特长公路隧道内的横通道间距和车行间距研究

隧道火灾,尤其是长大公路、铁路隧道火灾,往往是灾难性的。因此,基于性能化防火设计原理,对雪峰山特长公路隧道的横通道间距和车行间距进行了研究。对中等规模20 MW的火灾,按照规范建议的3 m/s的风速进行通风的情况下,先用CFD软件模拟计算火灾危险时间Tfire,然后由疏散模型中的经验公式计算人员疏散时间Tevac,比较分析不同横通道间距下人员疏散的安全性;同时为了避免隧道内车辆间的引燃,利用辐射换热原理,对车辆间的火灾蔓延性进行了分析。模拟结果为:最佳横通道间距约为290 m,最小引燃间距为6 m。考虑到建设成本的问题,建议雪峰山隧道的横通道间距改为300 m;同时,考虑到后继车辆的刹车及不同的行车速度等因素,建议特长隧道内车距最好要大于110 m;     

电除尘放电极振打机构的改造及应用

平顶山飞行化工集团有限责任公司1997年建成投产1台DG35／3．82—13型35t／h沸腾式蒸汽锅炉，由于灰尘量较大，采用YC112／14／16型静电除尘装置，而该装置的放电电极振打机构由于原设计的原因，极易：损坏，且产生下列后果：（1）放电极电晕线积灰，放电失效导致电场跳闸，烟囱冒黑烟，严重污染环境；（2）增加了设备检修费用，加大了检修人员的劳动强度。通过近期对该振打机构的导向轮进行改造，取得了非常好的效果。     

宽间距长芒刺电除尘器优化实验研究

电除尘器净化除尘效率较高,处理烟气量大及阻力低,日常运行费用低等优点而得到了广泛的应用。通过实验确定宽间距长芒刺电除尘器的各项参数,并且动用最优化原理从理论上加以论证。     

新公共管理对中国自然保护区管理的借鉴:以加拿大国家公园改革为例

1994年,加拿大政府开始减少对国家公园的拨款,加拿大公园局相应进行一系列改革适应这一变化。表面看来,改革后的加拿大国家公园与中国自然保护区类似,其开支都由政府拨款和自身盈利共同承担。论文运用新公共管理理论和极域管理工具分析加拿大公园局改革背景、过程和效果后指出:两国保护区管理存在本质上的差异,加拿大是在行政管理成熟发展后引入市场机制以提高效率、降低成本,并通过一系列措施加强原有行政管理优势;而中国目前还没有在保护区管理中形成有效的行政管理体制,并缺少有效的法制体系和统一的行政机构规范保护区自我盈利行为,因此,必须十分谨慎地运用市场机制,以避免行政管理和市场管理两方面缺点结合,最终导致自然资源的破坏。     

交变电场中偶极荷电粒子电凝并的理论研究

根据碰接理论,推导出偶极荷电粒子在交变电场中的电凝并系数,并利用Williams求声凝并的方法,将其简化。若忽略粒子的惯性,则电凝并系数与交变电场的频率无关。     

用复极固定床电解槽处理硝基苯废水

用复极固定床电解槽处理模拟硝基苯废水,考察了电解电压、N2SO4质量浓度、pH、硝基苯的初始质量浓度等条件对电解效果的影响。在Na2SO4质量浓度为1000mg／t、电解电压为40V、初始pH为10的条件下,复极固定床电解槽对硝基苯初始质量浓度为120mg／L的废水有较好的处理效果,硝基苯去除率可达到82．8％。探讨了复极固定床电解槽电化学降解硝基苯的机理。     

北海“毛毯”型湿地,火山灰孕育生态传

正从昆明长水机场飞越连绵如岱群山50分钟后,便降落在与缅甸接壤以"驼峰航线"抗战文化、翡翠文化、火山文化等闻名于世的"极边第一城"腾冲县。一下飞机,缓缓仰起头,蓝天白云庄严温柔,饱受城市雾霾窒息荼毒的肺一下子得以自在清新呼吸,大脑也骤然亢奋灵动睿智起来。腾冲,这座屹立于南方丝绸之路的千年历史文化名城,年均气温14.6摄氏度,是个冬无严寒、夏无酷暑的休闲胜地。     

微孔曝气气泡生成阶段的并聚规律研究

微孔曝气可提高曝气效率,是污水生物处理节能降耗的主要措施之一。大多数微孔曝气器在设计时追求小孔径,却忽略了气泡在生成阶段的并聚作用所带来的负面效果。采用CCD高速摄像技术,对气泡在不同孔间距及通气量下的生成过程中所发生的并聚规律进行研究,并获得了气泡不发生并聚的最小孔间距理论公式,对微孔曝气器的设计具有指导意义。     

液氨储罐防火安全间距的确定

吉林省长春市宝源丰禽业有限公司“6．3”特别重大火灾爆炸事故发生后．徐州市安监局组织有关人员对全市近30家涉氨企业的液氨储罐进行拉网式安全检查。