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71.
72.
柴油/甲醇二元燃料发动机的非常规排放特性研究 总被引:4,自引:2,他引:2
在一台电控单体泵增压中冷柴油机上,利用FTIR研究柴油/甲醇二元燃料发动机不同甲醇替代率下的非常规排放特性.结果表明,柴油/甲醇二元燃料燃烧模式下的非常规排放物甲醛、未燃甲醇、1,3-丁二烯及N_2O的比排放与纯柴油模式相比均有不同程度的增加,且均随着甲醇替代率的增加而增加;甲醛、未燃甲醇及N_2O的比排放随着负荷的增加逐渐降低;随着转速的增加,未燃甲醇的比排放趋势相差不大,排放量也无明显差别;CO_2的比排放随着甲醇替代率的增加而下降. 相似文献
73.
《辽宁城乡环境科技》2011,(3):4-4
2011年3月11日日本大地震发生后,随即引发了全球关注的核泄漏危机。
3月11日:日本当地时间14时46分(北京时间13时46分),日本东海岸西太平洋海域发生9.0级大地震,同时引发了10米海啸。受此影响,日本福岛县的两座核电站停止运转并出现严重故障。由于福岛第一核电站1号、2号机组应急柴油发电机没有启动,无法从外部获得电力, 相似文献
74.
《辽宁城乡环境科技》2011,(2):65-65
环境保护部日前发布了国家环境保护标准《车用汽油有害物质控制标准(第四、五阶段)》、《车用柴油有害物质控制标准(第四、五阶段)》,这2项标准将于今年5月1日起实施。标准对国家第四、五阶段排放标准对应的车用汽油、车用柴油品质有了明确的要求。 相似文献
75.
李玉军 《安全.健康和环境》2011,11(10):49-50
油料火灾特性是以燃烧、爆炸为标志,分为引发火灾的危险性和发生火灾后的危害性两个方面。引发火灾的危险性指标主要是闪点、爆炸极限、自燃点;发生火灾后的危害性指标是燃烧速率、火焰高度、热辐射等。柴油的闪点比较高,国家标准(GB252-2000) 相似文献
76.
关于节能减排技术在港口起重设备节能中的讨论 总被引:1,自引:0,他引:1
一、前言
港口是交通运输的重要中转集散地,是能源消耗大户,因而节能减排已成为港口管理者的重要工作之一.因此研讨港口的节能减排对港口的节能减排工作至关重要.
二、港口起重设备能耗方式
1.势能损耗
起重搬运的负载质量大,一般都有数吨到数十吨重.由于负载质量大、位置高,因而具有很大的势能.尤其是岸边集装箱起蓖机,起升高度大,运行过程中产生很大的重力势能. 相似文献
77.
腐殖酸钠和表面活性剂对黄土中石油污染物解吸增溶作用 总被引:15,自引:0,他引:15
选用十二烷基苯磺酸钠(LAS)、十二烷基硫酸钠(SDS)和十二烷基磺酸钠(SAS)对污染的土壤进行解吸实验,研究了这3种阴离子表面活性剂和腐殖酸钠对黄土中柴油类污染物的协同增溶作用.结果表明,腐殖酸钠和3种阴离子表面活性剂对黄土中柴油的解吸均有显著增溶作用,使柴油的解吸量明显增加,柴油的去除率最高可达63%.SDS对柴油的解吸量随腐殖酸钠浓度增大呈线性增加关系;但腐殖酸钠浓度增加对 LAS和SAS的解吸曲线有突越点,超过此浓度后反而会抑制解吸作用. 相似文献
78.
清扫工被撞不幸身亡
朱俊才是江苏常州市一家保洁公司的职工,主要负责从事道路清扫工作。2009年6月27日,朱俊才在该市延陵中路12号门口段道路上清扫作业时,被一辆飞驰而过的小型轿车撞伤,后经常州市中医院抢救无效,不幸于第二天死亡,身后留下妻子储代勤、女儿朱林、儿子朱仙。 相似文献
79.
80.
DOC+CDPF对生物柴油燃烧颗粒排放特性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
以一台满足国五排放法规的车用柴油机为样机,研究加装氧化催化转化器DOC与催化型颗粒捕集器CDPF(DOC+CDPF后处理装置)前后,柴油机燃用B20燃料(燃料含20%体积掺混比的生物柴油)的颗粒排放特性.结果表明,在未加装该后处理装置时,该机排气颗粒数量浓度的粒径分布呈双峰形态,B20燃料的排气颗粒数量浓度的峰值粒径在10nm和50nm附近,纯柴油的排气颗粒数量浓度的峰值粒径在50nm和200nm附近.在颗粒粒径小于120nm的区域,该机燃用B20燃料的排气颗粒数量浓度大于纯柴油.加装该后处理装置后,该机排气颗粒数量浓度的粒径分布呈多峰形态,峰值粒径在10nm、20nm和60nm附近.加装DOC+CDPF后,不论是柴油还是B20燃料,与原机相比,柴油机排气颗粒总数量下降明显,其中60~200nm粒径范围的颗粒数量浓度降幅更为显著.在相同工况下,DOC+CDPF对柴油机燃用B20燃料的颗粒总数量净化效率高于纯柴油. 相似文献