我国城市交通污染分析及其对策研究

随着城市化和城市交通机动化的加快，交通污染已成为城市乃至全球大气环境和声环境的主要污染源之一，并且这种趋势仍在继续发展。通过对城市交通污染产生原因的系统分析及对身体健康危害的分析，以成都市为例，提出了我国城市汽车尾气污染和噪声污染控制技术的发展方向，并探讨了减少交通污染的对策和建议。     

汽车尾气中有害气体的来源与防治措施

ResourceandTreatmentMeasuresfortheToxicEmissionofAutomobiles在发达的工业化国家中，汽车尾气（即汽车排出的废气）是构成大气污染的主要原因。例如在美国，汽车排放的一氧化碳占美国一氧化碳排放总量的66％，碳氧化合物占48％，氮氧化合物占40％。我国近几年来汽车产量猛增，保有量近二千万辆左右，年生产量也是140万辆左右，到2000年可突破保有量2000万辆，年生产量可达250万辆。如果我们不注意和采用有效的办法来控制汽车尾气的排污量，届时将会对大气形成极大的危害。一、汽车尾气中有客气体产生的来源汽车有害气体从下述的不同…     

汽车废气中的铅对城市土壤污染状况调查

通过现场调查，定量分析了乌鲁木齐市市区交通主干道二侧土壤中铅、镉等6种元素的含量，初步掌握了重金属元素的分布情况。调查结果表明，在交通密集易形成堵车的路段，土壤中重金属富集的量较高，在交通顺畅或车流量少的路段，土壤中重金属含量相对较低。铅污染的主要来源是汽车尾气。     

介质阻挡放电-光催化净化汽车尾气中的NO

利用介质阻挡放电(DBD)和光催化相结合可以净化汽车尾气中的NO.介绍了DBD及其与TiO2联合作用时NO初始体积分数、混合气体流量和放电参数对NO净化的影响,实验结果表明,无论有无TiO2催化剂,NO的净化率都随着NO初始体积分数的增加而降低,随着混合气体流量的增大而减小,也随着放电电压的升高而升高.在相同条件下,加入光催化剂后,NO的净化率有了不同程度的提高,而且初始体积分数越低、气体流量越小、放电电压越高,光催化效果越明显.     

利用无泵水幕废气净化器治理高浓度NOx的工程实践

介绍了无泵水幕废气净化器的工作原理和运行特点，采用该设备处理某金刚石公司的酸洗车间高浓度的NOx气体，其净化效率达90％以上，净化后的NOx气体可直接达标排放。无泵水幕废气净化器解决了传统的水喷淋塔普遍存在的喷嘴堵塞、单级净化效率低、运行费用高等问题，在高浓度酸性气体治理方面具有很好的推广应用前景。     

我家的低碳生活

正周末来临了。周六,我奋笔疾书,终于完成作业了!"今天天气这么好,我们去购物吧!"爸爸满面春风地笑着说。"好!"我拉开爸爸装钥匙的抽屉,仔细地寻找了一番,却没有发现爸爸的车钥匙,"爸爸,你的车钥匙呢?"爸爸说:"现在汽车尾气排放泛滥,又没有有效地管理办法,导致了雾霾天持续不断,PM2.5指数持续上升,所以为了倡导低碳生活,我早就不开车了!""那我们怎么去呀!""现在提倡绿色出行,当然是乘公交呀!"于是,我和爸爸乘上     

SXL／G型系列烟气净化器

该除尘器集惯性分离、离心分离、湿式分离于一体,利用氢氧化钙脱除烟气中的O_2SNO_x、及黑烟中含有的一些多环芳香类化合物3.4～苯并致癌物质,通过两级净达到了消烟、除尘、脱硫、脱氮等多种效果。主要技术指标: 1.林格曼黑变达到了零收; 2.烟尘排放浓度为29.72mg/m~3; 3.除尘效率为96.6％～97.85％; 4.SO_2净化效率>98％; 5.NO_x净化效率>77％,以上各项指标均低于国家有关的排放标准。该系列烟气净化器有12种规格为: SXL/G—0.2型 SXL/G—0.5型 SXL/G—1型 SXL/G—2型 SXL/G—3型 SXL/G—4型     

交通干线大气中苯系物的测定

用特制的活性炭吸收管采集样品，由二甲基乙酰胺与水按3：1混合作为解吸液，利用顶空进样气相色普法测定交通干线中的苯系物含量。结果显示汽车尾气对大气中苯系物的含量有较明显的影响。     

降低汽车尾气对大气的污染

简要叙述了汽车尾气对环境的危害，阐述了LPG、CNG、LNG、清洁汽油的环保效益，以及不同种类清洁燃料的适用范围，提出改善燃油质量，使用清洁燃料，降低汽车尾气对大气的污染。