水泥混凝土路面破坏类型及其原因的探讨

水泥混凝土路面的破坏类型有多种，其中裂缝，变形，接缝，表面层等四类破坏是最常见的破坏类型。本文在总结分析这四类破坏类型的基础上，对其产生的主要原因进行了深入的探讨。     

鲁北生态工业园区案例研究

本文以鲁北生态工业园区为案例，从产业链有机构成、工业生态系统集成等方面进行了系统的分析与总结，提出了未来鲁北生态工业园区延伸与发展的方向。     

加强管理，改进工艺，水泥窑窑灰处理获双重效益

湿法水泥窑窑灰处理问题，一直是一些水泥生产厂的一大难题。这不仅造成资源浪费，而且影响窑尾电收尘器的收尘和整个窑尾岗位的环境卫生，甚至影响水泥窑的正常操作。本文介绍水泥窑窑灰处理及其经济效益、环境效益及社会效益。     

水泥粉尘的比电阻及其测量

水泥粉尘经粒径分级，得粒径相对集中之各级粉尘，分别测定比电阻，从而找出水泥粉尘粒径、温度与比电阻的规律，为改进和合理使用电除尘器提供依据     

高速公路车行快 若有停留防意外

<正>高速公路属于高等级公路。一般能适应120千米/小时或者更高的速度,路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,设有齐全的标志、标线、信号及照明装置;禁止行人和非机动车在路上行走,与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出,高速公路至少应符合下列4个条件:     

矸石电厂灰渣的综合利用

本文介绍了丰城矿务局利用矸石电厂灰渣生产砌筑水泥的一些情况,经试验,混合渣掺量80％时,生产砌筑水泥标号可达175~#,以年产4万t砌筑水泥计,年利润可达40万元,经济效益良好,同样还具有良好的环境,社会效益。     

垃圾焚烧飞灰综合利用研究进展

焚烧处理是解决日益增长生活垃圾的有效方法。垃圾焚烧产生的飞灰因含有大量的重金属等污染物而属危险废物 ,目前常采用的处理方法是填埋。本文就垃圾飞灰的综合利用研究现状进行了论述。从环境和技术的角度看 ,垃圾飞灰的预处理、水泥固化和玻璃化是目前飞灰综合利用的主要研究方向     

利用煤矸石生产新型胶凝材料的研究

设置了一组影响水泥性能的多因素正交试验，研究了“煤矸石－石灰石－ＣａＣｌ２－ＣａＦ２”体系的最佳配料组成，在此基础上进行了流化床锅炉超低温煅烧水泥的半工业性试验，结果表明，利用煤矸石生产新型胶凝材料是可行的。煤矸石的利用率可达５０％以上。