新的思绪——写在里约+20峰会之前

公众参与可持续发展 形式上的变化.2002年8月26至9月4日,在南非约翰内斯堡举行了联合国可持续发展世界首脑会议,有192个政府、104位国家元首或政府首脑、5000多个NGO组织出席了会议,其中包括大约160多个中国NGO.一个国际大会能有这么多中国NGO参加,实属罕见,然而遗憾的是,没有组织能够实质性地参与意见和讨论.     

德国的温室气体减排法律制度

根据《京都议定书》,欧盟十五国(即在2004年5月1日以前加入欧盟的15个国家)共同致力于在2008至2012年期间将总的温室气体排放量在基准年(主要是1990年)的基础上削减8%。2011年3月,欧盟又发布了《2050年迈向具有竞争力的低碳经济路线图》,提出欧盟温室     

对环境影响评价制度的思考

环境影响评价制度是指在区域开发或建设项目动工兴建之前,对该项目的选址、设计、施工等过程,特别是运营或投产后可能给环境带来的不良影响进行调查分析、预测和评定,同时规定防治措施,按照法定程序进行报批的法律制度。     

福建省公众参与生态文明建设的法律机制研究

生态文明战略目标的实现需要公众的广泛参与。福建省在生态文明建设中,积极探索并推进公众参与的法制建设,但仍存在公众参与法律机制不健全、具体制度操作性差等诸多问题。通过对福建省公众参与生态文明法制建设的实践分析,正视公众参与所面临的法律困境,并基于公众参与法律机制的构成要素提出相应的法律对策,切实保障公众全程参与立法-执法-司法的权利。     

重大污染事故应建立有效法律救济机制

现代工业存在高污染的风险,因此在我国早就实行了环境污染损害的无过错责任原则.也就是说,即使造成污染损害的企业没有过错,只要不是法律所认可的不可抗力等免责现象存在,就应当对所有的损害承担全部的填补民事责任.对于生活和生产困难的,可以基于《民事诉讼法》的规定向法院申请先予执行.以去年发生的松花江污染事件为例,一些个人和单位向法院提起了民事赔偿诉讼,从而引发了关于法学界关于几个环境法律问题的探讨.     

环境维权教你几招

俗话说“近水楼台先得月”，自家楼下有间餐厅应该是件好事，但大量的油烟、异味使我家在盛夏不能开窗，顾客的嘈杂声让我午夜也无法入眠。老爸为此多次找餐厅交涉都未见成效。哥哥说别和他们废话，干脆大家法庭上见算了，可父母却死活不同意，怕为此伤了邻里间的和气。难道这件事就没有一个两全其美的解决方法吗?查阅了许多资料之后，我发现原来我家遭到的是环境污染问题，可以通过环境行政调处来解决。     

从"要我安全"到"我要安全"--谈铁路职工安全素质的提高

大家必须知道，一个系统运行的好坏和安全状态如何，除了机械设备本身的性：能和其它外部因素，很重要的一点就是人的可靠性。安全管理便是要控制和消除人一机系统中不安全因素，使人一机关系更加匹配。事故发生主要是人、机器、环境三要素协调不良所致，而这三个子系统间不是孤立的，而是相互联系、相互影响、相互制约，人可以影响机器、环境子系统，如设备等物的不安全状态要靠人去改变，良好的工作环境要靠人去创造，反之亦然。所以，在这三要素中，人是最活跃、最重要的因素，因此，进行安全管理，最重要的是做人的工作。而铁路职工安全素质的高低，直接关系到铁路的安全管理水平。     

工业界为实现环境法律与法规达标而作出的回应

工业界环境法规达标的支柱总是以内部控制体系为基础的自我监测，主管部门的检查是强制连续高度达标所需要的，也是以更明确的措词改善许可证所需要的。检查能非常 地促使大公司达标，但对数千家小排放者来说看来没有多大价值。