背负的“炸弹”

方便快捷的出行方式和愈来愈高的燃油成本之间的矛盾成为有车一族的苦恼。不仅如此,国人大谈环境保护、提倡使用新能源,也成为寻求解决汽车尾气,采用高效廉价替代品的催化剂。目前来说,采用天然气作为动力无疑是想要节约成本的车主的最爱。其实,"油改气"这个概念早在十几年前就已经出现。1999年,科技部、国家环保总局等13部门联合出台《关于实施"空气净化工程——清洁汽车行动"的若干意见》,重点开展了以天然气(LNG)、液化石油气(LPG)为代表的燃气汽车技术开发和示范推广。北京、上海、天津、重庆、成都及川中地区、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、广州、深圳、海南等12个试点示     

坚持绿色招商和科学发展——马鞍山经济技术开发区积极创建国家级生态开发区纪实

开发区提出,要在"十二五"期间加快创建国家级生态工业园区步伐,以此促进经济发展方式加快转变,坚定不移地走经济发展、生态良好的可持续发展之路。马鞍山经济技术开发区1999年3月启动建设,2010年3月被批准升格为国家级经济技术开发区。从建设之初,开发区始终坚持以可持续发展为主题,认真落实科学发展观,正确处理好招商引资、经济发展和环境保护之间的关系,稳步推进园区环境建设和管理,促进了开发区经济、社会可持续发展。先后3年获得马鞍山市环境保护工作优秀单位称号。     

在日本体验环境教育

日本的体验式、引导式环境教育可以说已经根深叶茂,非常盛行,我国的环境教育可以借鉴其相关方式方法,使受众更易于接受环保理念,能够将环保意识真正转化为环保行动。2012年11月14日至30日,我去日本参加了JICA推进循环经济项目环境教育的培训,通过为期两周的实地考察和与日本环境教育专家的互动交流,体验了很多关于环境教育的先进理念和方式方法,这次日本之行收获颇丰。     

发挥环境宣教在生态文明建设中的作用

加强生态文明建设,保护环境,转变经济发展方式,促进人与自然和谐相处,是现阶段我国在经济发展过程中的重要任务。     

建设生态文明的理论依据

资本主义工业文明所提供的生产一生活方式可以概言为:"大量生产、大量消费、大量废弃",考虑到自然资源与环境的特质,这一方式必然不可持续。而实现可持续的生产一生活方式,则需纠正颠倒的经济与文化关系,构建以生态哲学为核心的生态文明。关于生态文明建设的理论似乎已逐渐成为我国政治意识形态的一部分。但学术界对何谓生态文明、生态文明与工业文明的关系若何等重大问题存在很深刻的分歧,甚至仍有很多学者否认建设生态文明的可能性和必要性。本文将先用文化分析     

广元100辆自行车低碳骑行接亲

广元蜀道单车部成员谢谦说,广元是四川省唯一一个国家低碳城市试点市,市委、市政府积极倡导低碳绿色生活方式和消费模式,他希望通过这种骑行婚礼方式能够为广元低碳城市创建做出一点力所能及的贡献。     

我国环境法建设的合理尺度

本文通过分析我国现行环境法体系存在的缺陷,介绍了我国在环境立法体系、环境权利体系和环境立法体例的不断完善,提出了环境法建设中应把握的合理尺度.     

低碳是一种更好的生活方式——访国家发改委能源所能源系统分析和市场分析研究中心主任姜克隽

"现在生活水平真是提高了,冬天也能吃到反季节的蔬菜和水果了". "是啊,我这个工薪阶层现在也有钱了,也可以买自己喜欢的汽车了."     

简讯

胡锦涛强调加快转变经济发展方式;我国坚持五项原则应对气候变化挑战;科技部将加快节能减排技术转移;中日环保合作大幕拉开。     

如何扭转对外贸易资源环境“逆差”？

贸易作为拉动中国经济发展的三驾马车之一,为我国全面建设小康社会提供着巨大的动力,但快速的贸易发展也给环境保护带来了空前的挑战。初步研究表明,我国贸易价值量顺差但资源环境却在产生“逆差”。对此,应充分把握环境保护历史性转变的难得机遇,以制定绿色贸易政策为切入点,以绿色贸易措施转变贸易增长方式,以绿色贸易缓解资源环境压力。