气体脱硫剂组份的GC／MS分析

采用色质联用技术，定性分析液化气脱硫剂中各个组分，并对其中的主要组分进行了详细结构分析，对N－甲基二乙酶的质谱分裂情况进行了探讨，为新产品的开发研究提供了有利的借鉴。     

丙烯酸酯气相色谱分析及其空气采样的研究

对丙烯酸酯的气相色谱分析条件及其空气采样的可行性进行研究。结果表明气相色谱可以有效分离丙烯酸甲酯，丙烯酯乙酯，丙烯酸丁酯。直接采样分析方法简便易操作，定量准确，活性炭吸附采样可降低检出浓度，但采样时间不易把握，受解吸效率影响使该方法灵敏度降低。     

气相色谱法测定二硫化碳和甲硫醚

利用气相色谱(配火焰光度检测器,采用3mxφ2mm玻璃填充柱分离)对CS2和甲硫醚(DMS)两种含硫化合物进行了分离检测。该方法具有较高的灵敏度和良好的线性关系。结果表明:该分析对含硫气体的最小检测浓度在mg/m3级,在柱温为70℃,检测器温度为180℃,气化室温度为150℃,氮气流速为50mL/min时,CS2的回收率为98.66%,变异系数为2.12%;甲硫醚的回收率为98.66%,变异系数为1.56%。     

非程序升温色谱法分析CO/CO2加氢反应混合物

在非程序升温单桩色谱仪上，采用双柱温法对ＣＯ／ＣＯ２加氢反应混合物进行在线分析，设置条件为３ｍ长的色谱柱ＧＤＸ－４０３，柱前压和检测温度固定不变，氢气为载气，ＴＣＤ为检测器，结果表明：在柱温３１３Ｋ，可以分析ＣＯ、ＣＨ４、ＣＯ２。在柱温３６８Ｋ，可以分析Ｈ２Ｏ和甲醇。通过计算反应前后２组物质浓度的变化，可以快速、准确评价催化剂的活性和选择性。     

国内氰化物测定法近况

阐述了近几年来国内氰化物的测定方法。方法包括:色谱法、光谱法、电化学法及其他方法。     

A／O法生活污水处理站的工程设计与运行

介绍了A／O(缺氧／好氧)法处理城市生活污水的工程设计与运行情况。运行结果表明：该工艺成熟可靠、出水完全达到排放标准，说明该工艺可以作为处理城市生活污水的理想选择。     

热解析气相色谱法测定土壤中苯系物

建立了用热解析气相色谱法测定土壤中苯系物的方法.采用保留时间定性,外标法定量.方法检出限分别为:苯1.8 μg·L-1、甲苯3.5 μg·L-1、乙苯7.0 μg·L-1、间二甲苯8.6 μg·L-1、对二甲苯8.6 μg·L-1、邻二甲苯9.8 μg·L-1、苯乙烯10.0 μg·L-1;加标回收率在79%～100%之间,相对标准偏差为1.5%～3.9%.方法操作简便,快速,灵敏度高,能适应现代化的应急监测.     

上海市在用车推行I/M制度中检测方法的研究

对在用车实施I/M制度，采用底盘测功机模拟道路工况检测汽车排放污染物，按美国国家环保局（EPA）推荐的方法有3种：瞬态短工总法（IM240）、稳态加速模拟工况法（ASM）和瞬态短工部简易质量分析检测法（VMAS）。根据上海市的试验结果，对上述3种方法的检测精度、设备投资以及运行维护诸方面进行分析比较，阐明上海市采用VMAS方法的依据和应注意的问题，并对应采用的模拟道路工况提出了看法。     

上海市大气气溶胶中铂元素污染状况调查

为调查上海市大气气溶胶中铂元素的污染状况,用PM10-2型可吸入颗粒物采样器采集了上海市大气气溶胶样品,采样时间分别为2003-12～2005-12.用微波消解密闭系统消解样品,电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测定了大气气溶胶中Pt的含量.分析结果表明,同清洁对照点((0.65±0.16)pg·m-3)相比,上海市中心区大气中Pt((1.69±0.93)pg·m-3)的污染是明显的;装有三元催化转化器的汽车尾气中Pt的含量均在100ng·g-1以上,远远高于大气气溶胶样品(人民广场平均值21.7ng·g-1);不同交通密度区Pt含量分析结果表明,Pt含量与交通密度紧密相关,这说明装有三元催化器的汽车尾气是气溶胶中Pt污染的主要来源;此外,上海市大气气溶胶中Pt呈现季节性变化,并受气象条件影响.同世界其它城市相比,上海市气溶胶中铂元素污染程度还较低,但是这种潜在的重金属污染应该引起重视.