铁路工程环境影响评价的若干问题

一、铁路工程环境影响评价概况铁路工程建设项目环境影响评价包括两大部分,一是铁路工程本身所占用(经过)的地区,对当地(沿线)生态环境所造成的影响;二是铁路工程建设项目竣工投产后,为运输服务的各类生产、生活设施排放的污染物,对各种环境要素(大气、水体、噪声、电磁)所造成的污染.目前对新、扩、改建铁路工程评价内容,根据工程性质及其排放污染物的特点而有所侧重,例如新线铁路工程,重点突出评价对生态环境的影响;旧有线     

环境质量的综合评价

本文提出一种以距“理想环境点”离差为基础的能够对多个观测点在众多指标下进行综合评价的简捷方法。     

荆马河沉积物的污染

荆马河位于徐州市东北部,发源于徐州市九里山南坡,流径徐州市化工区,在京抗运河(徐州市段)的荆山桥遗址处流入运河,全长10.8公里,集水面积很小,主要为排污河道。荆马河每日接纳百余家工厂的工业废水和少量生活污水十万余方,污染非常严重。荆马河水流入运河,对运河水体造成     

TH—3000A型大气采样品使用和维护

该文根据ＴＨ－３０００Ａ型大气采样品的原理，结构，结合在实际应用中的体会，对该采样器的使用及常遇故障的维护作初步探讨。     

上海市机动车排污状况与污染控制战略

通过对上海市中心城区机动车行驶工史现状的主要特点及发展趋势的分析，计算出中心城区１９９５年机动车尾气排放的ＣＯ、ＮＭＨＣ和ＮＯｘ负荷，分别占区域内机动车和固定源产排放总量的７６％、９３％和４４％，据预测，到２０１０年，中心城区内机动车排出的ＣＯ、ＮＭＨＣ和ＮＯｘ负荷，将分别占区域中机动车和固定源排放总量的９４％、９８％和７５％，因此，针对机动车排污所面临的严峻挑战，需要采取加强机动车检查与维修（Ｉ     

关于农业污染纠纷综合处理的思考

揭示了农业污染纠纷的内涵,提出了处理农业污染纠纷的４个“支撑点”,即运用农业技术先行界定,运用监测数据科学鉴证;运用因果关系逻辑推定,强化环境管理,疏通综合处理渠道等。     

相似矩阵法在环境质量评价中的应用

本文以多目标决策的优化方法为基础，提出了多因素优化排序的相似矩阵法。将其应用于环境质量评价之中，可以列充分体现出各污染因素对环境质量状况的影响，其评价结果是比较符合客观实际的。     

宿迁3次突发性空气重污染过程对比分析

利用空气质量资料、常规观测资料、NCEP1.0°×1.0°再分析资料，应用数理统计、天气学等方法对宿迁市3次突发性重污染天气进行对比分析.结果表明：①宿迁"突发"空气重污染时，AQI级别由前一日的一、二级至第2日转为五级以上，AQI值迅速上升.②3次空气重污染过程天气背景相似，高层为宽广平直的偏西气流，地面受高压控制，中低层风向和温度平流突然转变，且都有深厚的逆温层结；持续变化较小的气压梯度、较低风速、温度日较差及相对湿度的增大（150328过程（即2015年3月28日—4月1日污染过程）除外）为颗粒物浓度迅速增长提供了条件.③大气稳定度级别迅速变高和混合层高度迅速降低并维持，对污染物快速聚集有显著影响.④物理量诊断表明，污染发生前期上空为弱上升运动，随后迅速转为下沉运动，或气流下沉运动区域迅速扩大、升高，是空气质量迅速转差的重要动力因素.⑤内蒙古地区的沙尘远距离输送形成的污染，是造成150328过程与另外两次过程明显不同的主要原因.