驾驶员自身因素对限速标志识别能力的影响分析

以研究城市道路限速标志下驾驶行为的变化为主要目的,基于认知心理学知识,采用实地观测和问卷调查等手段,研究了驾驶员经过限速标志时的心理及反应过程。依据认知工效学中的注意和记忆等机制对驾驶员的限速标志认知过程进行了解析;从驾驶员自身角度分析了影响驾驶员识别限速标志的主要因素;利用因子分析方法对调查数据和调查项目进行统计分析;最终提取了影响驾驶员识别限速标志的6个自身因素为主因子,作为限速标志对驾驶行为影响较大的因素。该研究结果可为城市道路限速标志的设计与设置提供科学依据。     

基于车桥耦合振动分析的桥梁损伤诊断方法评述

车辆通过桥梁时,桥梁和车辆的动力响应都包含桥梁结构模态或者几何参数信息,对它们进行分析能识别桥梁的模态参数和损伤。结合国内外最新研究成果,综述基于车桥耦合振动分析的桥梁结构损伤识别技术,并与传统识别方法进行比较。指出其优缺点;详细介绍基于灵敏度分析和模型修正的方法、基于结构刚度搜索的方法、利用车辆响应傅立叶变换识别桥梁频率的方法、利用车激桥梁响应的小波变换识别桥梁模态参数的方法以及综合利用车辆和桥梁响应识别桥梁损伤的方法等5种参数识别与损伤诊断方法的基本原理,并总结上述方法的实施步骤和应用时应该注意的问题;指出了该领域的关键问题和进一步的研究方向。     

无线射频识别技术及其在安全防范领域中的应用

无线射频识别技术利用射频方式进行非接触双向通信。以达到自动识别目标对象并获取相关数据的目的，它具有安全可靠、使用方便、识读速度快等特点。目前射频识别技术广泛应用于出入控制、汽车防盗、物品监控等安全防范领域中。[编者按]     

轻轨交通有害因素辨识

一、引言 轻轨属于中等动量的城市轨道,最大高峰单向客流量为1～3万,介于地铁和公共汽车之间,并具有相当多的优点,比如投资少、运量大、速度快、适应性强、节能、污染少、安全舒适.根据建设部质量安全司2005年6月的统计,全国试运行、试运营和正式运营的城市轨道交通线路总长是422.52公里,其中轻轨235公里;正在建设并将于近期投入运行的线路总长是287公里,其中轻轨76公里,轻轨在给城市居民带来方便的同时也带来了不少事故,如何识别轻轨系统的安全隐患并加以改进处理已经成为当务之急.     

基于.NET的网络指纹门禁系统的设计与实现

指纹门禁是生物识别门禁系统应用最广泛的一种,因此其软件设计也成为网络系统集成过程中经常遇到的问题.通过对指纹门禁系统市场的分析,提出网络门禁系统应具有的功能,对系统的数据流图、主要功能模块、网络拓扑结构进行了描述,给出详细的设计过程.采用.NET环境下的C#语言实现系统中涉及的主要类、方法,对指纹门禁系统的健壮性、安全性进行了分析.     

射频识别车辆信息管理系统

利用射频识别技术(RFID),试验开发了“射频识别车辆信息管理系统”。射频识别系统由射频卡、读取采集和系统分析与管理部分组成。系统读卡器,根据装有射频卡车辆通过感应线圈的先后顺序,判断车辆出、入场状态。通过数据采集服务程序处理存储到数据库中,供管理人员查阅分析车辆当前状态,方便了车辆调度的管理,提高了车辆的安全运行效率。该系统实用性强,管理方法科学,稳定性好。     

社会治安动态防范系统中生物特征识别应用技术

将当前人脸、指纹等多种生物特征技术与数字视频监控技术、数据库技术相结合，实现对监控重要人员进行有效的识别和管理，及时发现情况、报告预警信息。通过基于人脸等生物特征的快速视频检索。迅速辨别特定目标，配合案件侦破对可疑身份做出判断、识别并报警。     

萨斯病毒源于动物?

近日来，各地萨斯流行，由于不少宠物在外面乱跑，主人管不住这些宠物，害怕这些宠物带回萨斯病毒，就把这些宠物遗弃在外甚至残忍地杀死。宠物真的会传播人类的萨斯病毒吗？     

西安地区大气降水化学组成特征与物源分析

于2007年1月至2008年1月间,系统采集西安市区及咸阳郊区大气降水样品70个,对其主成分进行了分析,以期获得大气降水组成特征及其物质来源信息。研究结果显示,Ca2+是最主要的阳离子,分别占西安和咸阳降水中阳离子总量的77.4%和79.6%,其次是Na+。SO42-是最主要的阴离子,分别占西安和咸阳降水中阴离子总量的83.2%和81.4%,NO3-次之。两地降水中各组分含量年内变化趋势具同步性,均显示冬季远高于夏季的特征,且西安降水中各组分含量均高于咸阳。说明两地降水化学组成具同源性,咸阳大气污染物主要来自西安大气污染物的扩散。海相贡献比例计算结果显示,两地降水中SO42-和Ca2+海相输入比例很小,SO42-主要来自工业生产释放的SO2,而雨水中高浓度的Ca2+和Mg2+则是由于酸性物质对大气颗粒物的强化溶解造成。西安和咸阳雨水SO42-/NO3-值分别为12.89和11.11,属于燃煤型大气污染。     

杭州湾潮滩表层沉积物中多环芳烃的分布及来源

对杭州湾潮滩表层沉积物样品中的多环芳烃(PAHs)进行了定量分析.结果表明,沉积物中PAHs总含量范围为45.78～849.93ng/g.PAHs的空间分布总体呈现钱塘江杭州河段>杭州湾南岸>杭州湾北岸.PAHs含量分布与有机碳(TOC)含量存在良好的线性关系,受人类活动和水动力条件的影响较大.样品中PAHs的燃烧来源所占的比重较大,呈现出油料燃烧与木材、煤燃烧的混合污染来源特征.该地区表层沉积物样品中的PAHs尚未对生物造成显著的负面影响.