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841.
关于深化环保投资体制改革的若干思考   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
在分析现行环保投资体制改革进程的基础上,提出了深化我国环保投资体制改革的总体目标、基本内容及其外部条件。为了保证足够的环保投入,提高环保投资效益,当前,政府部门应抓住改革的有利时机,稳妥、适时和有重点地推进环保投资体制的深化改革。   相似文献   
842.
2004年5月9日至10日,国家环境保护总局在无锡召开了“重点流域水污染防治现场会”。这次会议是国务院批准召开的,会议主题是认真贯彻落实胡锦涛总书记、温家宝总理的指示和曾培炎副总理的要求,总结交流重点流域水污染防治的做法,找出差距,落实措施,研究部署下一阶段的工作。国务院对召开这次会议非常重视。曾培炎副总理出席会议并发表重要讲话,对重点流域水污染防治工作做出部署。解振华局长就重点流域水污染防治“十五”计划落实情况和下一阶段工作向会议作了报告。本刊在此编辑发表解局长的报告,以飨读者。  相似文献   
843.
兰州市汽车尾气的污染与防治对策   总被引:2,自引:0,他引:2  
兰州市汽车尾气的污染已影响到居民的生活和健康,已成为影响兰州市大气环境质量的一个重要污染源。为了控制汽车尾气的污染,本文提出了切实的治理对策,既要考虑政策性措施,又要立足当前的监督管理措施,从根本上解决兰州市汽车尾气的污染问题。  相似文献   
844.
应用由经典Petri网发展而来的面向对象Petri网的理论和方法,将Petri网移植引入绥电超低排放(BAT)工艺中,对绥电超低排放(BAT)数值模拟进行研究。结果表明,在置信水平为99%时,颗粒物、SO2、NOx的浓度正态分布均值置信区间为颗粒物(4.0,4.9),SO2(10.9,14.2),NOx(35.1,39.1);最佳排放质量浓度为:颗粒物1.7 mg/m^3,SO22.0 mg/m^3,NOx19.8 mg/m^3;最差排放质量浓度为:颗粒物7.5 mg/m^3,SO231.0 mg/m^3,NOx47.9 mg/m^3。根据最佳排放浓度指出污染物削减潜力以及绥电减排的空间,可以根据最差排放浓度进行污染源预警;依据仿真结果并结合现有的排放标准,拟定燃煤电厂超低排放限值为颗粒物5.0mg/m^3,SO215 mg/m^3,NOx40 mg/m^3。  相似文献   
845.
谭芬芳 《环境与发展》2020,(4):71-71,73
本文主要从施工周边环境与结构层次、光污染与水污染的防治措施、噪音污染、固体废弃物污染以及扬尘污染的处理方法等方面,深入分析了房屋建筑施工中环境污染防治措施,以期为如何防治房屋建筑施工中的环境污染问题提供一定的理论借鉴。  相似文献   
846.
杨艳  潘铁山  江淼  徐静 《环境与发展》2020,(1):217-217,219
本文总结了江苏省省级环保引导资金整体情况、"因素法"切块分配方式的优点,在此基础上,剖析了省级环保引导资金管理中存在资金预算总额有待增加,省级层面缺乏支持手段、资金切块后地方管理能力愈趋不足,工作推进存在瓶颈、切块资金执行情况不佳,地方主动性有待提高等问题,有针对性地提出完善资金分配方式,力抓一批省级统筹分配项目、扩大省本级能力建设盘子,增加监控监测能力建设投入、厘清资金与项目管属关系,进一步明确资金管理职责等有关政策建议。  相似文献   
847.
环境污染问题是现代社会面临的一项重要问题。NOx作为大气污染物的重要组成部分之一,我国现行规定水泥行业的NOx排放限值为400mg/Nm^3,这与国际标准之间尚存在较大的差距。近年来,随着社会经济的快速发展,人们对环保的要求也越来越高,因此水泥行业必须要更加开展好NOx污染防治及减排工作。本文主要针对水泥行业NOx污染防治及减排措施进行了研究,希望有助于提升相关工作质量,促进环境保护。  相似文献   
848.
机动车数量的增加严重威胁城市环境,本文在不同减排情境下,开展城市机动车污染防治措施研究。使用清洁能源代替不可再生能源作为机动车动力燃料;明确责任制度,强化机动车管理体制,提升空气质量;布设城市监控设备优化交通结构,减少排放源;完善法律制度,协调经济发展与环保关系;发展公共交通,倡导绿色出行理念,降低城市机动车尾气排放污染。  相似文献   
849.
环境保护部部长周生贤20日在北京表示,中国将加强重金属污染防治,继续以最严厉措施整治重点行业重金属排放企业环境污染问题。他认为,加大重金属相关企业监管是一项维护民众健康、增进人民福祉的重要民生工程。当天,包括中国环境保护部、国家发展和改革  相似文献   
850.
进入21世纪以来,我省的交通事业有了飞速发展,机动车数量剧增,机动车尾气排放成为城市空气污染的主要来源,机动车污染日益严重,并成为社会关注的环境热点问题,环境空气质量面临严重的压力。按照"十二五"总量控制工作要求,氮氧化物减排已成为国民经济发展的约束性指标,机动车污染防治工作已经列入省委、省  相似文献   
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