S型圆管弯曲模的设计和制造

用2段相隔一定距离的直线模腔，替代整体加工较为困难和复杂的曲线模腔。完成对产品的加工制造。直线模腔加工便利，并且可以同步、整体加工，制造精度较高。还能根据不同形状的产品尺寸，通过调整模具的垫块高度，以及上、下模各自的2个分离模腔的间距，满足了产品要求，避免重新制造模具。     

平面分流模的二维FEM流动模拟

采用专用有限元模拟软件对平面分流模的挤压焊合过程进行了二维数值模拟,得到了平面分流组合模中挤压变形从开始分流到焊合,至稳定流动状态的各个中间过程的变形网格图、外廓形状等结果,以及在焊合室中形成的缺陷——“空泡”,其模拟结果与实际结果相吻合,对生产具有积极的意义。     

变断面细长产品成形方法探讨

通过对变断面细长件产品特点的分析和其加工成形方法的比较,确定无模拉伸是最佳的成形方法.无模拉伸是近年来新开发的一种成形工艺,文中作了系统分析和介绍.     

薄壁中空坯件橡胶模胀形的力学特性

从薄壁中空坯件橡胶模胀形中产生侧壁横向皱折致废和底部内凹缺陷的形成机理着手,分析阐述了薄壁中空件橡胶模胀形的力学特性。在此基础上提出避免这两种废品缺陷产生的措施。     

特殊结构(带支柱)球罐整体无模成形工艺的实验研究

为了解决无模成形方法成形大型球罐的困难,此文提出了一种特殊结构的壳体,该壳体在胀形前已将支柱焊在球瓣上,并且针对赤道带瓣对接焊处成形困难问题提出了一种减少瓣间两面角的特殊工艺方法.此文针对这种壳体的无模成形技术进行了实验研究,并对应变分布、直径变化及柱脚在不同摩擦条件下位移进行了测量分析,指出了此种壳体的无模成形技术是可行的,并具有良好的经济性,为大型球罐的无模成形制造提供了技术依据.     

电子式汽车转速表机芯零件——极环的成形工艺及经济性分析

分析了电子式汽车仪表转速表机芯关键零件之一极环的成形工艺及经济性,并把设计该零件模具的几种设想作对比,得到既经济,效率又高的零件成形工艺.     

转轴弯曲模的设计

设计了一种防止回弹和提高制件刚性的转轴弯曲模,阐述了其模具结构及工作过程。     

花键轮套浮动凹模冷挤压工艺研究

花键轮套是摩托车发动机中的关键零件。轮套与飞轮，一种是止口定位，铆钉铆接的连接；另一种是通过渐开线小模数花键定位，并将轮套花键局部塑性变形加以固定。后一种连接方式工艺性较好，但对花键轮套的综合机械性能(几何线性尺寸，渐开线花键尺寸，硬度值)要求较高。对50F、55K、90F、HM125、WYl25轮套进行工艺方案分析及比较，采用了浮动凹模冷挤压新工艺；工艺获得了成功，满足了用户对产品的要求，实现了国产化，替代进口产品，获得了较好的社会效益和经济效益。     

提高倒装复式冲裁模强度措施

通过对几种冲压加工工艺性较差的事例介绍,指出提高该类模具强度应采取的具体措施,从而保证模具拥有足够寿命。认为对工艺性较差的冲裁件,采用倒装复式冲裁模是一种可行的较好设计方案。     

双锥度锥形模设计

在冷镦生产中 ,当零件的头部变形较大时 ,通常采用大料及缩径的加工方法。使用该方法冷镦凹模寿命低。通过理论分析和大量的实验后 ,成功地采用双锥度锥形模加普通凹模的生产方式 ,生产头部变形较大的零件 ,取得了良好的效果 ,大大降低了零件的生产成本。