验,2号机组焊接工艺是在原规程的基础上进行了改进。结果表明:两种焊接工艺焊接的接头质量均合格,都通过了标准检验,可确保机组安全稳定、长周期运行。     

30Cr2MoV汽轮机转子钢动电位阳极极化行为研究

通过比较30Cr2MoV汽轮转子钢分别在苦味酸溶液和硫酸酒精溶液中动电位阳极极化行为,发现在2种腐蚀液中建立的3个不同的FATT预测模型拟合误差分别为±20 ℃、±25 ℃和±15 ℃,后一种溶液要精确一些.而且在安全性方面,硫酸酒精溶液要比苦味酸安全许多.     

T23钢水冷壁管泄漏与防止

HCM2S是在T22（2．25Cr-1Mo）钢的基础上,吸收了钢102的优点而改进成的。它在600℃的强度比T22高93％,与钢102相当。但由于C含量降低,加工性能和焊接性能优于钢102,在一些情况下可以焊前不预热;当壁厚小于等于8mm时,焊后可不热处理。该钢已获得ASME锅炉压力容器规范CASE2199认可,被命名为SA213-T23,简称T23钢。T23钢是超临界、超超临界锅炉水冷壁的最佳选择材料。     

钢框架连续倒塌动力效应研究

为了研究钢框架连续倒塌动力效应,采用瞬时加载法对平面和空间钢框架柱失效后动力效应进行了研究。采用基于等效塑性转角和等效竖向位移的荷载增大系数来衡量结构的动力效应,分析跨数、层数、高宽比、柱失效位置、节点转动刚度及空间作用等参数对结构动力效应的影响,研究成果可为抗连续倒塌设计提供参考。     

地铁列车运行诱发低频振动控制数值研究∗

地铁列车运行诱发的低频振动问题受到人们的广泛关注,对于低频振动的控制研究具有重要意义。采用移动激振力函数来模拟轮轨之间相互作用力,建立轨道‐隧道‐地层三维动力有限元模型。核心思想是通过降低地层中能量传递密度的方式来减小低频振动,首先分析地铁列车运行诱发的地层和地表动力响应规律,揭示低频振动的传播衰减机理。之后通过普通整体道床轨道和钢弹簧浮置板轨道两个不同的轨道型式,系统地分析普通整体道床轨道中隧道衬砌参数和道床参数对地表低频振动的影响规律,对钢弹簧浮置板轨道进行优化,增大底板的刚度和厚度,研究优化后底板参数和隔振器排列方式对地表低频振动的控制效果。计算结果表明：低频部分随着与隧道纵向轴线距离的增加,在地层和地表均衰减较慢;普通整体道床轨道中道床刚度和高度、隧道衬砌刚度均对低频振动的影响较大,而隧道衬砌厚度对低频振动的影响较小;钢弹簧浮置板轨道中随着底板刚度和长度的增加,低频振动的控制效果越好,隔振器数量越少,越有利于低频振动的控制。     

受火钢框架的落锤冲击响应数值模拟

运用有限元程序ABAQUS进行数值模拟,研究不同温度下受撞击载荷钢框架结构的动力响应和梁柱连接性能,重点考察了三种梁-柱连接形式:即全焊接连接、平齐式端板连接、外伸式端板连接等对钢框架抗冲击性能的影响。对于受火和自重作用的钢框架,比较了梁的跨中挠度和梁柱交点处沿梁方向的位移,以及结构在不同环境温度下的温度场;进而采用温度加载和落锤冲击共同作用,得出结构的梁柱节点破坏模式和钢梁的临界屈曲温度,以及落锤撞击过程中跨中挠度和撞击力的发展。模拟结果表明,外伸式连接框架高温作用下的抗落锤冲击性能最好。     

海洋低盐度干湿交替环境不同金属镀层对D32钢保护特性研究

目的 探究一种适合于低盐度海域干湿交替环境金属腐蚀防护的金属镀层.方法 以胜利海域低盐度的腐蚀环境为研究对象,以D32钢为基体,通过直流脉冲电流电镀4种金属(Al、Mg、Cu和Zn),镀层厚度为(30±1)μm,通过电化学测试和腐蚀形貌分析研究不同镀层金属的腐蚀动力学过程和点蚀特征,以确定最佳保护金属镀层.结果 在干湿...     

滚石作用下埋地钢管道动力响应数值模拟分析

研究滚石-土-埋地钢管道组成的多元体系在冲击荷载作用下的动力响应.依据三维动态接触面算法构建滚石、土体和管道相互作用的力学模型及有限元分析模型,并采用LS-DYNA有限元软件从滚石初动能、冲击夹角、模拟临界状态等方面对滚石冲击荷载作用下埋地钢管道的动力响应进行数值模拟分析.研究得到了管道在滚石垂直或不同冲击角度撞击条件下的应力、位移变化规律,并在管道破坏临界状态下模拟出滚石初动能与滚石落地点距管道中心水平距离的关系.滚石撞击过程中,管道上各节点位移先增加后减小,出现反弹.本研究对埋地钢管道的风险评估、工程设计和防灾减灾具有重要参考价值.     

海洋平台用高强钢强度及其耐蚀性现状及发展趋势

通过对国内外海洋平台用高强钢的种类、性能、生产标准、腐蚀及腐蚀开裂问题等方面的介绍,分析国内外海洋平台用高强钢及耐腐蚀性的现状及发展趋势,认为未来海洋平台用高强钢将向高强度、大厚度、可焊接性好及耐腐蚀方向发展,为高强钢在我国海洋领域的应用及其耐腐蚀性的发展提供参考。     

不锈钢与船体钢在海水中的电偶腐蚀行为研究

目的 研究不锈钢与船体钢在天然海水中的电偶腐蚀行为,为不锈钢的应用提供数据支撑。方法 利用电化学设备研究不锈钢与船体钢在天然海水中的自腐蚀和电偶腐蚀行为,并结合质量损失和腐蚀形貌研究阴阳极面积比对电偶腐蚀敏感性的影响。结果 2种金属的自腐蚀电位相差600 mV,电偶腐蚀倾向严重。当二者发生电偶腐蚀时,不锈钢作阴极,船体钢作阳极。随着不锈钢与船体钢阴阳极面积比的减小,船体钢的腐蚀速率和平均腐蚀深度减小,不锈钢的腐蚀形貌则不受面积比的影响。结论 在实际工程中,可通过增加阳极材料面积的方法来降低电偶腐蚀效应的影响。