道路建设中沥青使用引起的环境问题与防治对策

从我国公路发展的现状和规划来看，作为公路修筑主要原材料的沥青所造成的环境问题是不容忽视的，本文分析了道路沥青的性质，从原材料、选用工艺、污染治理、环境保护等方面分析比较了几种沥青路面原材料的优缺点，分析了修筑道路中使用沥青产生的环境污染，并从环境保护的角度提出了防治对策。     

利用造纸黑液木质素制备沥青乳化剂的研究

本文介绍了以木质素为原料制备沥青乳化剂的原理和方法，并比较了乳化成本、乳化性能。将该成果应用于生产具有明显的经济效益和环境效益。     

利用混合废塑料改善道路沥青性能的研究

分析了利用混合废塑料改善道路沥青的可行性，并对废塑料聚合物沥青和废塑料、SBS复合聚合物沥青的感温性、高温性能和低温性能等进行了试验研究，为混合废塑料的资源再利用提供一种新的途径。     

路用煤沥青中多环芳烃在水中浸出规律的研究

采用气相色谱和气质联用(GC/MS)分析技术,建立了路用煤沥青水浸出液中多环芳烃(PAHs)成分和含量的分析方法。对60℃下搅拌2 h的煤沥青水浸出液进行了液液萃取-GC/MS分析,确定了浸出物的主要成分;并在实验条件下对影响PAHs浸出的主要因素(如溶解温度、溶解时间、样品用量、溶液pH)进行了研究。结果表明:煤沥青水浸出物主要为四环以下杂环芳烃,且多为含氮杂环芳烃,溶解2 h时接近平衡,温度越高浸出量越大,在30℃下,水中PAHs的浓度最大能达到122.92μg/L,60℃下,水中PAHs的浓度可达382.35μg/L;酸性条件能够增强煤沥青中多环芳烃的析出,且酸度越大,浸出量越多。     

低碳技术在成渝高速公路复线(重庆境)工程建设和运营中应用

本文介绍了高速公路建设期和运营期低碳技术在成渝复线(重庆境)中应用,并估算各种低碳技术环境效益,对今后低碳公路建设具有指导意义。     

用环己酮废水合成阳离子沥青乳化剂

以环己酮生产废水(以下简称废水)为溶剂,以木质素、三乙烯四胺及甲醛为原料,通过Mannich反应制备了阳离子沥青乳化剂木质素胺。实验结果表明,制备木质素胺的最佳工艺条件为:反应温度85℃,反应时间5 h,n(甲醛):n(三乙烯四胺)=3.0。经FTIR表征,以废水为溶剂和以去离子水为溶剂所制备的木质素胺结构相同。以实验制备的木质素胺为乳化剂制成的乳化沥青的性能指标达到JTG E20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的指标。     

进口沥青拌和机除尘器的改进设计

对原进口沥青拌和机的除尘器存在的问题进行了分析，指出设计中必须注意的几个问题，提出了相应的改进措施。     

彩色沥青：美丽，但“高贵”

在滚滚车流里，面对着一成不变的灰黑色路面，司机大佬很容易产生疲倦感，这样一来，交通事故发生的概率就升高了。倘若发现自己的车行驶在一条红色或蓝色的道路上时，司机大佬们会不会精神为之一振呢？在法国巴黎东北，有一段长约30公里的公路，路面就是蓝色的。