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61.
62.
刘继红 《甘肃环境研究与监测》1996,9(4):46-47
通过对兰州市重点污染源工业废气污染现状的调查与核实,对重点工业污染情况进行了评价分析,并提出了环境污染防治意见。 相似文献
63.
城市高架道路建设对机动车尾气污染的影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过现场观测和对比,分析了城市一般道路上和城市高架道路下机动车排放污染物浓度差异的原因,分析结果表明,扩散条件对城市机动车尾气污染有着重要影响,例举日本对城市高架道路建设的有关规定,提出应重视城市高架道路建设的环境预评估等。 相似文献
64.
上海市汽车排气污染在大气污染中的分担率 总被引:7,自引:0,他引:7
一、前言计算汽车排气在大气污染中的分担率,必须了解固定源及汽车的排放情况;但这两者的准确计算,均有一定困难;至于要准确求出每辆车每年排放的污染物量,则更为困难。因为不同类型的车辆,或同一型号新、旧不同的车辆,其排污量不同,有的甚至相差很大。另外.排污量还与汽车的运行工况、道路状况以及气象条件等有关。 相似文献
65.
实施烟气污染源在线监测的现状及发展趋势分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍了烟气排放连续监测系统CEMS在国内的发展历程,以及CEMS如何在中国的国情下能够连续运行和必须解决的一些问题,并对国内CEMS的发展进行了展望。 相似文献
66.
阐述污染源废气在采样前的准备工作,采样中的监测细节,采样后的样品运输及存放,采样过程中的质量控制等方面,提高采样的质量和效率的实施细则。 相似文献
67.
美国科学家在国际知名的学术期刊《组织工程》最近一期上发表了一篇论文,宣布两种新技术可能会实现大规模生产可食用的人造肉。它不是我国在食品短缺时期的那种不是肉的“人造肉“,而是由肌细胞制造的真正的肉类。 相似文献
68.
我国采取的与环境保护有关的税费政策
实行排污收费制度 排污收费制度是一项重要的环境管理制度.在我国经历了试行、实施和不断完善与发展的过程。按照“污染者付费”原则.我国从1982年开始实行排污收费制度,2003年又进行了重大改革,颁布了《排污费征收使用管理条例》.规定向大气、海洋、水体排放污染物的应按照排放污染物的种类、数量缴纳排污费.其中向水体排放污染物超过国家或者地方规定的排放标准的.要加倍缴纳排污费,对固体废弃物以及超标排放的噪声也要缴纳排污费。 相似文献
69.
CHEN Wen-ying 《环境科学学报(英文版)》2003,15(4):541-547
Emission projection and marginal abatement cost curves (MACs) are the central components of any assessment of future carbonmarket, such as CDM (clean development mechanism) potentials, carbon quota price etc. However, they are products of very complex,dynamic systems driven by forces like population growth, economic development, resource endowments, technology progress and so on. The modeling approaches for emission projection and MACs evaluation were summarized, and some major models and their results were compared.Accordingly, reduction and cost requirements to achieve the Kyoto target were estimated. It is concluded that Annex I Parties‘ total reduction requirements range from 503--1304 MtC with USA participation and decrease significantly to 140--612 MtC after USA‘ s withdrawal. Total costs vary from 21--77 BUSD with USA and from 5--36 BUSD without USA if only domestic reduction actions are taken. The costs would sharply reduce while considering the three flexible mechanisms defined in the Kyoto Protocol with domestic actions‘ share in the all mitigation strategies drons to only 0--16%. 相似文献