采用ST—5配伍的乳化柴油

介绍了用ＳＴ－５复配乳化剂，进行柴油掺水２５％￣３０％的乳化试验，讨论了影响乳化柴油稳定的因素。制得的乳化柴油经测试各项指标符合国家标准，点火性能良好，节油率达１５％￣２５％，排烟量减少６０％￣７０％，有毒气体ＮＯｘ减少５０％，对发动机无副作用。     

表面活性剂对柴油在土壤中吸附的影响

通过静态吸附实验,研究土壤对十二烷基苯磺酸钠(LAS)和十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)的吸附行为,探讨表面活性剂对柴油吸附的影响.结果表明,土壤对LAS和CTAB的吸附等温线均为非线性,其吸附能力的大小顺序为:轻壤土>轻粘土>中壤土>砂壤土>重壤土>紧砂土.同一土壤中,CTAB的吸附量大于LAS的吸附量.LAS和CTAB均利于柴油在土壤表面的解吸,且LAS的解吸效果更好.柴油的吸附量随LAS浓度的升高而降低.当CTAB的浓度小于临界胶束浓度CMC时,吸附量随CTAB浓度的升高而升高,当CTAB的浓度等于或大于临界胶束浓度(CMC)时,吸附量随CTAB浓度的升高而降低.     

用加速溶剂萃取(ASE)技术提取土壤中石油总烃污染物(柴油和废油)

全球有大量的地下储油罐用来储存烃类燃料.这些储油罐很多存在泄漏,大量的汽油,柴油,石油以及其它的烃类燃料渗透入周围的土壤使土壤受到烃类有机物的污染.在1992年,美国5百万的储油罐中只有2百万接受泄漏的监测.而地下储油罐的泄漏仅仅只是土壤中烃类污染物的来源之一.显然,现在对于土壤中烃类污染物的含量测定是非常重要的.     

用废塑料生产汽油、柴油

考察了废旧塑料生产汽油、柴油的工厂及生产情况，结合几年的试验开发，设计了一套以中小城市废弃塑料为原料，采用溶剂预热溶化，管式炉加热，自动循环排渣裂解炉，采用自制高效催化剂，生产汽油、柴油新工艺生产线，该生产线造价16.5万元/套，年处理150吨废塑料，年产100吨汽油、柴油，年利税15万元，适合城郊乡镇小企业。     

提高柴油质量减少汽车排气污染

柴油机车应用于道路运输具有许多优点，但环境保护要求减少排气污染、颗粒排放污染至关重要，为此，强化柴油燃料规格是其主要的驱动力。本文介绍了美国，西欧和亚太地区柴油质量现状和趋势，分析了我国柴油燃料质量及其改进意见。     

柴油加氢装置清洁生产技术改造与措施

福炼柴油加氢精制装置通过各项技术改造，充分利用氢源，在提高柴油产品质量的同时，减少装置的三废排放，顺应国家清洁生产的需要。     

汽柴油质量与环境污染

针对我国都市汽车污染加剧的情况，分析了我国目前的汽、柴油质量现状，并与国际燃油规范进行了比较。结合我国炼油结构的特点，汽车排放标准与国际接轨的进程，分析燃油质量清洁化对环境保护的贡献。     

加州农民进行油料作物种植试验

加州的农民希望开发新的燃料一植物油，并进行了一系列的关于农作物的试验，这些农作物可以加工成生物柴油。     

1000kt／a柴油加氢改质装置清洁生产分析与评价

对石化公司在建的1000kt/a柴油加氢改质装置的清洁生产情况进行了综述和分析评价，为建成投产后的生产运行提供了依据。如何降低污染物的排放，保护环境，实现清洁生产，这是分公司实施可持续发展战略的重要措施。