关于杭州湾跨海大桥工程架桥设备的检验

介绍杭州湾跨海大桥主要架桥设备的种类及安全技术性能检验实施过程，着重介绍1600t架桥机静、动态应力测试。     

环境地表γ辐射剂量率测量比对结果分析

本文介绍了我站环境地表γ辐射剂量率测量仪表的比对结果，发现目前我站的γ辐射剂量率测量仪表工作状况较好。     

法布里-珀罗光纤传感器在桥梁健康监测中的应用

对桥梁实施监测 ,是诊断桥梁健康状况的主要手段 ,现代传感技术和计算机技术的发展 ,使桥梁健康状态的实时监测变为可能。笔者分析了法布里 -珀罗光纤传感器的基本原理和特性 ,设计了一种法布里 -珀罗应变测试系统 ,并在预应力混凝土连续桥梁上与电阻式应变传感器进行了应变对比测试试验。试验结果表明 ,法布里 -珀罗光纤传感器对环境温度不敏感 ,易与钢筋、混凝土复合 ,适用于桥梁结构的应变测试 ,可用于桥梁健康状态的在线监测     

爆区附近岩土质点振动的测试与分析

工程爆破中一般用质点振速作为衡量爆破震动强度的参数，并按质点振动公式来进行计算，但这样往往不能全面地反映爆破震动所产生的破坏作用。本在对台阶微差爆破震动测试的基础上，通过回归分析，得到了爆区附近不同位置的振速衰减规律及适用于砂质泥岩和砂质页岩等均质岩体的频率特性，同时提出了爆破震动在边坡坡缘处的振速放大效应以及频率的调制作用，并对产生的原因做出了相应的分析。     

烟尘测试过程中的质量控制

锅炉烟尘测试是一项技术要求高,环节多的复杂工作,本文根据资料和几年来监测的实践经验,对烟尘测试中影响测定结果的诸多因素进行探讨,并提出质量控制措施。     

东北地区烟尘(气)测试中一些问题的讨论

目前东北地区以燃煤为主要能源.烟尘(气)的排放仍是大气污染综合治理的主要空中对象.我们在采样过程中经常遇到这样那样的问题,根据GB5468-91锅炉烟尘测试法和个人的工作经验对问题出现的原因和解决方法进行简单的讨论.     

山区地形条件下高架轨道交通引起地面振动实测研究∗

考虑地形对轨道交通振动衰减的影响,对重庆轻轨6号线经过典型斜坡及陡崖地形的高架段进行现场测试。分析了振动频谱特性以及振动速度级沿轨道中心线及45°、90°三个方向的衰减规律。研究结果表明:列车引起地面振动主要频率分布在50 Hz两侧附近,各距离处频率分布不受地形影响;地表振动从桥墩承台传至周围土体中会出现较大的放大;振动沿斜坡和陡崖衰减速度慢于平面,在平面上衰减先快后慢,在斜坡方向则先慢后快,同时地面振动随距离衰减呈现出波动性,在90°方向距轨道中心线13 m附近出现了振动放大区;列车运行具有明显的偏载效应,近轨列车引起振动在承台上随距离增大,远轨列车引起振动随距离减小。     

自激式除尘器脱硫性能的测试及评估

阐述了自激式除尘器的除尘和脱硫原理,分析了丹东市使用自激式除尘器对空气环境质量的影响,并提出了自激式除尘器的技术及运行管理中存在的问题。     

天津市开展水平衡测试的必要性和发展方向

随着近几年天津市经济的快速发展,外资的引入使本市生产制造与加工行业迅速崛起,天津作为水资源十分匮乏的城市之一,面临着资源环保与可持续发展的重要问题,节约用水已成为各行各业的首要任务,而水平衡测试则是节水工作开展的必要基础依据。     

轻型柴油车实际道路瞬时排放模拟研究

系统介绍了CMEM模型及其计算原理.以轻型柴油车为研究对象,给出了模型的主要输入参数,并计算了车辆在实际道路上的瞬时排放结果,并根据实测数据对模拟结果进行了验证.测试车辆的CO、THC、NOx和CO2排放因子为0.81、0.61、2.09和193 g·km-1,相同线路模拟所得的排放因子分别为0.75、0.47、2.47和212 g·km-1,相关系数分别达到0.69、0.69、0.75和0.72.通过模拟发现,轻型柴油车在实际道路微观区域内的排放水平随交通条件和行驶状态波动明显,采用CMEM模型能够较好地反映该车排放随行驶工况的瞬时变化趋势.应用CMEM模拟发现,改善典型交叉口区域的交通条件后,轻型柴油车在模拟区域内的CO、THC、NOx和CO2排放量分别削减了50%、47%、45%和44%,排放改善效果显著.从研究结果来看,利用微观尺度模型来分析混合车流在一些典型交通区域的瞬时排放变化是必要的,也是可行的,对于评价道路交通规划的环境效果具有一定的指导意义.