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591.
城市道路机动车排放总烃与非甲烷烃的关系   总被引:3,自引:0,他引:3  
通过在西安城市道路隧道中设三个监测点对进入隧道的机动车排出的总烃(THC)和非甲烷烃(NMHC)浓度进行连续5天采样分析。结果表明城市机动车排放的碳氢化合物以非甲烷烃为主,非甲烷烃占总烃的825%,汽车排放THC和NMHC之间有极好的线性相关,用统计回归方法得出了机动车排放总烃和非甲烷烃的换算公式  相似文献   
592.
593.
本论文指出了本溪调频汽车排放物的日变化和特征,以及污染物浓度与汽车流量的相关性。环境空气质量标准对本溪市道路空气质量进行了评价。  相似文献   
594.
汽车排气的污染危害及治理   总被引:2,自引:0,他引:2  
汽车排气的污染危害及治理山东省临沂市环境监测站陈立英近年来,世界汽车工业发展很快,汽车产量迅速增加,促进了社会发展与经济的繁荣。但汽车排出的CO、HC和NO。等有毒气体,也给人类赖以生存的大气带来了严重的污染,尤其在交通发达的城市。1汽车排气已成为大...  相似文献   
595.
电动汽车与燃油汽车的环境指标比较   总被引:2,自引:0,他引:2  
郭文双  申金升  徐一飞 《交通环保》2002,23(2):21-23,30
对燃油汽车的尾气直接污染,尾气间接污染和噪声污染的环境指标进行了分析。比较了电动汽车与燃油汽车的同类环境指标,指出中国发展电动汽车对于改善环境的重要作用。  相似文献   
596.
蒋晓峰 《沿海环境》2002,(12):20-20
11月的伊朗首都德黑兰,即使白天也是灰蒙蒙一片,能见度很低,有害的汽车尾气让许多市民外出都不得不戴上口罩。市政府的特别紧急委员会连日来不断发出空气污染警报,称空气中一氧化碳等有害物的含量急剧增加,空气质量已达到“有危害级别”,甚至有可能达到“危急级别”。特别紧急委员还建议患有心血管疾病、呼吸系统疾病的市民取消不必要的外出,避免因空气污染加重病情。德黑兰的空气污染已成为一个相当严重的问题,据媒体报道,德黑兰一年当中约有300天的空气质量属于不健康级,这个城市每年大约有5000名市民的死亡与大气污染…  相似文献   
597.
《交通环保》2004,25(3):38-38
德国法兰克福是欧洲的金融中心及交通枢纽,周围有2 0多条公路主干道。由于其靠近城市的一些路段铺设了一种“消声混凝土”,使公路噪声大大降低。这种“消声混凝土”可“吞食”了车轮滚动时发出的声响。这一技术利用了声学上“微孔吸声”原理:利用路面上的微小孔隙,消除轮胎在路面上滚动时发出的声响“消声混凝土”公路  相似文献   
598.
《交通环保》2004,25(5):30-30
洛杉矶市政府通过一项决定:从2004年9月1日开始的半年内,凡是电油混合汽车,均可在洛杉矶市区所有4.4万条道路和商用停车场的停车计时器处免费停车。这是为了鼓励人们多使用这种环保型的汽车,改善洛杉矶日益恶化的空气质量,缓解油价上涨。  相似文献   
599.
报废汽车的再生回收是一个庞大而复杂的系统工程,它涉及到汽车产业众多的技术问题和社会问题。为提高报废汽车再生回收系统的运行效率,需要有功能强大的管理信息系统的支撑。提出了废旧汽车回收再生利用管理信息系统的结构体系及其五个基础子系统。  相似文献   
600.
薛靖  高群 《山东环境》2002,(2):19-20
汽车尾气污染物CO、NOx及HC处理所采用的方法是将这些污染物催化转化为无毒物质,即在合适催化剂存在下,CO及未燃烧烃完全氧化CO2同时NOx还原为N2。  相似文献   
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