发动机机油净化装置的研制与应用

车辆发动机每年在换季时都需要更换不同牌号的机油。为了使换下来的机油能够在第二年重复再利用,中原油田分公司采油五厂研制了污油机油净化处理装置。实践证明,净化后的机油完全可以达到使用技术要求。这样既能减少浪费,又能保护环境不受污染,经济效益也十分明显。     

油品储运系统硫化氢的危害与应对措施

介绍了中国石化长岭分公司油品储运系统中硫化氢的危害情况,包括人身伤害、设备腐蚀、部件破坏、环境污染等,针对存在的问题提出防范与改造措施,达到了安全生产与环境的要求。     

船舶机舱油类残余物的无公害处理

一、概述船舶机舱油类残余物(以下简称船舶污油),主要由主机燃料油油渣、滑油油渣和少量漏油、清洗废油组成。70年代以来,由于船舶主、辅机燃料油逐步向重柴油、重油和渣轻混合油方向发展,使分油机分出的油渣     

从含油污泥中回收油技术的研究

研究从某炼厂含油污泥中回收油的问题，分析结果表明：此种油污泥含油率46.7％、含水率51.2％、含砂率1.7％。实验中分别研究了离心法、热滤法的回收油效果。最终以热滤法实现了油回收率95％、脱水率99%。确定了以热滤法作为该含油污泥回收油的方法。     

典型油田区油污土壤微生物群落区域性分布研究

石油污染改变土壤微生态环境,驱动了土壤微生物群落结构的演替与进化.为了深入探究油田区油污土壤中微生物群落分布特征,揭示区域性的土壤微生物群落结构成因,采用Miseq平台的16S rDNA扩增子测序技术分析了辽河油田和大庆油田区6组共计18个土壤样品的微生物群落多样性及结构组成,并结合土壤环境因子指标剖析了群落结构成因,进而预测了具有石油代谢能力的功能菌属.结果表明,石油含量随着距井口距离增加而减少,石油的空间分布特征是影响微生物群落结构变化的关键因子,6组土壤样品的OTU分属于49门、131纲、169目、328科和564属,微生物种群多样性随着污油浓度的增加而减小;两油田共有5个相同优势菌门,2种优势菌属;辽河油田区独特优势菌门为Saccharibacteria门,优势菌属为微枝形杆菌属（Microvirga）、分支杆菌属（Mycobacterium）和Defluviicoccus属;大庆油田独特优势菌门为拟杆菌门（Bacteroidetes）,独特优势菌属包括盐单胞菌属（Halomonas）、食烷菌属（Alcanivorax）和海杆菌属（Marinobacter）等.冗余分析（RDA）结果表明污油组成是微生物群落差异性分布的决定性因素,胶质的高含量与强毒性诱导辽河油田区微生物群落获得较强的胁迫抗性;同时区域生态环境背景差异也是影响微生物群落整体胁迫抗性的重要因子.结合PICRUSt分析预测,共发现2种辽河油田区和5种大庆油田区石油功能降解优势菌属,为石油降解功能菌剂的种质资源的高效开发提供目标菌株.     

超稠油污油热化学处理技术应用研究

通过对新疆油田风城超稠油污油物性的分析及对污油中胶质、沥青质和固体颗粒杂质等物质的含量和乳化形态的分析,找出难破乳的主要原因,在污油传统处理工艺基础上,结合风城污油的特点,进行现场处理工艺技术的实验研究,最终确定"有机弱酸破乳剂体系下的掺柴和热化学沉降"处理技术可以有效解决超稠油污油的处理难题,结果表明:在掺柴油比例15%、加药浓度1 500 mg/L、温度95℃的条件下能够将污油合格处理,处理后含水小于1.5%。     

溢油应急处理措施技术评估

1989年,英国阿拉斯加威廉王子海湾发生了“瓦尔迪兹号”溢油事故。Exxon公司在这次除油工作中获得了大量有关溢油处理技术的经验,并将其作为评价技术优缺点的基准。尽管这些经验没有在不同条件下得以验证,但在油的控制与清除、受污染海岸带的处理以及溢油处理的海上作业与后勤补给等方面均具有一定的指导意义,堪称海上溢油处理措施技术评估的典范。     

谈船舶残油接收的监督管理

通过对宁海事局多年来船舶残油接收作业的管理实践分析，提出了改进船舶残油接收作业监督管理的方法和手段。