一起氢气爆炸事故

2001年2月27日16时45分，江苏省盐城市某化肥厂合成车间管道突然破裂，随即氢气大量泄漏。厂领导立即命令操作工关闭主阀、附阀，全厂紧急停车。大约5分钟后，正当大家在紧张讨论如何处理事故时，突然发生爆炸，在面积约千余平方米的爆炸中心区，合成车间近10m高的厂房被炸成一     

湍流模型和壁面函数对有障碍半开口空间氢气燃烧模拟的影响

为了进一步验证有障碍半开口空间内氢气燃烧数值模拟的准确性,使用对比验证的方法对FLUENT软件湍流模型和壁面函数数值模拟结果的准确性进行了研究。研究结果表明:可实现k-ε湍流模型和非平衡壁面函数使燃烧压力和火焰形状与实验结果相比偏差较大,RNG k-ε湍流模型和可伸缩壁面函数可更准确地预测燃烧压力变化及火焰传播行为。     

齐鲁石化炼油厂加强持续低温天气巡检

数九寒天,滴水成冰,持续多日的低温天气对企业的安全生产形成了考验。由于介质含水或带水,近日,齐鲁石化炼油厂个别氢气和瓦斯管线也出现不畅通的现象,为此该厂积极行动起来,组织岗位职工加强巡检和盯表,及时发现和消除生产隐患。图为该厂针对装置区和管排上管     

F/M及HRT对果蔬垃圾厌氧发酵产氢的影响

通过中温半连续厌氧消化实验,考察了果蔬垃圾在不同食微比(0.5、0.75、1.0和1.5)及不同水力停留时间(2、3和4d)下的产氢性能.结果表明,当食微比较低(0.5和0.75)时,各水力停留时间下均不适宜连续产氢,且在水力停留时间为3 d和4 d时容易产生大量甲烷;当食微比较高(1.0和1.5)时,可以实现稳定连续产氢,发酵过程中几乎无甲烷产生.当食微比及水力停留时间分别为1.0及3 d时可获得最佳连续产氢效率,其最高容积产氢量和平均容积产氢量分别为451m L·(L·d)~(-1)和(186±29)m L·(L·d)~(-1),最高挥发性固体产氢率和平均挥发性固体产氢率(以VS计)分别为133 m L·g~(-1)和(27±5)m L·g~(-1),氢气含量可达20%~30%.     

管道中氢气-空气爆轰的多级泄爆数值模拟研究

为了研究管道内氢气的爆燃转爆轰及其抑制过程,对单个障碍物管道中氢气-空气混合物燃爆过程以及多级泄爆进行了二维数值模拟。基于氢气-空气19步详细化学反应动力学机理,以及k-ε湍流模型、概率密度函数输运方程和同位网格SIMPLE算法,采用计算流体软件Fluent进行模拟。结果表明:密闭管道无泄爆时,在距点火端1.5 m左右爆燃转为爆轰;泄爆口的位置对管道内氢气-空气预混气体的爆炸参数有重要影响,泄爆口位于管道中部时,能降低管道内爆轰超压,泄爆效果较好;位于管道中部单个泄爆口泄爆时,有效降低爆轰超压,管道中部设置2个泄爆口时,能通过压力和混合气体的泄放将管道中已经发生的爆轰衰减为爆燃;当有3个泄爆口泄爆时,管道中没有发生爆轰,达到良好的泄爆效果。     

冰岛：氢气做燃料

国际新闻社冰岛首都雷克雅末克2008年8月28日报道 今年初。冰岛的海上鲸鱼观察船都装备了氢燃料发动机,用以支持船上的照明系统、电力装备和导航设备的运转。这也开了世界上首次采用此种燃料发动机的先河,以氢燃料发动机代替燃油性发动机。     

受限空间燃料电池车辆氢气泄漏与燃爆研究现状

燃料电池车辆高效环保,但其高压储氢罐会带来泄漏及燃爆风险。车库、隧道等受限空间是实际运行中常见场景,受限空间将改变燃料电池车辆氢气泄漏后扩散积聚、射流燃烧与气云爆炸的演化特性。针对这一现状,总结了国内外研究人员对受限空间燃料电池车辆氢泄漏、射流燃烧与气云爆炸的研究;分析了国内外现有标准与指南,归纳出受限空间内燃料电池车辆的安全措施,为燃料电池车辆安全运行与风险评估提供技术支持。     

安全、高效的基于钯膜的氢气分离技术

系统介绍了钯膜分离这种流程简洁、静音紧凑的氢气纯化技术和钯膜对氢气具有单一选择性分离原理所达到的安全、高效氢气分离提纯的有益效果。综述了钯基复合膜的制备方法并对比了不同制备方法之间的优缺点。重点分析了钯膜分离技术相比于低温蒸馏、变压吸附、深冷分离等常规氢气分离技术的优势。总结了钯膜反应器应用于原位重整制氢反应、催化加氢、脱氢反应等过程中,在推动反应热力学平衡、提高反应转化率等方面优于传统反应器的技术特征。