控制船舶压载水传播外来生物的立法及相关问题的探讨

控制船舶压载水传播外来生物是目前国际海事组织立法热点之一。外来生物作为船舶污染物与以往认定的船舶污染物无论从性质还是控制方法都有很大的不同，这给立法和管理都提出了新问题。文中从这一立法的现状，发展趋势及相关的若干问题展开讨论。     

关于防止船舶垃圾对水域的污染

系统介绍了有关防止船舶垃圾污染的国际公约及其国内法律规定；并对加强船舶垃圾管理工作提出了几点建议。     

船舶手工电弧焊作业易发事故的预防

船舶手工电弧焊作业易发事故的预防青岛远洋运输公司工会王吉进远洋船舶在运输生产中要进行大量的维修保养工作,其中,堵漏、焊接等工作需要电、气焊作业,手工电弧焊则是用途最为广泛的焊接方法,分析手工电弧焊的作业特点,做好船舶电焊作业易发事故的预防,可避免由于...     

IMO海环会第50次会议概要

2003年12月14日，IMO海环会第50次会议在伦敦举行。该次会议审议通过了加快淘汰单壳油轮的方案，其他议项措施还包括对油轮扩大运用状况评估方案(CAS)和提议制定禁止单壳油轮装运重质货油(HGO)的规则等。     

船舶在航更换压载水及其有效性的确认

船舶“在航更换压载水”是目前唯一可行、且有效的用于减少由压载水作为媒介传播外来有害生物和病原体的方法。ＩＭＯ的Ａ．８６８（２０）“指南”推荐使用该方法，一些国家的国内立法也明确要求使用这一方法。但由于没有标准的操作程序，也没有科学和适用的取样和分析方法，影响了该方法的有效性，也给港口国管理带来了困难。文中就此展开论述并提出相应的建议。     

有关船舶温室效应气体排放管理动态

尽管每单艘船舶排放温室气体份额微不足道 ,但由于其在全球范围内运输操作 ,因此 ,所有船舶温室气体排放的总量则的确是相当可观的。有关方面已要求ＩＭＯ根据联合国关于气候变化框架公约的京都议定书的规定专门处理船舶排放温室气体的事宜。海环会一个工作小组在其 2 0 0 2年     

渤海海域船舶及相关作业污染损害的防治

对渤海海域内的船舶及相关作业的污染源进行了分析和评价，并提出了污染控制的建议。     

船舶污染事故国家损失赔偿初探

探讨了船舶溢油污染事故国家损失赔偿主体、赔偿范围和索赔方法。     

防治船舶在珠澳水域油污染的几个问题

系统分析了船舶在珠澳水域造成的油污染情况，从现场管理的角度，结合近10年来发生的油污事件，针对不同污染途径找出了防治工作中的一些不足，并对水质分析、油品鉴定、防治重点、防治基金分配等方面提出一些建议。     

国际危规第30套修正案及其沿革

ＩＭＯ海上安全委员会(ＭＳＣ)下属的危险货物、固体货物和集装箱分委会(ＤＳＣ)于2000年2月7—11召开了第5次会议,同意对国际海运危险货物规则(ＩＭＤＧＣｏｄｅ)的修改和重新排版,使之更便于读者使用和理解。国际危规第30套修正案涉及对该危规的全新排版及其不同章节和特定物质运输要求的修订。新危规将被提交2000年5月召开的ＭＳＣ第72届会议通过。新版式的危规将于2001年1月1日生效,实施过渡期截止2001年12月31日。ＤＳＣ编辑和技术小组在提交ＭＳＣ之前对危规编辑上作了必要的小修改。提议的全新版国际危规的文本包括七个部分、两个附…