咱警队老梁——记邵武交警、共产党员梁有光

在邵武市交警大队有这样一位普普通通的交通警察，他68年入伍当兵，71年加入公安队伍，92年后成为一名交通警察，在这个岗位上一干就是14年。在他工作的37个年头里，曾10多次获得省、市各级领导部门的表彰和嘉奖，10次被评为优秀党员、优秀公务员、十佳交警和先进个人、积极分子。他从一名普通交警升到指导员，     

二氧化氯催化氧化处理酸性深绿B染料废水研究

本文对二氧化氯化学氧化体系和二氧化氯催化氧化体系处理酸性深绿B染料废水进行了试验研究,结果表明:单用二氧化氯化学氧化体系处理COD为840 mg/L的酸性深绿B染料废水时,最佳反应pH值为1,氧化剂经济用量为1 500 mg ClO2/L废水,反应时间为60 min,COD去除率可达52%左右;当采用二氧化氯与自制催化...     

牢记服务宗旨 促进协会发展——赵铁锤会长组织协会学习杨栋梁局长讲话

<正>6月20日,中国安全生产协会会长赵铁锤主持召开会议,集体学习国家安全生产监管总局杨栋梁局长5月30日在党组会议上的讲话和6月11日在总局调度会上的讲话精神。副会长刘成江、王武琦、李素花,常务理事田玉章,秘书处有关部门负责人及人员出席会议。赵铁锤指出,杨栋梁到总局工     

国家安全监管总局杨栋梁局长到中国安科院视察工作

2012年7月11日,国家安全监管总局党组书记、局长杨栋梁,中国安全生产协会会长赵铁锤,中国职业安全健康协会理事长张宝明,国家煤矿安监局副局长兼总局办公厅主任李万疆来中国安全生产科学研究院视察指导工作。     

地下厂房爆破开挖对混凝土吊车梁的影响研究

爆破荷载对锚固梁作用的研究是水电工程防灾减灾的一个热点问题。结合泰安蓄能电站地下厂房爆破开挖工程,应用有限元程序,建立了简化模型,把三维问题转换成二维平面问题,对爆破作用下的锚固梁的振动响应进行了模拟,得到速度场和应力分布场,指出了工程中应该注意的问题;用工程实测数据进行比较,证明了模拟结果的正确性。     

吉林省交通规划设计院

<正>吉林省交通规划设计院成立于1953年,为我国公路交通行业技术领先、实力雄厚的省级综合性勘察设计企业,主要从事公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、公路工程勘察,可提供规划、可行性研究、工程咨询、勘察设计测绘、咨询、监理、造价咨询、项目管理等综合性服务。该院相继承揽了长春至四平、长春至吉林、长春至拉林河、长春至延吉、长春至松原、通化至沈阳及国内其他省份3000余公里高速公路的重点工程建设项目的设计,先     

电动单梁起重机端梁加高后整机强度、刚度、稳定性的校验

很多生产与加工型企业早期建设的厂房,由于资金、规划或空间的问题,导致早期轨道承载梁的建设高度偏低,对起重机安装后使用空间有较大的限制,对企业的生产和加工带来很大的影响,所以好多企业安装起重机时,为了节约资金同时也能满足使用要求,采取对起重机端梁加高的措施,但加高后存在安全要求,需要对其进行校验。     

双肢薄壁墩系梁对连续刚构桥抗震影响分析

连续刚构桥在我国西南地区的应用越来越广泛,以高墩连续刚构桥为研究对象,以双肢薄壁墩系梁间距为主要参数,分析桥梁振型频率、墩顶位移、墩顶内力以及墩底内力在地震响应下评价桥梁的抗震性能和纵桥向系梁对刚构桥稳定性的影响.结果表明:在地震响应下,对于纵桥向系梁间距为21.7 m最为合适.     

嵌贴CFRP筋抗剪加固RC深T梁优化方法∗

深T梁因其极限承载力主要受剪力控制,易发生脆性剪切破坏进而造成结构破坏。因此,如何掌握梁内力流分布,并采用相应的加固措施提高现役梁的抗剪承载力以减少结构垮塌就成为当前研究的热点。表层嵌贴CFRP筋加固技术因其包裹性好、整体粘结性能优、施工效率高且不增加结构自重等优势正在兴起。借鉴‘拉-压杆’模型,数值分析研究深T梁的内力流分布规律,并据此制定出简单及优化等2种加固方案,构建相对应的2组实验深T梁并实施验证性实验。比对有关深T梁在加固前后的理论分析、数值模拟及验证性实验成果中的抗剪承载力及裂缝宽度等关键参数,最终获证所选用的2种加固方案分别使得深T梁的抗剪承载力提高了45%、65%,充分说明了本文所依据的原理及制定的加固方案有效、可行,能够指导工程实际。     

钢筋混凝土梁正截面率相关特性分析

根据混凝土单轴动力特性试验,对规范给出的混凝土应力—应变关系表达式进行了修正,引入了应变率的影响,并利用修正的表达式对钢筋混凝土梁的开裂弯矩、开裂曲率、极限弯矩和极限曲率进行了数值分析。分析考虑2种情况:①只考虑混凝土的动态特性;②既考虑混凝土的动态特性,也考虑钢筋的动态特性。结果表明,对于适筋梁,混凝土的动态特性对梁的开裂弯矩、开裂曲率、极限弯矩和极限曲率的影响很小,但是钢筋的动态特性的影响比较大;而对于超筋梁,混凝土的动态特性和钢筋的动态特性对梁的开裂弯矩、开裂曲率、极限弯矩和极限曲率都有显著影响。