飞机QAR数据的空气污染物排放量计算研究

民用飞机发动机污染物排放量的准确计算是排放控制和环境影响评价的基础。文章采用机载QAR记录数据的飞行过程还原和污染物排放量计算方法,通过对QAR数据的内插均分计算、滤波处理和加权计算,得到比较准确的飞行记录数据,以还原飞行的具体情况;然后在ICAO基准排放指数基础上,给出基于温度、湿度、高度、表速和燃油流量等参数的修正方法,以得到实际的排放指数,最后再计算出各种污染物的排放量。基于建立的模型和航空公司QAR记录数据,用DELPHI编程计算了B737-700飞机执行"重庆—上海"航班的污染物排放量,并将计算结果与相同条件下的ICAO参考值进行对比,分析了各飞行阶段污染物排放量的变化情况。结果表明,计算方法准确,可作为飞机污染物排放控制和机场环境评估等研究的依据。     

变动回水影响下的流量测验不确定度的估算分析

流量资料直接为涉水工程的设计、防汛抗旱、水利科学研究等工作服务,在计算流量资料时,要考虑影响资料精度的因素,以达到资料的准确性、可靠性。     

固定流量过程高浓度废水回用水网络设计

现有的水系统直观优化设计研究以新鲜水用量最小为目标,优先回用低浓度水源,考虑废水处理能力较少。文章基于多杂质固定流量问题,提出完全回用特殊高浓度水源的新方法——累积杂质负荷相减法(cumulative contaminant load reduction algorithm,CCLRA)。设计时,首先确定特殊高浓度水源及可回用该水源的需水流,然后从需水累积杂质负荷中除去该部分水源所含杂质负荷,最后按照关键杂质浓度由低到高的顺序回用其他水源。通过实例比较不同设计思路所得水网络,证明新方法设计过程简单,可兼顾高浓度水源回用和新鲜水用量最小目标,适用于含有其他工艺过程可消耗高浓度水源的水网络优化设计。     

贵州普定陈旗喀斯特泉的降雨-径流响应特征分析

本文以贵州省普定县陈旗喀斯特泉流量为研究对象,采用相关分析和谱分析方法,分析降雨-出口泉流量的响应特征,统计结果表明,该喀斯特流域出口处泉流量对降雨表现出三种响应滞时,分别为短时段、中等时段和长时段响应。对应的响应滞时长度分别为2~4 h、47~49 h和176~290 h。对比流域山坡上部和坡脚两处降雨-泉流量响应特征,结合野外水文地质调查与实验,分析了表层岩溶带发育厚度、多重裂隙渗透性等水文地质条件对降雨-泉流量响应特征的影响机制。山坡上部表层岩溶带厚度较薄,且表层裂隙更为发育,导致山坡上部泉对降雨的响应更迅速,各时段滞时均小于全流域对应时段滞时。     

基于SWAT模型的瀼渡河生态流量计算方法

保障和管理河湖生态流量是加强水资源开发利用管控的基本要求,是实施长江大保护和高质量发展的重要内容.以瀼渡河为例,提出了针对无实测流量的河流推算生态流量的方法.首先,利用SWAT水文模型模拟得到1990—2019年30年逐月流量过程,表明该河流流量由上游至下游逐渐增大,且具有明显的汛期和非汛期特征;其次,采用蒙大拿法、最...     

HAZOP不同记录方式比较

<正>从1964年英国帝国化学第一次尝试使用改良的关键性检查(Critical Examination)的方法至今,已经历了近50年。在此期间,HAZOP经过不断发展进化,其具体的实践做法形成了很多差异。不同公司对HAZOP具体做法的要求不尽相同。不同的HAZOP从业人员,运用HAZOP的方式也存在差别,每个人对于HAZOP的理解甚至大相径庭。     

大气环境监测中KB-120D空气采样泵流量控制的几个问题

本文介绍了使用KB-120D空气采样泵的经验,其有关流量的校正.     

全流稀释风道机动车排放颗粒物采集系统的集成及其流量控制和调节

以机动车排放颗粒物采集和分析为主要目的,开发了全流稀释风道机动车排放颗粒物采集系统.文章阐述了全流稀释风道的系统集成以及流量控制系统的设计和调节,其中包括设计应用范围、主要技术参数、系统检定等.流量控制系统采用的关键技术,即文丘里管组合装配方式具有控制流量范围广、变更灵活的特点,可以适应小到摩托车,大到重型柴油车等不同类型车辆检测的需要.     

废水总量控制监测中的流量测定与排污口规范化

针对废水总量控制监测对流量测定的要求，分析了不同类型的废水排污口所适用的流量测量方法和测流仪器，并对排污口的规范化整治提出了相应的要求。