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湛江具有较强的港口、地缘和腹地优势。要充分利用这些优势,开辟海洋型经济产业开发带,开发利用好海洋资源,促进湛江经济的腾飞。 相似文献
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本文根据2022年4月10日至26日我国东部海域大气气溶胶及走航气象的观测数据,对黄东海海域大气气溶胶粒子数浓度的时空分布、粒径谱分布特征以及观测中发生的新粒子生成(NPF)事件进行了研究。结果表明,靠近陆地的江苏沿海地区海洋气溶胶总数浓度为150.79~313.14个/cm3,而远离陆地的远海海域气溶胶总数浓度仅为70个/cm3左右;数浓度谱总体呈双峰分布,靠近陆地的海区峰值更高,且温度、湿度均未与气溶胶数浓度呈线性相关性。通过计算可知,本次航测中NPF事件的生成速率(FR)为0.14~1.45/(cm3·s),生长速率(GR)为2.84~17.00 nm/h。与陆地NPF事件对比,本次海上观测到的核模态气溶胶粒子数浓度要低1~2个数量级,但生成速率和增长速率并无较大差异,因此,核模态气溶胶数浓度及新粒子生成速率并不是新粒子增长过程的主导因素。对观测过程中的一次NPF事件进行研究发现,相对于核模态气溶胶,积聚模态气溶胶数浓度的增加具有延后性。 相似文献
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将海洋渔业固碳量与碳排放分别视为期望与非期望产出引入碳汇渔业生产绩效分析框架,以2007-2021年中国沿海九个省份海洋渔业面板数据为样本,构建DEA-Malmquist模型评估我国沿海九个省份碳汇渔业低碳绩效指数,并分析其时空差异。研究结果表明:2008-2021年沿海九个省份碳汇渔业低碳绩效指数呈现出明显差异,碳汇渔业低碳绩效指数的提高,主要是技术进步效率指数推动的;在研究时段内,沿海九个省份碳汇渔业低碳绩效指数得到持续改善,河北省和江苏省的低碳绩效指数相对较低;碳汇渔业低碳绩效水平有一定的波动性,其增长动力比较单一,需要进一步改善技术效率,实现技术效率和技术进步的双重驱动。 相似文献
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利用2015-2020年渤海14个海洋油气区邻近海域表层海水污染要素监测结果,结合主成分综合评价法、相关性分析及空间可视化等方法分析了渤海海洋油气区邻近海域水质时空分布特征及污染贡献。结果表明:渤海中部油气区邻近海域水质状况优于辽东湾和渤海湾;位于辽东湾湾顶的油气区1号邻近海域海水水质综合评价结果最差,位于辽东湾湾口的油气区4号邻近海域结果最好,这可能与二者受陆源输入和水动力条件影响差异较大有关;此外,与汞(Hg)相比,化学需氧量(COD)、石油类、镉(Cd)含量受陆源输入的影响较大,油气平台排海污染物对海水中污染要素贡献较小,其携带COD、石油类的贡献率分别低于陆源输入的0.02%、6%,Hg、Cd远远低于陆源输入的7%、3%。 相似文献