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671.
依据生态环境部2021年6月发布的《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》,结合本地实测数据,在对汽油车颗粒物(PM)排放系数进行测算的基础上,核算了2020年江苏省机动车PM、氮氧化物(NO_(X))、挥发性有机物(VOC_(S))的排放总量,分析了机动车排放污染分布特征及与大气质量的耦合关系。结果表明:2020年江苏省机动车PM、NO_(X)、VOC_(S)排放量分别为0.5×10^(4),3.71×10^(5),1.17×10^(5) t。从区域分布来看,苏州、南京、无锡3市的3项污染物排放总量及NO_(X)、VOC_(S)排放量均位列前3位,PM排放量位列前3位的是苏州、徐州、无锡。从车型、燃料类型和排放阶段来看,国Ⅳ及以下排放标准的汽油小型客车是机动车VOC_(S)排放控制的重点,国Ⅲ排放标准的重型柴油货车是机动车PM和NO_(X)排放控制的重点。分析区域机动车PM排放量与大气中PM_(2.5)来源解析结果的耦合关系,其间存在不同程度的正相关性,控制机动车污染对改善大气环境会产生积极成效,南京、徐州和盐城3市的成效会尤为明显。 相似文献
672.
使用精细化江苏省大气污染物排放清单和化学传输模式(WRF-CMAQ)模拟2015—2019年全省臭氧(O3)的时空分布和变化特征;基于不同模拟情景下O3浓度年际变化指标(MAD、APDM和增长速率等)量化气象条件和排放变化对江苏省O3浓度年际变化的贡献;采用空间相关性分析法初步确定影响O3浓度变化的具体气象参数.结果表明:2015—2019年,江苏省O3浓度逐年增高,呈春夏高、秋冬低,南部低、沿海高的时空分布特征.气象因素对江苏省O3浓度变化的贡献为58%,排放贡献为36%;其中,苏南地区受排放的影响(35%)高于气象影响(30%),而苏中、苏北地区主要受气象因素影响.江苏省在春季、夏季和秋季的O3浓度年际变化主要受气象因素影响;冬季时,排放因素的影响略高于气象因素.温度和边界层高度是影响江苏省O3浓度年际变化的重要气象参数. 相似文献
673.
海安县在大力发展经济的同时,大力推进生态文明建设,让人民群众既分享改革开放带来的物质成果,又享有生态环保的优美环境,在苏中苏北地区率先建成国家生态县。海安县位于江苏省苏中地区。2006年起,海安县启动国家生态县创建,历经5年奋力攻坚,全县14个镇有12镇建成国家生态镇,1个镇建成国家卫生镇;1个村建成国家生态村,20个村建成江苏省生态村,23个村建成江苏省卫生村,60个村建成环境优美示范村,139个村建成环境优美合格村;1所学校建成国家绿色学校,117所学校建成省、市、县级绿色学校;1个社区建成国家级绿色社区,14个社 相似文献
674.
675.
《生态与农村环境学报》2012,(4):426
《环境科技》是由江苏省环保厅主管,江苏省环境科学研究院、江苏省徐州市环境监测中心站联合主办的集学术性与实用性于一体的环境科学技术类期刊,为"中国科技论文统计源期刊"(中国科技核心期刊)。国内统一刊号:CN32-1786/X,国际 相似文献
676.
677.
《中国个体防护装备》2014,(1):52-52
2013年12月13日至15日.全国个体防护装备标准化技术委员会(简称:PPE标委会)在江苏省苏州市召开了2013年年度会议。国家安全生产监督管理总局(简称:国家安监总局)政策法规司陈光副司长(正司级)、邬燕云副司长、沈平处长.全国个体防护装备标准化技术委员会周宏副主任委员.以及来自全国各地的委员、专家和企业代表共66人出席了会议。 相似文献
679.
680.
基于Boston矩阵的江苏省秸秆焚烧压力-状态-响应评价 总被引:1,自引:0,他引:1
构建了江苏省农作物秸秆露天焚烧引起雾霾污染的压力-状态-响应(PSR)模型,运用Boston矩阵方法分析江苏省13个地级市2010-2012年的农作物秸秆露天焚烧压力、状态和响应3个指标,研究表明,江苏省秸秆禁烧工作成效显著,占半数城市秸秆焚烧减排压力仍较大,多数城市在秸秆资源综合利用方面还存在较大提升空间.南京市需重点关注农作物秸秆的综合利用,提高秸秆综合利用水平;苏南地区秸秆利用率较高,资源利用的提升空间有限,需继续推行秸秆禁烧政策;苏中地区秸秆资源利用途径单一,拓宽资源利用渠道是工作重点;苏北地区秸秆焚烧污染现实压力较大,严格的秸秆禁烧政策与资源的综合利用需同时并进. 相似文献