中国液态生物质燃料的潜力测算

中国液态生物质燃料潜力测算为下一步开发提供依据.该文对我国发展液态生物质燃料原料的分布进行整合,从宜能荒地测算、高浓度酒精降度模拟和餐饮地沟油估算等方面,对生产燃料乙醇和生物柴油的原料潜力进行梳理.利用覆盖甜高粱、木薯、甘薯、食用酒精、麻疯树、黄连木和餐饮地沟油等原料来源的数据,测算了我国液态生物质燃料的潜力产量,发现:到2030年,我国燃料乙醇生产潜力将达到5 500万t左右,生物柴油生产潜力将达到3 200万t左右,将能有效保证我国经济增长对能源的需求和缓解化石能源对外依存度过离的能源安全威胁.同时,应该在生物质燃料产业化的关键技术研究上寻求突破,并配套以政府部门的补贴政策,提升我国生物质燃料产业化初期的综合实力.     

中孔硅胶负载过氧乙酸深度脱除柴油硫化物

采用滴定吸附法将过氧乙酸组装于中孔硅胶中,通过红外光谱分析和N2吸附法对组装体进行了表征,研究了常温常压下,该组装体氧化、吸附、脱除柴油硫化物的活性.结果表明,该组装体具有优良的脱硫性能.柴油中硫化物与过氧乙酸在硅胶孔中发生氧化反应,氧化产物被吸附在硅胶上,使柴油的含硫量从1697μg/g降到14μg/g,符合美国环境保护署标准.     

柴油发电机机房通风

本文从环保工程的实际出发，在保证柴油机正常工作的前提下，兼顾环境保护对噪声屏蔽的要求，分析和探讨了柴油发电机房的通风量计算和通风形式。     

砂对海水中溶解油的吸附及影响因素研究

以柴油污染的海水为对象，研究了砂对海水中溶解油的吸附作用及吸附的影响因素。结果表明，砂对溶解油的吸附符合Henry型吸附等温式，其吸附量随着砂粒粒径的减小、温度的降低和盐度的增加而增大。在影响吸附的3种因素中，粒径对吸附的影响最大。通过吸附热力学分析，推断砂对溶解油的吸附属于物理吸附。     

La1-xAlxFeO3催化剂降低甲醇/柴油二元燃料发动机非常规排放研究

采用喷雾热分解法制备了一系列钙钛矿型催化剂La_(1-x)Al_xFeO_3(x=0、0.3、0.5、0.7),采用X射线衍射仪和扫描电子显微镜,表征了La_(1-x)Al_xFeO_3相组成和微观形貌,评价了催化剂表面化学形态和催化活性指标.在发动机试验台架上,对甲醇/柴油发动机尾气中的甲醛、甲醇、1,3-丁二烯和N_2O进行了催化降解试验.结果表明:在La_(1-x)Al_xFeO_3中掺杂适宜量的Al有助于提高催化剂活性,改善催化剂比表面积和孔容积.当Al掺杂量为0.5时,所制备的La_(0.5)Al_(0.5)Fe O_3催化剂对甲醇、甲醛、丁二烯和N_2O的起燃温度(T50)分别为192、172、180和212℃,完全转化温度(T90)分别为227、205、240和324℃,呈现了良好的低温催化活性.对甲醇、甲醛、1,3-丁二烯和N_2O最大比排放分别为5.2×10~3、0.6×10~3、0.02和11.23 mg·k W~(-1)·h~(-1).与原发动机比排放相比,转化率达到了92%以上.表明La0.5Al0.5Fe O_3为适宜用于甲醇/柴油发动机尾气中非常规排放物低温催化降解的催化剂.     

正丁醇/柴油复合燃烧对轻型柴油机排放的影响

通过在一台轻型柴油机上加装低压共轨实现在进气歧管上的正丁醇喷射,喷射压力恒定为0.35 MPa;柴油采用缸内直喷,喷射压力恒定为120 MPa;采用自主开发的电控单元(ECU)分别控制柴油与正丁醇的喷射,实现正丁醇/柴油复合燃烧.试验研究了在2800 r·min~(-1)不同负荷下正丁醇喷射量对排放量及颗粒物粒径分布的影响.结果表明:随正丁醇喷射量增加,NO_x和碳烟排放减少,高负荷时降低幅度较大;HC和CO排放增加,低负荷时增加幅度较大;颗粒物生成总量降低且粒径分布重心左移;低负荷时相比于大粒径颗粒物,正丁醇对小粒径颗粒物数浓度的减少更明显;大粒径颗粒物减少比例与小粒径颗粒物减少比例的差距随正丁醇喷射量的增加而减小.     

生物通风修复过程中柴油衰减规律的砂箱模拟研究

生物通风(bioventing,BV)是将土壤气相抽提(soil vapor extraction,SVE)和生物降解结合起来的强迫氧化降解土壤中石油的原位修复技术,因其高效、处理费用和尾气处理成本较SVE更低,对地下储油罐泄漏引起的土壤污染治理具有广阔的应用前景。利用砂箱实验模拟了生物通风技术对柴油污染砂土的修复,主要结论如下:在顶部抽提井真空抽提(负压)作用下,砂箱内原有的平衡状态和砂土对柴油的吸附状态被打破,土壤中的挥发性总石油烃(total petroleum hydrocarbon,TPH)在横向和纵向上发生了迁移和扩散,其中纵向迁移和扩散较为明显;间歇通风使得砂箱中TPH高值区的位置不断变化。     

废柴油再生工艺的研究

以石油破乳剂DPA2031为絮凝剂、活性白土为吸附剂，经絮凝、吸附再生处理了废柴油。考察了影响絮凝、吸附的各种因素。确定最佳絮凝条件：温度80℃、混合时间45min、100g废柴油所需石油破乳剂2g；净化油收率82％、透光率39．5％。最佳吸附条件：每100g净化油活性白土用量15g、硅酸钠3g、温度75℃、时间40min；精制油收率89％、透光率83％。精制油的一些理化指标符合国家标准。     

高浓度废水处理技术在柴油碱渣处理中的应用

炼厂柴油碱渣废水中含有成分复杂的酚及硫化物,因而其浓度较高。大港石化公司运用高浓度废水处理技术进行生物前期处理,其装置试运及柴油碱渣标定应用表明该技术先进。在生物处理过程中,工艺系统运行安全可靠,各项技术指标都达到或超过设计目标。其中,CODCr由处理前的34744mg/L降低到370mg/L,氨氮控制在50mg/L以下。高浓度废水处理技术流程简单,对周边环境无污染。     

政和：油罐车翻坠稠岭9小时紧急抢险

10月28日，政和县稠岭一辆油罐车翻坠山涧，驾乘人员1死1伤，所载12吨柴油漏洒山坡……事故发生后，政和县委、县政府高度重视，迅速组织各方力量全力抢险，经9小时连续奋战险情排除。