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51.
本文概述了汽车尾气净化技术的现状,描述了低温等离子体技术治理汽车尾气的机理和发展动向。 相似文献
52.
53.
重型柴油车车载排放实测与加载影响研究 总被引:5,自引:2,他引:3
采用车载排放测试仪,对2辆重型柴油卡车在空载和加载条件下进行实际道路车载排放测试.通过分析获得了油耗与排放速率的速度-加速度及其工况点的分布,发现高油耗与高排放工况点主要集中在高速加速区域,加载时油耗与排放高值随工况点分布更广;车辆在(30±2.5)km·h-1等速及加速行驶时受加载影响最大,此时加载油耗与排放约是空载的1.6~3.2倍左右;由实测结果发现,卡车Ⅰ和卡车Ⅱ加载时油耗及CO、HC、NOx排放因子分别是空载的1.6倍、3.5倍、1.1倍、1.5倍以及1.2倍、1.0倍、0.9倍和1.5倍,加载对油耗与NOx排放影响最为明显,对HC影响最小,CO影响取决于车辆保养水平;卡车Ⅱ较卡车Ⅰ车型更大,发动机功率更高,相同荷载时受加载影响较小,说明重型车在发动机负荷可承受的范围内合理装载,有助于避免油耗与排放恶化,提高燃油经济性和排放水平. 相似文献
54.
Al2O3为载体的催化剂净化贫燃汽车尾气研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在富氧条件下,考察了C3H6和C2H5OH在Ag/Al2O3、In/Al2O3、Sn/Al2O3、Co/Al2O3、Pt/Al2O3和Ag/Al2O3+Pt/Al2O3组合催化剂上选择性还原NO的性能.结果表明,Ag/Al2O3具有最高的NO还原活性.在负载型过渡金属氧化物催化剂上,会生成显著量的CO,其HC和CO氧化转化温度也远远高于Pt/Al2O3催化剂.串联组合Ag/Al2O3+Pt/Al2O3催化剂可显著拓宽活性温度范围,促进HC和CO氧化,降低N2O和CH3CHO生成量. 相似文献
55.
司机们越来越暴躁,开"斗气车"情况越来越常见,这些人可能患上了"路怒症"。专家称,这可能是由于压力造成,也可能是汽车尾气所致。"路怒症"的表现与危害"路怒症"有哪些症状呢?突然加速或刹车;强行切入别人的车道,或故意拦挡别人进入自己的车道;过分鸣喇叭或打闪灯;在高速公路中间隔离带上飙车吓唬别人;做粗野姿势,大骂或威胁恐吓;故意撞车;下车去挑衅别的司机等,都是典型的"路怒症"症状。"路怒症"会危及自身的健康。在马路上动怒,会引发人体生理反射,肾上腺分泌儿茶酚胺增加,交感神经兴奋性增高,使得心脏跳动得更快更有力,血压骤然升高,这对患有动脉粥样硬化者威胁极大。有的人在路上跟别人较劲时突然倒下,就是发生了急性中风;有的人则会引发急性心梗。 相似文献
56.
汽车尾气净化催化剂Ag/SAPO-34选择性催化还原NO 总被引:11,自引:1,他引:10
评价了Ag/SAPO-34分子筛催化剂选择性还原NO的活性,并运用漫反射红外光谱原位研究NO在Ag/SAPO-34催化剂上的选择性催化还原机理.结果表明Ag/SAPO-34有良好的低温活性,在氧气浓度为3.6%和温度为573K~673K时NO还原成N2的转化率达70%;催化剂活性随C3H6浓度的增加而升高,随空速的增加而稍有下降.基于漫反射红外光谱,认为反应机理为:NO、丙烯和氧反应,在Ag/SAPO-34催化剂上生成吸附的有机-氮氧化物,再由这些吸附物种分解成N2,催化还原的关键是形成有机-氮氧化物中间体.氧的作用是充分促进丙烯活化以及增加NOx吸附态含量,并且氧的存在是有效产生一系列中间物不可缺少的条件. 相似文献
57.
采用沉淀陈化法制备了Ce∶Mn摩尔比为7∶3的CeO_2-MnO_x复合氧化物(Ce_(0.7)Mn_(0.3)O_x-PR),并使用X射线多晶粉末衍射(XRD)、场发射扫描电子显微镜(SEM)、高分辨率透射电子显微镜(TEM)、N_2吸附-脱附、X射线光电子能谱(XPS)和拉曼光谱(Raman)对所制备复合氧化物催化剂进行表征.结果表明,沉淀陈化过程可有效促进Ce_(0.7)Mn_(0.3)O_x-PR催化剂晶粒的生长,稳定催化剂的织构性质,且明显有利于Mn离子进入CeO_2晶格,减少MnO_x物种在催化剂表面的聚集.Mn离子进入CeO_2晶格可有效增加Ce_(0.7)Mn_(0.3)O_x-PR催化剂的晶格氧和氧空位,从而有助于其表现出更优异的碳颗粒催化氧化性能.所制备的Ce_(0.7)Mn_(0.3)O_x-PR催化剂对碳颗粒催化氧化的起燃温度(T_(50))为362℃、完全转化温度(T_(90))为419℃,该性能明显优于传统共沉淀法所制备的Ce_(0.7)Mn_(0.3)O_x-CP催化剂的性能(T_(50)、T_(90)分别为376℃、457℃). 相似文献
58.
混合轻稀土燃烧催化剂的研究及其应用 总被引:10,自引:0,他引:10
本文研究了稀土氧化物,特别是混合轻稀土氧化物对排气净化催化剂活性的影响。稀土元素氧化物Sm_2O_3添加于Pd/γ-Al_2O_3催化剂中,使催化剂对一氧化碳的氧化活性明显提高,转化温度T_(50%)和T_(90%)分别下降50℃和80℃,并提高了钯催化剂的热稳定性。当混合轻稀土氧化物添加于钯或贱金属氧化物催化剂中,催化剂活性也有所提高。其结果为:添加于钯催化剂中,对一氧化碳的转化温度T_(50%)和T_(100%)分别下降9℃和11℃;添加于贱金属氧化物中,T_(50%)和T_(100%)下降20℃和14℃;添加于钯-贱金属氧化物复合催化剂中,T_(50%)和T_(100%)分别下降14℃和12℃。在此基础上,研制出一种活性高、耐水汽、热稳定性好的混合轻稀土排气净化催化剂,并已用于固定污染源有机废气与汽车尾气的净化。 相似文献
59.
60.
城市街区大气流动与汽车尾气扩散的三维数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
道路交通已成为现代城市的主要污染源,利用数学模型预测汽车排放污染物对大气环境的影响成为主要手段。针对一个典型城市街区的大气流动和汽车排放物扩散问题进行三维数值模拟分析,揭示了污染物在不同高度建筑物。不同宽度街道和十字道路所组成的街区峡谷内外的大气流动和污染物迁移扩散特征,同时反映了街道走向的影响。研究表明:由于受街道布局和大气边界层的影响,污染物主要集中在街区峡谷内(特别是近地面附近)难以扩散,易造成局部高浓度污染;由于流场的非均匀性和三维特征,污染物浓度呈现非均匀扩散特性。 相似文献