防风固沙保畅通 环境治理不放松

包兰线是连接西北与华北的主要铁路干线,全长909km,1950年8月1日全线正式通车.银川铁路分局共管辖包兰铁路正线352.6km,其中中卫至甘塘段55km穿越腾格里沙漠东南前沿.因这里沙丘高大、流动性强、危害严重,这一险恶地段被古人称为“魔鬼的城堡”.我分局所属的中卫固沙林场治沙工作者们就生活和工作在这里.40多年来,他们为了治理沙漠,确保铁路畅通,离家舍业,风餐露宿,与甘、宁、蒙三省区人民协力奋战,前赴后继,在密集的格状流动沙丘地段,用青春和生命建立了“五带一体”的铁路治沙防护体系.它不仅确保了这条铁路干线的畅通无阻,为铁路创造了直接经济效益60亿元;而且,改善了沙区的生态环境,为世界沙漠铁路树立了典范,为铁路和国家赢得了声誉.谱写了一曲波澜壮阔的人与自然抗争,改造利用自然的动人篇章.     

荒漠中的世界奇迹

“天一样辽阔”的腾格里是我国的第四大沙漠.这里自然条件恶劣,年降水量180mm,蒸发量300mm,沙漠表面最高温度达74℃,沙害尘暴频繁发生,年风沙天数高达300天,最大风力11级,植被自然覆盖率不到1%.新中国成立前,腾格里沙漠的前锋已逼近中卫县城西5km处.沙漠东南前缘的高大格状流动沙岭——“沙坡头”,又是我国西北、华北地域的“黄祸之源”.它给这里带来凄惨、荒凉和“天浑地暗”.1950年中卫固沙林场成立,开始致力于治理沙漠和改善当地生态环境的工作.50年代中期,中国第一条沙漠铁路从这里穿过.中卫固沙林场又承担了该段铁路的固沙护路任务.经过林场工人和我区各族人民40多年的实践和创造,“麦草方格”固沙法把疯狂暴虐的“黄龙”锁住     

食品工业有机废弃物的综合利用与治理

<正> 为了满足人们生活水平提高的需要,近年来,食品工业发展迅速,已跃居我国第三大产业,因此,食品工业有机废弃物的排放量也越来越大。据统计,1986年食品工业污水排放量达10多亿吨,占整个工业污水排放量的三分之一。大量废弃物的排放造成了环境的严重污染及生态平衡的破坏。这些可再生资源的抛弃给经济建设造成了不可估量的     

加强油田清洁生产管理达标治理采油废水

根据胜利油田采油废水达标治理工程的进展概况，分析了从中取得的经验与教训，并对今后的工作开展提出了建议。     

含氟废水的净化技术研究

对含氟废水处理技术的研究进行了介绍，讨论了各自的作用机理及其在含氟废水处理中的应用。为工程设计和生产工艺提出了一些有益的建议。在此基础上对含氟废水处理的发展趋势做了分析和展望。     

景观水生态治理中存在的问题及优化方案

景观水由于设计条件的限制等诸多因素，简单的套用宏观生态法维持水质，结果适得其反。导致亲水区域减少、蚊蝇滋生。建议采用生态法处理景双水体时，通过造流复氧强化微观生态系统功能,有利于环境保护。     

东莞市长安镇畜禽养殖业污染状况调查及治理对策研究

长安镇畜禽养殖业表现为饲养规模小、集约化程度低、场址缺乏规划、选址不合理、综合利用及污染治理不到位、环境管理薄弱,对水、大气、土壤和生物的污染严重.政府应立即着手对畜禽养殖业做出统一规划,各职能部门全力配合,从实际出发,借鉴国内外畜禽养殖先进经验,实行综合利用为先,以减量化、资源化、无害化为原则,防治结合、强化管理,促进长安镇畜禽养殖业可持续发展.     

矿山环境问题与防治对策

论文阐述了我国矿山环境的主要问题,表现为矿山生产环境恶劣、"三废"排放、地质灾害、环境资源破坏等,针对这些问题,文中提出了建立明晰的矿山环境资产产权制度、完善矿山生态环境保护的法规体系、实施矿山环境准入制度等管理制度治理途径,同时还提出了清洁生产、"三废"治理、废弃地生态恢复等技术防治措施,以改善我国的矿山环境.