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121.
科学家日前在南美洲发现一种罕见菌类,可以将植物肥料分解合成一种碳氢化合物,其功效和柴油非常相似。专家表示,这种菌类将有望在解决世界能源短缺和减少环境污染的问题中发挥重大作用。 相似文献
122.
123.
124.
北京地区土壤对柴油的吸附及影响因素研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过静态吸附实验,研究了北京地区土壤对柴油的吸附行为,考察了溶液pH和添加乙醇对柴油吸附的影响. 结果表明,6种不同土样对柴油的吸附等温线均较好地符合Langmuir吸附方程,其吸附系数(K)分别为0.193, 0.218, 0.203, 0.199, 0.211和0.182 L/mg,6种土样吸附能力依次为轻壤土>轻粘土>中壤土>砂壤土>重壤土>紧砂土,这主要是由于6种土样的pH,有机质含量和机械组成不同所致;溶液pH的升高,不利于柴油在土壤中的吸附,pH从4升高到10,柴油在1~6号土样中的吸附量分别从1 012, 1 800, 1 377, 1 272, 1 601和862 μg/g降低到114, 236, 163, 150, 201和85 μg/g;向柴油中添加乙醇会减小柴油的吸附量,并且吸附量随添加乙醇量的增大而降低,这有利于柴油的向下运移. 相似文献
125.
考察了废旧塑料生产汽油柴油的工厂及生产情况,结合几年的试验开发,设计了一套以中小城市废弃塑料为原料,采用溶剂预热熔化,管式炉加热,自动循环排渣裂解炉,采用自制高效催化剂,生产汽油,柴油新工艺,生产线造价16.5万元/套,年处理150tdisplay structure 相似文献
126.
在经济较为发达的沿海城市,公有制单位用车在不断增加,司机队伍也不断扩大。这个层面的司机收入虽然较稳但也相对较低,无形中产生了一种较为独特的阶层:既有清闲处尊之优越感的一面,又有收入不上不下尴尬难言的一面。正由于如此,轿车,这里所说的主要指部分单位或公司所拥有的个人专用轿车。捎带载客,也有在所难免了。 相似文献
127.
为减少空气污染,美国环境保护署(EPA)于近日正式出台了减少柴油污染法规。该法规对柴油含硫量作出了具体的规定,并对各种类型的柴油机车实施排污控制。柴油含硫质量浓度需从当前的3000mg/L减少至2007年的500mg/L,而到2010年要最终将柴油含硫质量浓度减少至15mg/L。 相似文献
128.
生物质柴油和生物质沼气是生物质能发展的两大着力点,两者在性质上存在较大差异,相应的政策设计和发展也各有不同。以政策网络理论、政策变迁相关理论为理论基础,通过搜集整理中央层面关于生物质柴油和生物质沼气的政策文本,采用政策计量和内容分析法,分析政策的发文时间、文本类型等文本外部属性特征,且根据政策文本内容划分了5类政策目标和13类政策工具,深入比较不同生物质能源在变迁中政策目标、政策工具和政策主体网络的差异。研究结果表明,中国生物质能的政策变迁,呈现多元化的演进动态:(1)生物质柴油与沼气政策的发文单位与发文类型在各时间段有所异同,整体来看,生物质柴油与沼气发文最多的单位为国务院和国家发展和改革委员会,不同的是生物质柴油发文数量位于第三位的是国家能源局,而生物质沼气是生态环境部和农业农村部。在发文类型方面,"通知与意见"类型构成了主要占比。(2)同一生物质的政策目标与工具在不同时期的政策变迁中,有延续性和差异性。例如,生物质柴油在各阶段始终以技术创新、能源供应连续性为主要政策目标来保证政策延续性,但在不同阶段也会关注环境可持续性、工业发展等;在政策工具上,生物质柴油即使在变迁中也都会使用财政支持,而各阶段配合使用的工具重心也不一致。(3)不同生物质能源使用的政策工具在同一时期也存在异同。如在第二阶段生物质柴油和生物质沼气所聚焦的政策目标和政策工具完全不同,在第一和第三阶段两者则存在小部分相似。(4)不同生物质能源的政策网络在各阶段表现存在异同。全国人民代表大会和国务院始终是政策网络中的重要主体,各个阶段不同生物质能发文主体的角色和协调互动情况随政策变迁而变化。最后,在研究结论的基础上提出政策目标与政策工具统筹运用、建立有效的政策网络主体协同治理机制的启示。 相似文献
129.
聚乙烯塑料类固体废弃物热裂化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在反应温度455-495℃,氢气压力0.1~4.0MPa和反应时间2~12h的范围内,就聚乙烯塑料类固体废弃物热裂化时温度、压力和反应时间的影响以及不同反应条件下产物的碳数分布、馏程变化进行了探讨,得出适合于生产柴油馏分的反应条件是温度475℃,常压或低压,反应时间4h等。 相似文献
130.
王秀 《辽宁城乡环境科技》2005,25(3):18-19
采用美国道化学公司“火灾、爆炸危险指数法”对C公司柴油罐区的单个柴油储罐进行了火灾、爆炸危险指数(FEI)评价及安全措施补偿分析。未进行安全措施补偿时.FEI=90.1.属较轻级危害等级;进行安全措施补偿后,FEI′=51.4.属最轻级危害等级。经安全措施补偿,柴油储罐的安全水平得到很大提高。 相似文献