美国《1990年油污水》及船舶油污损害赔偿机制概述

美国没有加入《１９６９年责任公约》和《１９７１年基金公约》，而是通过制定《１９９０年油污法》而建立了国内船舶油污损害赔偿机制。笔者曾于１９９３年前往美国就此问题专门进行了考察。在中国正在研究建立国内船舶油污损害赔偿机制之际，将的经验作一总结，希望能有所裨益。     

广州港船舶垃圾接收情况分析

对近十年来广州港船舶垃圾接收资料进行了统计和分析 ,并对如何做好船舶垃圾接收工作提出几点建议     

船舶废气排放扩散模拟计算方法研究

基于船舶AIS数据的船舶废气排放评估计算模型,以高斯烟团扩散模型为核心,结合船舶航行和排放特征,构建移动船舶源排放烟团扩散模型。利用控制变量法,在其他变量参数相同条件下,分别设定不同风向、不同大气稳定度、不同高程平面,仿真模拟航行状态下的船舶排放烟团扩散至空间环境中的质量浓度分布情况,分析船舶在不同环境参数下的扩散特征。结果表明,仿真模拟结果与实际气体空间质量浓度分布情况相符。通过在深圳市盐田港区布设船舶废气排放岸基固定嗅探监测设备,对港区进、离港和过往船舶进行大气污染物排放组分(SO2、CO2、NO、NO2)全天在线实时监测,以SO2作为试验样本气体,船舶排放的SO2排放至监测站的模拟质量浓度与实际监测质量浓度标准误差为19.81%,在合理的误差范围内,验证了船舶废气排放扩散模拟计算方法的科学有效性。     

船舶数字化安全监控系统在浙江研制成功

浙江思拓信息工程有限公司开发出集多系统、多功能为一体的综合型船舶监控管理系统，在浙江椒江港航所积极支持下，在船舶上实际测试，日前已获得技术上的成功。     

内河散化船安全事故的成因透析

广西内河地处珠江流域西江上游，属水网地区，全区通航里程达5600km。但多为山区河流，航行条件比较复杂，主要干线河流有左、右江、郁江、红水河、柳江、桂江和西江。近年来随着广西对外开放步伐的加快和地方经济的快速发展，货物运量、货种均呈现不同程度的增长，其中内河船舶运输散装化学品运输增长迅速，从2000年全辖区船舶运输散装危险化学品进出港仅29艘次，货运量4．5余万吨，     

中国内河船舶大气防污染对策及运力结构改善对沿岸港口大气环境质量的影响

针对IMO防止船舶大气污染的国际公约及中国内河船舶大气污染防治历史与现状，结合西部大开发及中国内河航运的发展规划，对内河船舶大气污染的防治对策、主任任务及措施实施后对沿线主要港口城市大气环境质量的影响进行了研究和探讨，在此基础上提出了中国内河船舶未来一段时期大气污染防治的根本思路与战略。     

浅谈船舶油污事故的调查处理

对船舶发生油污事故的种类和可能来源，事故调查处理方法做了简要论述，同时对船舶发生污染事故后，主管机关如何对违法行为帮出行政处罚以及如何调解处理船舶油污损害民事责任纠纷做了简要探讨。     

船舶污染事故的调查取证与处罚原则

本文根据船舶防污监督管理的内容、特点，系统地提出了船舶·违章排污造成污染事故的调查取证程序、方法、内容、综合分析方法．还阐述了作出处罚决定的内容，防治措施的要求和依法处罚的原则．     

船舶压载管系和压载舱结构设计中新问题的解决方法

IMO对船舶压载水的排放限制给船舶压载管系和压载舱室的设计提出了新的课题，文中设计了以喷射泵的抽吸作用进行循环更换压载水的压载系统，为解决相关问题提供了若干建议和思路。