浅谈船舶碰撞事故的有关问题

随着水上运输业的快速发展，船舶数量急速地膨胀，船舶密度进一步增大，尤其是在海峡、近海航区、狭水道等区域，船舶间的会遇愈加频繁，这就必然增加船舶的碰撞危险、导致船舶碰撞事故的多发，同时，随着船舶朝着大型化、快速化方向的发展，又进一步加大了碰撞的危险度。为了遏制船舶间碰撞事故多发的势头，作为水上交通安全主管机关的海事部门，     

2004年日本职业死亡数据与严重职业事故数据

日本卫生、劳动与福利部（简称MHLW）最近公布了2004年发生的致命职业事故数据。数据显示：职业事故死亡人数持续下降至1620人，比前1年下降了8人。在这1620人中，建筑行业占的比例最高，为594人，比前1年上升了36人；其次是制造业，为293人，比前1年下降了5人。     

隋鹏程安全原理系列讲座之十一：事故序列信息论（之二）

工作环境基金(WEF)模型1973年瑞典工作环境基金会建立了一个委员会,回顾在瑞典的职业事故研究状况。该委员会提出了一个“新”模型,宣     

安全培训的未来出路：需求分析和效果评估

安全教育培训不仅仅是一项法律义务,而且是企业提高安全生产水平,减少事故损失的一处积极主动的安全投资活动。企业只有站在安全投资的角度,对安全培训进行全面认真的调研、分析、设计、实施和评估,才能真正取得安全教育培训的效果。企业安全教育培训存在的问题目前我国企业安全教育培训存在的主要问题有: 1.对安全培训的重要性认识不够,在     

《安全生产法》稳定与和谐的保证

《安全生产法》已经颁布3周年。这部法律不是对未来安全生产工作的构想,而是对当前安全生产工作的具体要求。因此,要迅速扭转目前某些领域的安全生产被动局面,有效遏制重特大事故频发的势头,就必须增强执行《安全生产法》等法律、法规的紧迫感和责任感。丛现在做起,从每一个细微环节做起,“遵章守法,关爱生命”。为确保国民经济持续、稳定、健康发展,为构建社会主义和谐社会提供可靠的安全保障.     

全员崇尚安全，人人关爱生命——中铝中州分公司以“零缺陷、零事故、零伤害”为目标

“以安全为最高利益”,“让安全成为一种习惯,让习惯变得更安全”。这就是中国铝业中州分公司的企业安全文化特色。中国铝业中州分公司以“崇尚安全技术,追求本质安全”为方针,以“零缺陷、零事故、零伤害(零职业病)”为目标,出台了一系列强化安全生产的新举措,着力营造“全员崇尚安全、人人关爱生命”的具有中州特色的安全文化。2003年实现重伤以上(含重伤)事故为零,2∞4年实现轻伤以上事故为零。安全文化体系建设取得显著成效安全理念:以安全为最高利益、员工是企业最宝贵的财富。安全目标:零缺陷、零事故、零伤害     

安全到底该咋管？

事故多发是因为安全欠账,这是做表面文章,回避责任的说法。大多数事故的发生并非缺钱所致,而是受利益驱驶,野蛮生产等既违法又不科学的行为所致。这才是企业安全欠账的真正原因,也是搞好当前安全管理的突破口。     

矿山安全：用法律来解决

每次矿难后,我们都在查原因,找教训。遗憾的是,悲剧一再重演,引人深思。我国矿山事故发生率如此之高,原因何在?为什么连安全措施相对合理的国有矿山,事故也会如此惨烈?为什么非法小矿屡禁不绝?我们到底应做好哪些方面的工作?     

明确工作职能，依法实施监管兼谈安全工作的基本格局和监管体系

安全是人的基本需要,是企业健康发展的保障,是社会文明进步的标志。生产中发生事故,除了可能导致生命的毁灭、家庭的破碎、财产的损失外,还可能带来一系列政治问题和社会问题,做好安全工作是全社会的共同责任。抓安全工作最基本的、也是至关重要的一条就是落实责任,那么,这个“全社会的共同责任”应如何划分?往哪里落?具体各部分由谁来承担?这些问题尚需讨论,统一认识。然后才能真正实现各负其责、各尽所能、齐抓共管。否则,就可能出现“共同责任”谁都不负责、“谁抓都不越位”谁都不抓的现象。     

地表水淹井危险的辨识及控制

地表水进入井下发生淹井事故是矿井水灾的一种类型,危害很大。所有井工矿,都程度不同的存在水灾的威胁。生产中,防排水措施不当,容易造成淹井事故。因此,把地表水存在的淹井可能列入危险源进行辨识并加以控制,具有重要的现实意义。地表水淹井危险的辨识危险源辨识必须采取系统性原则来进行,地表水淹井危险的辨识可依据事故树分析法来进行,可使危险源的辨识过程和分析思路更为直观、清晰和全面。用它描述事故的因果关系直观、明