珠江口湾区靠港船舶转用低硫油的成本与环境效益

船舶对区域大气污染的贡献备受关注.为控制船舶大气污染物排放,推进我国靠港船舶转用低硫油,以珠江口湾区为案例区,在利用统计分析法确定船舶辅机功率、靠港时间等关键参数的基础上,采用燃料动力法估算靠港船舶转用低硫油的经济成本与环境效益.结果表明:①珠江口湾区靠港船舶燃油消耗量大,2015年珠江口湾区船舶在靠港期间的总耗油量达31.35×104 t.②珠江口湾区靠港船舶转用低硫油的环境效益显著.2015年珠江口湾区大于3 000 DWT（载重吨）的靠港船舶转用w（S）（硫含量）为0.5%的燃油时,PM₁₀、PM_2.5、NO_x、SO_x排放量分别减少792.8、729.1、566.3、6 979.9 t;转用w（S）为0.1%的燃油时,PM₁₀、PM_2.5、NO_x、SO_x排放量分别减少835.3、792.8、1769.7、8 155.0 t.③靠港船舶转用低硫油会增加船东的成本.2015年珠江口湾区大于3 000 DWT靠港船舶都转用w（S）为0.1%的燃料油,因燃油价格差导致的额外成本为2.29×108元.在目前航运经济不景气的背景下,可通过财政补贴方式鼓励船东转用低硫油.参照深圳对靠港船舶转用低硫油的补贴政策,2015年大于3 000 DWT靠港船舶转用w（S）为0.5%的燃油时需补贴资金1.71×108元,转用w（S）为0.1%的燃油时需补贴资金2.29×108元.研究显示,靠港船舶转用低硫油能显著降低大气污染物排放,但转用低硫油需要船东承担一定的经济成本,政府应通过补贴等激励方式,逐步推进靠港船舶转用低硫油.      

生物质闪速热解技术及生物油的应用

目前可利用的石油资源在日益耗竭,许多国家纷纷开始寻找石油的替代品,其中生物质热解液化制油技术已被认为是最具有发展潜力的技术之一.本文介绍了国内外的主要热解反应器研制情况,并阐述了生物油的应用.     

水电站轴承的防油雾、油滴污染技术

简要介绍了水电站油压伺服电动机系统的电动化和防止各轴承油雾、油滴漏泄而采用的刷形密封。该技术已在水电机组中应用，并取得成功。     

用高铁酸钾处理含聚合物的油田废水

目前，我国部分油田采用了聚合物(PAM)驱油的三次采油技术，取得了较好的增油效果。但是在PAM驱油废水的处理中，PAM驱油废水的水质与水驱油废水的水质有很大的差别。PAM驱油废水在：PAM存在下，其含油量和粘度随PAM浓度的增加而增加，PAM分子集中在油水界面上，与乳化剂分子一起形成较大强度和良好弹性的复合膜，W／O和O/W混合乳层加厚，在分离和电脱水过程中使得油水分离速度减慢，破乳剂破乳效果变差。采用常规处理工艺和水处理剂处理这种废水，达不到回注或排放标准(含油量小于10mg／L)。     

安全评价在我国的发展历程

随着安全生产监督管理工作的关口前移和安全生产许可证制度的全面实施，安全评价工作成为监管部门和企业的安全生产的基础工作。安全评价报告已成为生产企业安全生产和安全生产管理工作的重要组成部分。针对企业如何正确理解安全评价，如何对安全评价提出要求，如何配合评价机构进行评价和企业如何审核评价报告以及如何应用评价报告消除隐患等问题，本刊组织了本期安全评价专栏。专栏从安全评价的发展历程，政府对评价机构的监管，评价机构如何正确实施评价以及安全评价工作遇到的问题等几方面阐述了安全评价工作对企业的作用，也从煤矿、石油石化等几个高危行业的企业安全评价工作的实践，讲解了企业应如何正确实施安全评价。期望能给企业加强安全生产基础管理，加深对于安全评价工作理解提供一些帮助。     

我国油气资源与发展战略

随着中国经济的高速发展,油、气资源的消费量逐年增加,我国现已成为世界上第二位油、气消费大国,石油对外依存度高达40%,石油战备储备不足,难以应对动荡的国际形势.因此,21世纪我国油、气资源发展的战略是:大力开发天然气生产业;建立国家石油战略储备;开拓国际原油市场,分享世界石油资源;扩大老油田的资源与提高能源效率并重.     

油基钻屑处理处置研究新进展

油基钻屑是在勘探和开采油气资源的钻井过程中产生的一种典型危险废弃物。本文首先将现有各类繁杂技术划分为处置技术和处理技术,再通过进一步细化分类,系统综述了每项技术的原理、优缺点及应用潜力,总结出了“环保达标、经济可行”的处理处置基本原则,指出高值资源化是未来的研究方向之一。     

导热油管断裂引起火灾

2001年6月16日,我县一漂染厂定型车间突然"轰"的一声,横跨车间的导热油管断裂,大量高温导热油外泄后引起火灾,烧毁厂房13间6百多平方米,厂房内8台电控箱以及定型机等设备均被烧坏或过火,虽未造成人员伤亡,但直接经济损失达二十多万元,该厂系我市乡镇企业中新建的重点项目之一,全套设备安装投产不满半年.除蒸汽锅炉等重要设备由专业安装单位施工外,其余设备及导热油管路均为该厂自行安装,没有严格的验收标准和施工质量要求.