全文获取类型
收费全文 | 1150篇 |
免费 | 97篇 |
国内免费 | 154篇 |
专业分类
安全科学 | 204篇 |
废物处理 | 122篇 |
环保管理 | 121篇 |
综合类 | 666篇 |
基础理论 | 87篇 |
污染及防治 | 142篇 |
评价与监测 | 22篇 |
社会与环境 | 2篇 |
灾害及防治 | 35篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 65篇 |
2011年 | 42篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 62篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 63篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 13篇 |
排序方式: 共有1401条查询结果,搜索用时 66 毫秒
871.
872.
873.
874.
赵某年纪不大,但工龄已近10年,他在工作中积极进取,业务素质提高很快。2005年,工厂筹建橡胶粉碎车间,购进了一套全新的橡胶粉碎生产线,赵某凭着良好的工作成绩,当选为新车间的班长。2006年2月17日,一阵剌耳的救护车警笛声打破了工厂的正常生产秩序,还有一天就要过30岁生日的赵某,在一刹那间失去了左臂。 相似文献
875.
燃煤细颗粒物对大气环境和人体健康均会产生严重影响,化学团聚是促进细颗粒形成大粒径团聚体而易被常规除尘器捕获的重要方法。化学团聚技术中团聚剂的组成是影响细颗粒物团聚效果的重要因素。由表面活性剂、无机盐和高分子絮凝剂构成多元团聚剂体系,经雾化形成液滴喷入细颗粒物团聚室,研究其对细颗粒团聚促进作用的影响。研究表明:选用含有无机盐的二元团聚剂体系均对细颗粒团聚有良好的促进作用,吐温-80体系对细颗粒物的清除效率可达44.1%;随着团聚剂溶液浓度的增加,细颗粒物的清除效率不断提高,阳离子型团聚剂体系对细颗粒物团聚的促进作用优于阴离子型团聚剂体系;团聚剂体系中无机盐,特别是氯化铵,能有效提高细颗粒清除效率;调节团聚剂体系的pH为弱酸性更有利于细颗粒的团聚。三元团聚剂体系各组分的协同作用可使颗粒间的黏附力提高3.5倍,团聚后细颗粒物的质量减少45%~49%,中位粒径由3.5 μm增加至7.5~8.6 μm。 相似文献
876.
电石渣固硫性能的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究采用电石渣作为固硫剂,探讨了最佳固硫的燃烧温度,电石渣用量和粒径,并掺入适量的Fe2O3对电石渣进行改性,发现用电石渣固硫能与其它钙基固硫剂人有很的应用前景。 相似文献
877.
878.
采用橡胶支座的隔震方式是目前较成熟的隔震技术,但橡胶支座存在着水平变形大、阻尼较小、耗能不足等问题。SMA-橡胶复合隔振支座充分利用了形状记忆合金(SMA)丝的超弹性特点,在支座工作时起到恢复力主要补充作用,使得支座在抗侧移能力和耗能方面都得到了加强。通过建立双层球面网壳模型,对其在普通橡胶支座和SMA复合橡胶支座两种不同工况下的隔震效果进行对比分析,说明在采用后者的双层球面网壳结构其杆件的内力值和节点位移值都明显降低,受拉的上弦杆和受压的下弦杆无论是受力峰值及其杆件数量都有所减少,提高了网壳结构的变形协调能力,限制了网壳结构薄弱杆件的破坏,SMA复合橡胶支座起到了较好的减震耗能作用,对双层球面网壳的隔振作用优于橡胶支座。 相似文献
879.
镁粉爆炸机理及其防护技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
镁粉的生产、运输及使用过程中都伴随着较大的火灾爆炸危险性,对镁粉实施有效的防护措施对于预防和减少镁粉爆炸事故尤其重要.通过相关文献调研,从镁粉的燃烧爆炸机理分析,基于镁粉的燃烧爆炸条件,提出了相应的预防性和防护性技术,在防护性技术中采用了抑爆方法,并选取7150或粉末作为抑爆剂.在此基础上提出进一步的建议,从而为更好地预防镁粉爆炸事故提供参考. 相似文献
880.
2日本 2.1废轮胎的产生与利用 2001年前,日本是全世界橡胶消耗量的第二大国,也是废橡胶(主要是废轮胎)产生量的第二大国。自20世纪90年代以来,年废轮胎产生量在9000万条以上,1997年达到1.24亿条,重量为100万t。废轮胎中,汽车报废时产生的量占25%左右,更换轮胎时产生的量占75%左右。 相似文献