武汉城区土壤剖面多环芳烃的分布特征及来源分析

研究分析了位于武汉市城区附近的南望山土壤剖面样品.表层土壤检测到了美国EPA优控的16种多环芳烃,含量为991 ng/g.之外还检测到了联苯、苯并[e]芘、苝、二苯并呋喃、二苯并噻吩、惹烯以及一些多环芳烃的烷基取代物.多环芳烃含量随着深度的增加急剧降低.表层土壤以萤蒽、苯并萤蒽、芘、苯并[a]芘等为主,菲次之.与高环相...     

辉瑞频繁出手 破解研发困境

2010年10月辉瑞（中国）研发有限公司与武汉国家生物产业基地（光谷生物城）签订合作协议,宣布辉瑞武汉研发中心正式成立。这标志着全球一流制药公司首次落户武汉国家生物产业基地,辉瑞武汉研发中心开始正式运转,也标志辉瑞破解研发困境策略的又一棋子落地。     

中国地质大学60周年校庆公告(第二号)

在今秋丹桂飘香的时节,中国地质大学将迎来60华诞。在这喜庆时刻到来之际,中国地质大学(武汉)全体师生特向长期以来关心、支持学校建设与发展的社会各界表示衷心的感谢,向海内外广大校友致以诚挚的问候!     

城市群发展的3D框架——以武汉城市群为例

城市群发展是当今世界竞争的主题。基于2009年世界银行发展报告构建的城市群发展3D（Density,Distance and Division）框架,以武汉城市群为例进行实证研究。结果表明：（1）对于武汉城市群,在城市群经济空间分布格局影响中,经济密度最重要;（2）距离对经济空间格局的影响还较小;（3）整合在省内城市群影响不大,因此,现阶段增加城市群内经济密度和缩短城市群内各城市间距离比整合内部资源更为重要。3D框架为我们审视我国城市群发展提供了一个新的视角,对我国城市群发展评估提供了重要依据     

基于人口数据空间化技术的区域人口发展功能分区研究——以武汉城市圈为例

人口发展功能分区研究是解决我国宏观与区域人口布局的重大课题。已有的研究多以行政区划为基本单元,研究尺度涉及国家级、省级以及市县级,较少涉及城市圈的人口功能分区。以武汉城市圈为研究对象,以传统的基于行政区划的人口发展功能区为参比,在对统计型人口数据进行空间化的基础上,以人口数据与地理数据的叠加分析结果为基本依据,通过建立人口与耕地、水体和高程的决策树,探索一种全新的人口功能分区路径,并对两种人口功能分区的结果进行对比分析。研究表明:和传统的基于行政区划的人口发展功能分区结果相比,基于人口数据空间化技术的人口发展功能分区结果在总体上与前者吻合,同时具有如下优势:一是在分区方法上摈弃了诸多的指标计算,二是分区的精度得到了加强,三是更加有利于统计数据与资源环境数据的耦合分析。对今后特定区域的人口发展功能分区研究具有一定的借鉴意义,为实现更加客观、更有利于应用的规划方法提供思路。     

武汉城市圈旅游景区空间结构分形研究

武汉城市圈旅游景区具有沿河流、交通、城市分布的特征,集聚态分布格局明显。运用分形理论对武汉城市圈旅游景区空间结构进一步分析,结果表明:武汉城市圈旅游景区空间结构存在明显的无标度区,空间结构是分形的。武汉城市圈旅游景区在自组织演化过程中的中心性较为明显,多分形结构凸出,空间结构较为复杂;旅游景区空间结构是以武汉、咸宁、黄冈、麻城等主要城市为节点,通过系统内部的长江、京广高铁、京港澳高速、沪蓉高速等线状要素进行能量传递而展开的;旅游景区空间分布具有较强的轴线分布特征,空间相互作用较强,旅游交通网络通达性优良。对旅游景区空间结构现状分析和分形刻画的基础上,认为"K"形空间发展结构是武汉城市圈旅游空间结构的最佳发展模式。     

国务院安委会第十督查组到吉林省督查时要求 加快煤矿淘汰落后产能进度

9月16日至20日,以国家质量监督检验检疫总局副局长刘平均为组长的国务院安委会第十督查组赴吉林省督查。9月17日,督查组在长春南湖宾馆召开汇报会,听取吉林省政府工作汇报。副省长王祖继主持会议,省政府副秘书长柳青代表省政府向督查组汇报全省安全生产工作情况。9月17日至19日,督查组先后听取了吉林省、长春市、吉林市、通化市、白山市政府安全生产工作汇报,并现场检查了13家企业,涉及煤矿、非煤矿山、冶金、商业、道路交通、旅游、建筑施工、消防、危化品、特种设备等相     

关于武汉市推行碳普惠制的思考

为了应对气候变化,我国制定了多项关于控制温室气体排放的工作方案.控制温室气体排放对于加快转变经济发展模式、促进经济社会可持续发展、推进新的产业革命具有重要意义.湖北省是全国最大的碳交易市场,武汉市作为国家低碳城市试点城市之一,多年的低碳发展道路经验以及湖北省碳排放权交易工作的积累形成了一系列发展碳普惠制的良好条件和优势...     

武汉市青山区道路尘碳组分污染特征及来源分析

为研究武汉市道路尘中碳组分污染特征及来源,于2018年5月在武汉市青山区采集道路尘样品,用热光碳分析仪测定样品中有机碳(OC)、元素碳(EC)、烟炱(soot)和焦炭(char)含量,并使用特征比值法、相关分析及主成分分析法对道路尘碳组分污染特征和来源进行探讨分析.结果表明,道路尘中OC、EC、soot和char含量平均值分别为1.29、2.21、2.04、0.17 g·kg^-1,说明不同碳组分含量存在较大的空间变异性.相关性分析表明OC和EC的来源存在一定差异,且EC主要贡献来源是soot.OC;EC和char;soot比值和主成分分析结果表明,武汉市青山区道路尘中碳组分主要来源于机动车尾气和燃煤排放,也可能受到生物质燃烧的影响.     

武汉市生态用地发展潜力分析

根据国家与湖北省的相关政策、规定,以土地利用图和基本农田保护规划图为基础,利用GIS对武汉市的生态用地潜力进行分析。结果表明,其可用土地规模为51 028.75～113 537.77 hm2,如能全部用于林业建设,则全市的林木绿化率仅此就可以增加6.01%～13.37%。其中未利用土地如全部用于林业建设可以增加森林覆盖率4.1%,其他的水岸、道路、坡耕地等的绿化潜力为1.91%～9.27%。目前的林业生态建设应该首先以挖掘未利用土地的绿化潜力为主,适当增加其他类型用地向林业生态用途的转化。