新装修住宅居室内甲醛浓度的影响因素及模型研究

本文主要从当前室内住宅普遍存在的甲醛浓度问题入手,从近年来我国的实际情况为出发点,分析其影响因素,结合实验的方式建立浓度模型。基于甲醛的浓度模型可以帮助相关工作人员对室内的甲醛含量进行更加深入的模型验证,该甲醛模型的计算结果与甲醛实验结果一致,最后对甲醛模型的应用进行了进一步的探讨和深入的分析。     

家庭使用液化石油气的安全与应急措施

液化石油气主要成份是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯,在常温和常压的条件下是气态,但在降低温度或升高压力时,很容易从气态转变为液态。液化石油气是一种无色无味的易燃易爆气休,为了便于嗅别,     

快速仪器法与乙酰丙酮光度法测定室内空气中甲醛对比研究

本文对比了甲醛的国家标准检验法—乙酰丙酮分光光度法与便携式PPM-400型甲醛快速检测仪监测分析室内甲醛的效果。研究结果表明:甲醛检测仪与乙酰丙酮分光光度法无显著性差异,结果 t小于t0.05,P大于0.05,说明差别无显著意义,即两种分析方法的可比性很好。仪器法可满足甲醛的快速监测分析的需要。     

细木工板中甲醛释放的影响因素及模糊评价

利用环境测试舱模拟不同试验条件,采用跟踪监测环境测试舱内空气中污染物浓度的方法,对细木工板中甲醛释放特征进行研究,并结合试验数据及相关标准引入模糊综合评价方法对细木工板中甲醛释放进行评价,建立室内甲醛散发模型。结果表明:细木工板中甲醛释放在很短的时间内迅速上升达到峰值,然后相对缓慢的逐渐衰退,最后趋于稳定,总体呈现非简单线性相关性;模糊评价模型可以有效反映出细木工板的结构、温度、相对湿度和空气交换率对细木工板中甲醛释放浓度的影响,从而实现综合分析量化;改善通风条件,增加空气交换率,是有效的降低细木工板中甲醛释放对室内空气的不良影响的方法;同时得出室内无净化装置时室内甲醛散发模型d Cidt=(1-Fb)u C0+SCVmu C1。     

满足国IV排放的DMCC发动机非常规排放研究

在一台电控单体泵增压中冷柴油机上采用柴油/甲醇组合燃烧方式(DMCC),后处理采用氧化催化转化器(DOC)耦合微粒氧化催化器(POC),对其排放特性开展了试验研究.结果表明:纯柴油模式时可挥发性有机物(VOCs)的排放体积分数在除怠速外的其它工况都小于5×10^-6,但甲醛在怠速工况时排放体积分数较高,为11.7×10^-6,苯系物的排放体积分数在各个工况下都小于6×10^-6;DMCC模式时,外特性时甲醇和甲醛排放均与柴油机相当,其它工况下甲醇和甲醛的排放体积分数大幅增加,都超过了250×10^-6,甲苯的排放体积分数要高于苯的排放体积分数;后处理器DOC+POC对甲醇和甲醛的催化效率均超过94%,对苯和甲苯的催化效率均超过75%.经过后处理器之后的柴油甲醇双燃料发动机的非常规排放物的比排放量为0.125 g·kW^-1·h^-1,原机的比排放量为0.209 g·kW^-1·h^-1,DMCC模式的非常规排放物要优于原机.     

氧化催化转化器对甲醇压燃尾气中甲醛排放的影响

在一台经过改装的压燃式发动机上,采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)模式进行了台架实验,利用气相色谱分析技术检测了1800r·min<'-1时发动机尾气中甲醛的排放特性,对比研究了负荷、甲醇掺烧比、排气温度.催化转化器对甲醛排放的影响.研究结果表明,在压燃式发动机上采用DMCC模式,低负荷运行时,尾气中甲醛含量随甲醇掺烧比的增加而增多,在甲醇掺烧比为46%时.甲醛排放量达到180 x 10<'-6(体积分数),催化后可以减少25%～45%;在中,高负荷运行时.甲醛排放量随甲醇掺烧比的变化基本不变,高负荷比中负荷运行时甲醛排放稍高.但尾气经催化处理后,甲醛排放反而增加,最高增加1倍.催化转化器的转化效果与排气温度密切相关,当排气温度在大约300°C以下时,催化转化器可以降低甲醛排放量;当温度为300°C～410°C时,催化后尾气中的甲醛排放较催化前有所增加;当排气温度高于425°C时.催化后尾气中甲醛排放显著减少.     

采用双氰胺甲醛缩聚物混凝去除水中酸性红B染料的研究

以双氰胺和甲醛为原料制备了聚合双氰胺甲醛,并对其进行红外光谱表征。采用聚合双氰胺甲醛与硫代硫酸钠共同作用对酸性红B染料溶液进行混凝脱色实验。对比了单独使用聚合双氰胺甲醛,以及聚合双氰胺甲醛与硫代硫酸钠共同作用的脱色效果。探讨了硫代硫酸钠和聚合双氰胺甲醛的用量以及pH值对脱色率的影响。结果表明,投加硫代硫酸钠可以明显地提高聚合双氰胺甲醛的脱色率,增大絮凝范围,使絮凝剂对pH值的变化有很强的适应性,pH值为7～12的范围内,脱色率均能维持在96％以上。此外,还对混凝脱色的机理进行了研究。     

二甲醚燃烧的甲醛生成特性实验研究

针对二甲醚平面预混火焰,实验研究了燃料当量比和燃料流量对燃烧过程中甲醛产生和排放特性的影响。实验结果表明,甲醛是二甲醚燃烧过程一个重要的中间产物,在火焰面中大量生成,但其中大部分甲醛迅速被氧化消耗;二甲醚燃烧过程中甲醛的生成受燃料当量比和火焰温度影响明显,欠氧（燃料当量比Ф〈1）预混合燃烧的甲醛生成显著高于富氧（Ф〉1）燃烧;燃料当量比一定时,随着燃料流量增加,火焰中的甲醛浓度升高。     

大芯板中甲醛的释放规律及影响因素分析

以大芯板为试材,在模拟气候舱中研究密闭状态下甲醛的释放规律及影响因素。发现板材中甲醛的释放为短时间内剧烈释放,约24h后甲醛释放呈缓慢上升状态直至饱和,且板材的不同来源对甲醛的释放规律无显著影响;甲醛的释放速率在释放初期随温度的升高而加快,释放后期受温度影响不显著;湿度对甲醛的释放速率影响不显著;新风的通入会促进短时内甲醛的释放,20h后释放仍符合原规律曲线。     

家居甲醛污染与防治对策

对于家居室内空气而言,甲醛污染主要来源自室内装潢材料以及新购买的家居。甲醛污染随着室内装潢的兴起,对人身健康造成了一定的危害,越来越引起人们的重视。我国的《民用建筑工程室内环境污染控制规范》等4部法律对民用建筑物的甲醛含量进行了规定,但还不尽健全。甲醛的危害可以从完善法律、增强环境意识等方面进行预防,必要时使用物理、化学、生物技术及时治理。