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181.
《环境监测管理与技术》2021,(2):71-71
《长江保护法》于2021年3月1日起施行。长江保护,法治先行。《长江保护法》是我国第一部流域专门法律,对于贯彻落实习近平生态文明思想和党中央有关决策部署,加强长江流域生态环境保护和修复,促进资源合理高效利用,保障生态安全,实现人与自然和谐共生、中华民族永续发展,具有重大意义,其实施非常必要,非常及时。 相似文献
182.
赣龙铁路下穿京九铁路时采用地道桥框架结构 ,施工采用顶推法 ;并采用钢便梁和挖孔桩加固以保证京九铁路的行车安全。由于运营的需要 ,将铁路行车限速由铁道部规定的 4 5km/h提高到客车 6 0km/h、货车4 5km/h ,为检验行车安全性和货车限速提高到 6 0km/h的可能性 ,南昌铁路局组织了试验列车通过便梁的试验 ,主要对轨道和便梁的动态安全性进行了测试 ;并通过对试验结果的分析和评估 ,证明了提高限速后行车的安全性 ,突破了铁道部限速规定 4 5km/h以内的限制 ,对既有线铁路施工时提高行车速度有重要意义。测试期间发现的施工便梁架设过程中存在的问题 ,对类似项目施工有一定的借鉴作用。 相似文献
183.
为了保证列车在铁路便梁施工时安全运行,需要对铁路轨道的安全性进行研究。首先要对列车进行3个阶段的测试,即限速阶段、试验车测试阶段、监测阶段,测试每个阶段中钢轨的内、外轨垂直力和横向力;然后计算出脱轨系数和轮重减载率,测试轨头位移,计算出轨距弹性挤开量。根据试验结果,对行车安全进行评估,同时全过程监控行车安全,为以后铁路便梁施工时提高列车限速、保证列车行车安全提供重要技术参数,具有重要意义。 相似文献
184.
185.
高速磁浮铁路轨道梁振动分析及控制研究 总被引:6,自引:0,他引:6
磁浮车辆系统动力学的研究 ,直接影响到磁浮列车安全行车、运行平稳性、线路设计及系统造价。以德国Transrapid高速磁浮铁路系统为基础 ,笔者采用动力有限元和耦合振动理论 ,建立了高速磁浮车辆 -轨道梁动力学模型 ,通过仿真计算后 ,得到了系统动力响应特征 ,为磁浮车辆平稳运行及高架线路优化设计 ,提供了理论依据。在此基础上 ,为保证运行安全 ,又对轨道梁设计提出了建议并给出了降低振动的措施。 相似文献
186.
地铁在市区建筑物群中穿过 ,列车运行时产生的振动会通过行车轨道系统传递给隧道结构 ,再经隧道结构传播到周边的围岩介质 ,最后影响到沿线建筑的基础 ,产生局部区域振动。区域振动直接影响到地面建筑物和沿线地下管线的使用安全 ;同时 ,地下振动使人烦躁不安 ,直接影响人们的生产和生活 ,为此 ,对地铁列车运行振动进行研究是很有必要的。笔者基于数值分析方法 ,用适合岩土工程数值模拟的FLAC程序 ,分析了不同轨道参数对地铁诱发振动的衰减作用并得出了以下结论 :(1)钢轨支座弹性系数对振动的衰减有直接的影响 ;(2 )钢轨支座弹性系数减小 ,将导致地面振动的强度减小 ;(3)地面振动的衰减在水平方向和竖直方向均较为明显。 相似文献
187.
“煤矿轨道工是份苦差事,整天与石渣、泥水和笨重的轨道设备及轨道、轨枕等打交道,干的是力气活,把好毫米关,才能确保安全生产。”谈到如何做安全工作时。徐矿集团坨城矿运搬工区党员、钉道车间主任夏庆新深有体会地说。他十分珍惜这个岗位,凭着学业务的钻劲,干工作的精细,25年来他脚踏实地的干好本职工作,练就了过硬的轨道工业务技术。他曾被矿多次评为“优秀职工”、“文明职工”、2006年度他还被聘为“工人技师”,并获得矿2006年度技术比武活动轨道工第一名的好成绩。[第一段] 相似文献
188.
发达国家应急管理法制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应急管理在我国受到实质性的关注,从上到下进入各级政府的议事日程。应急管理法制建设是开展安全生产应急管理工作的重要基础,已经受到世界很多国家政府和企业的高度重视。相比而言,发达国家相关的应急管理法制建设和研究则有着较长的历史。其中,发达国家应急管理的一个重要理念就是法治行政。然而,我国安全生产应急管理法制的全面、深入研究则是刚刚起步。于是,学习和借鉴便成为一种必然的要求。 相似文献
189.
190.
<正>"十一五"成就是全方位的,具体到环境法治领域也是如此。可以说,"十一五"是环境法律实施30年来的黄金时代,环境法治事业在立法、行政、司法等各个领域都取得了前所未有的突破。立法"十一五"期间,全国人大及其常委会制定和修改了一系列与环境保护有关的重要法律。在污染防治领域,修订了《水污染防治法》(2008年),进一步完善了对水体尤其是水源地的保护,提高了违法成本。在资源保护领域,为保护海岛及其周边海域生态系统,合理开发利 相似文献