一起锅壳式锅炉水冷壁管过热鼓疱的原因分析及应对措施

一、前言 2004年6月在检验某造纸厂一台DZH2-0.7锅炉时,发现左侧13根水冷壁管几乎在同一位置(耐火泥上方)鼓疱、过热.用检验锤就能轻易击穿管壁,而右侧水冷壁未发现类似的情况.检验过程中发现锅炉受压元部件水侧局部结有1-2MM水垢,锅筒底部有大量脱落的水垢,有一些脱落的水垢分布在锅筒下端水冷壁管管头附近.经对水冷壁管进行通水检查,最终确认这13根管子堵塞.     

不锈复合钢焊接缺陷分析及其检查方法

近年来由于不锈复合钢以其足够的强度、较高的耐蚀性、相对低廉的价格，得到广泛的使用，但其焊接却有一定的难度，且焊接坡口型式及焊接工艺的确定及焊接过程中的检查控制对焊接质量的影响极大。笔者通过数台设备的质量监督检验，现就制造过程中应注意事项举例介绍给同行供参考。南通某企业生产的氯化钙脱水罐，该设备的主体材质选用日本制的SA-516—70／316L，复层厚度为δ=3mm，基层厚度为8=7mm，为了保证焊缝质量，该制造厂进行了焊接工艺试验。     

改进冷凝器局部结构设计 确保其使用寿命

冷凝器的换热管与管板连接处是冷凝器失效率最高的部位。主要原因：管子与管板连接处的接头数量多，且大都为填角焊，焊接质量较难控制，检验方法和手段都较少，接头处极易产生制造缺陷。在工作状态下，管子与管板处的接头要受到介质的腐蚀的破坏，并要承受反复加热、冷却，管子与管板接头处的内、外压差较大，受力条件较为复杂，使该处成为换热器质量较难控制的部位。为了确保冷凝器使用寿命，除切实加强制造质量控制外，一方面应从设计角度入手，了解介质物理及化学性质、认真研究其使用工况，进行合理的结构设计．另一方应在设备制造后．进行必要的工艺处理。使之符合使用要求。     

输气管道焊接工艺评定和焊缝射线检测存在问题及对策

从2003年8月起，我所对靖（边）西（安）输气管道扩建工程压力管道安装进行安全性能监督检验。通过近几年的监检实践，我们认为，目前在输气管道焊接工艺评定及焊缝射线检测方面尚存在一些问题，必须引起管道的设计、安装施工、监理和建设单位的重视。     

医用氧舱安全性能检验中的几个问题

医用氧舱作为一种特殊的载人压力容器，与其他压力容器相比，具有其自身的特殊性，比如：一般压力容器基本上不涉及电器方面的要求，但医用氧舱对电器系统的设置提出了很多要求；又比如：医用氧舱内的氧浓度一般都高于空气中的氧浓度。如果病人进舱带了容易产生静电的物品就容易出事故。因而医用氧舱的安全监察和检验也就与一般压力容器不同．医用氧舱的检验不仅是对舱体的检验．更重要的是要对医用氧舱进行全方位、全过程、全系统的检查。所以医用氧舱的安全监察和检验工作，除应遵循一般压力容器的常用规范、标准外，还应满足医用氧舱的专业标准、规范及相关配套标准和技术要求。     

轻质油车罐体检验工作中若干问题的探讨

装运液化石油气的罐体需带压运行．属于压力容器，其生产、检验检测、使用、监督检查等安全管理已纳入了规范化、法制化的轨道。而轻质燃料油的运输罐体属常压容器．只有一个制造规范：GB9419《轻质燃油油罐汽车通用技术条件》，其检验、使用等安全管理工作则无具体要求．国家也没有一个部门对其进行规范管理．这导致了轻质油车事故多发的局面。     

上行超速保护装置的安全检验

介绍几种常见的电梯轿厢上行超速保护装置及检验方法和注意事项。     

浅谈危化品汽车罐车罐体的检验

根据《关于开展危险化学品罐车专项检查整治工作的通知》，福建省锅炉压力容器检验中心已经开展了危化品汽车罐车罐体的检验工作。目前，现行的检验依掘是国家质量监督检验检疫总局2001年12月颁布的GB18564—2001《汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件》，该标准对检验方面规定的内容比较笼统，在实际检验中可操作性不是很强。笔者通过对汽油罐车罐体的全面检验，总结出一些做法，供大家参考。     

长输管道空气试压应重视的几个问题

1前言 管道试压是长输管道施工中极其重要的质量检查项目之一。管道试压分为强度试压和严密性试压，且严密性试压必须在强度试压合格后进行。强度试压是指在超工作压力的条件下进行的工艺性液压（或气压）试验，是一种验证性的综合检验，其目的是为了检查管道在超工作压力下的宏观强度、焊缝的致密可靠程度及密封结构的紧密程度，是检验管道的静压强度的。而严密性试压是指在设计压力的条件下进行的密封性试验，旨在检查焊缝和连接处有无泄漏。鉴于此，目前长输管道施工普遍遵循的GB50251《输气管道工程设计规范》及SY0401—98（输油输气管道线路工程施工及验收规范》对管道试压都有规定。     

基于风险的大型储罐检验周期制定

介绍了目前在用的几种大型储罐检验周期的制定方法,并对其特点进行了分析对比,重点介绍了运用基于风险的检验制定检验周期的方法。