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741.
<正>2009年6月5日,成都公交车火灾惨案,再次向人们敲响了警钟。如何应对火灾突发事件,了解逃生和烧伤早期自救知识尤为重要。可提高逃生自救互救能力,把伤害减少到最低限度。如何火海逃生面对滚滚浓烟和熊熊烈焰,要沉着冷静,机智运用火场自救和逃生知识,在困境中拯救自己。  相似文献   
742.
时间刚刚指向7点10分,刘云波已经开车跑了一个来回。他是一名公交车司机,每天都按部就班地沿着相同的线路在这个城市里往来穿梭。随着前面的车辆陆续离站,刘云波的车也缓缓驶入站台等待今天的第二趟行驶。  相似文献   
743.
744.
选择满足国Ⅴ排放标准的中型车用柴油机,燃用国六标准的车用柴油和柴油添加剂开展台架试验,评价了"老机烧新油"的污染排放及使用添加剂的影响。研究表明:"老机烧新油"可以达到排放限值要求,加入柴油添加剂对污染物排放影响有限,部分指标下降的同时其他指标略有上升,总体可满足当前排放标准。加入柴油添加剂可显著降低柴油机喷嘴沉积物,有较好的抑制喷嘴结焦堵塞的性能;同时有较明显的提升动力性能和降低油耗的效果。  相似文献   
745.
阐述了柴油发电机组大高层民用建筑消防设计中的容量计算、造型等问题。  相似文献   
746.
废油脂制备生物柴油的清洁生产工艺   总被引:1,自引:0,他引:1  
在固定床反应器中,采用自制固体催化剂催化废油脂与甲醇发生酯交换反应制备生物柴油。最佳反应条件为:甲醇与废油脂摩尔比6,液态空速2h,反应温度290℃。废油脂预处理简单,酸值为180mg/g时,生物柴油的产率可达85%。所制备的,仨物柴油各项物性数据均符合我国轻柴油的标准,也完全达到德国和美国生物柴油的指标要求。该生物柴油制备方法属清洁生产工艺,无废水产生。  相似文献   
747.
现代人出汗太被动 出汗有两种方式:主动出汗和被动出汗。下班等公交车时,被太阳晒得衣服都湿透了;被工作压力所困扰,烦躁焦虑,急得额头微微渗出汗珠:和朋友一起蒸桑拿,在闷热的环境中汗如雨下……北京大学第一医院皮肤性病科教授朱学骏表示,这些出汗方式大都非常被动。总体来说,因为天气、环境或心理压力造成的出汗称为被动出汗,只有因运动而产生的排汗才是主动出汗。调查显示,不管在城市还是农村,能经常运动的人,比例只占到28.2%。这说明,现代人的主要出汗方式都是被动出汗。  相似文献   
748.
在一台经过改装的压燃式发动机上,采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)模式进行了台架实验,利用气相色谱分析技术检测了1800r·min<'-1时发动机尾气中甲醛的排放特性,对比研究了负荷、甲醇掺烧比、排气温度.催化转化器对甲醛排放的影响.研究结果表明,在压燃式发动机上采用DMCC模式,低负荷运行时,尾气中甲醛含量随甲醇掺烧比的增加而增多,在甲醇掺烧比为46%时.甲醛排放量达到180 x 10<'-6(体积分数),催化后可以减少25%~45%;在中,高负荷运行时.甲醛排放量随甲醇掺烧比的变化基本不变,高负荷比中负荷运行时甲醛排放稍高.但尾气经催化处理后,甲醛排放反而增加,最高增加1倍.催化转化器的转化效果与排气温度密切相关,当排气温度在大约300°C以下时,催化转化器可以降低甲醛排放量;当温度为300°C~410°C时,催化后尾气中的甲醛排放较催化前有所增加;当排气温度高于425°C时.催化后尾气中甲醛排放显著减少.  相似文献   
749.
为探究预喷正时对甲醇-柴油双燃料发动机超细颗粒物和NOx排放的影响,通过优化甲醇-柴油双燃料技术,以减少污染物排放.将一台电控共轨柴油机改造的双燃料发动机作为试验对象,在1 800 r/min,30%、70%负荷,10%~40%掺烧比下,调整预喷正时,以对放热率、缸内平均温度、数浓度、平均粒径等指标进行计算和归纳.结果表明:相比单次喷射,预喷射可明显改变燃烧过程,放热过程更平缓;大负荷掺烧比30%~40%时,预喷引起放热双峰更明显;随预喷正时提前,预喷引发的第一阶段放热越来越少;预喷柴油策略可提高缸内温度.除小负荷掺烧比30%~40%工况,预喷射可使超细颗粒物数量增多、平均粒径增大,且提前预喷正时可降低50%颗粒物数量.预喷射会提高NOx排放,但提前预喷正时可降低NOx排放,除小负荷10%~30%掺烧比,NOx排放均高于单次喷射.  相似文献   
750.
针对一起液化天然气(LNG)公交车维修中发生的车载缓冲罐爆炸事故进行调查,从罐体材质、断口特征、介质特性及人为因素等方面进行了技术分析.调查认为:疑似供气管路或换热器出现故障,导致低温LNG汽化不完全,气态管路及缓冲罐出现LNG积液,并形成严重冰冻.使用常温水进行常规除冰处理,导致LNG积液在封闭空间内发生快速相变反应...  相似文献   
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