浅析汽油在储存和装卸过程中的火灾危害性及处置对策

近年来,全国汽油产量日益增长,而汽油在储存和装卸过程中发生的火灾事故却也接踵而至,所带来的社会危害更是不可估量。汽油在储存和装卸过程中安全措施的必要性和重要性,是由其生产的特点和火灾爆炸事故的危害性决定的。本文列举了较为典型的汽油储存和装卸过程中引发的火灾案例,就如何预防、控制、消除或减少火灾爆炸事故的发生,提出处置对策。     

甲醇汽油对网状多孔铝合金材料腐蚀的测定

研究的网状铝合金材料主要用于汽车加油(气)站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用储罐阻隔防爆。甲醇汽油对铝、铅、铸铁合金等金属材料都有腐蚀作用,应用于储存甲醇汽油的储罐时必须考虑甲醇汽油对材料的腐蚀性。参考GB/T 378和GB/T5096,测定了不同型号的甲醇汽油对网状多孔铝合金材料的腐蚀情况,得到了材料的腐蚀率及单位面积的腐蚀质量,结果表明甲醇汽油对材料的腐蚀率都在1%以下;甲醇汽油中加入防腐剂后,腐蚀率和单位面积的腐蚀质量大大降低,甚至不腐蚀,为材料的使用提供参考。     

加油站：过去的问题与将来的解决办法

６０多年来燃料贮存系统实际上一直没有改变，石油工业中地面设施的开发已经取得可观的进展，但花在地下贮油设备上的钱却一直是微乎其微，据统计，一个加油站的总开发费用中仅有５－７％用于地下贮罐和管线，这一直是一个“眼不见，心不烦”的问题，直到最近石油工业才在执法部门督促下认识到，为了环境需要做出改变。     

车用汽油铅损害及其对策研究

针对车用汽油的抗爆性能要求,探讨四乙基铅（Ｐｂ（Ｃ２Ｈ５）４）抗爆添加剂的作用机理,并着重分析研究了由此而引起的发动机铅排放对人类造成的损害及给大气环境等带来的污染。还探讨了车用汽油铅损害的对策及其最新进展     

对作业场所危害程度0级的汽油发放作业职业危害调查

通过对危害程度０级的汽油发放作业职业危害初步调查,其结果显示出,从事该作业３年以上作业人员,出现身体改变,应引起有关部门重视。     

水碳化变化对汽油氧化重整制氢影响的研究

本文用正辛烷代替汽油从理论和实践两方面研究了碳化变化对汽油氧化重整制氢反应的影响。理论研究表明，在绝热反应条件下，对应确定的反应湿度存在一个最佳的氧油比及水碳比；实验研究表明，在非绝热反应体系中，在一定的氧油比及反应温度条件下，反应体系的转化率及生成氢的选择性均随水碳化的增加与增加，为实现燃料电池汽油制氢自热反应，反应体系应在一定水碳比条件下,实验条件下最佳的水碳比范围是1．5－2．5之间。     

MTBE的生物降解技术

汽油添加剂甲基叔丁基醚(MTBE)的污染在国外已引起重视。概述了目前MTBE生物降解的研究现状，着重介绍了国外对MTBE污染地下水的异位和原位生物处理方法。随着汽车的逐步普及和MTBE用量的增加，我国正在或将面临MTBE的污染。指出了开展相关研究的重要性和迫切性，初步提出了这一新课题的研究思路，为我国环境保护领域从事该项研究的人员提供参考。     

北京市加油站职业病危害现状调查

目的:了解北京地区加油站职业病危害现状。方法:按照国家相关标准规范对北京市137家加油站的工作场所进行了汽油、苯、甲苯、二甲苯和噪声的检测。结果:加油站职业病危害因素浓/强度均符合国家职业接触限值要求,确定汽油为主要职业病危害因素。结论:北京市加油站职业危害较小,但长期接触低浓度的汽油,加之劳动强度大、作业时间长等特点会损害人体的免疫功能。     

Atmospheric lead pollution in fine particulate matter in Shanghai, China

The Pb-monitoring program was extended for 6 years from 2002 to 2007 at 17 representative urban sites (6 traffic, 5 industrial, and 6 residential sites), and 3 suburban sites to assess the lead pollution in fine particulate matter (PM2.5) after phasing out leaded gasoline in Shanghai. Compared with Pb levels reported in other places, the Pb pollution in Shanghai is still serious after phasing out leaded gasoline, which remains at high concentration range (213–176 ng/m3) in PM2.5 in winter. Significant spati...     

生物燃料引领航空业绿色未来

飞机燃油大致有三种：航空汽油、航空煤油、航空柴油。民用客机绝大多数使用航空煤油。因为大型客机要在1万米之上高空飞行。其发动机必须适应高空缺氧、气温气压较低的恶劣环境,而航空煤油具有低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性较好、不易起静电和着火危险性小等特点。