国外使用消油剂的立法管理概况

鉴于消油剂处理溢油可弥补机械回收等方法的不足,而且清除成本又远较其它处理法经济,所以尽管科学界对消油剂的毒性和二次污染问题存有争议, 但大多数国家迄今仍在用消油剂处理海上溢油。同时,为了防止消油剂的滥用,各国都颁布了一些控制使用消油剂的法律条文。本文对此作了简要介绍。     

由“大庆50”溢油事故论宁波港溢油应急反应

以介绍１９９９年１０地宁波港发生的“大庆５０”轮碰撞溢油事故及油污清除行动为基础，分析了宁波港溢油应争反应能力及存在的问题。意图通过溢油应刀事件的实践分析、讨论和总结，达到完善了宁波港溢油应急反应体系、提高宁波港溢油应急反应能力的目的。     

溢油漂移扩散计算模式初步研究

在水流分析计算中 ,通常采用二种方法 :一种是欧拉法 ;一种是拉格朗日法。文中针对二种计算方法的不同特点 ,采用非耦合的方法 ,处理计算溢油漂移扩散过程 ,并将计算结果制成动态可视画面 ,使之能较为客观地展现在人们面前。     

海面溢油油种激光遥感ANN探测方法的研究

目前激光荧光遥感是探测海面溢油最有效的工具。作者将神经网络(ANN)的自组织特征映射SOM模型引入激光遥感的荧光光谱鉴别领域。本文主要进行的是理论建模和分析工作，而且用计算机软件方法实现了神经网络的模式识别和分类功能，对推广能力进行了实验分析。经过改进神经网络已具有比较理想的推广能力，并认为SOM应作为溢油识别的较理想方法。     

改性大豆蛋白海上溢油凝油剂的制备与性能

大豆蛋白羟甲基化后，再用高级脂肪酸酰氯酰化，然后以多价金属离子盐处理，得到的凝油剂具有良好的凝油性能，可用于水面原油与燃料油的回收处理。进一步研究发现，三价金属离子形成的凝油剂的凝油性能比二价金属离子形成的凝油剂的凝油性能好；羟甲基大豆蛋白酰化时所用的酰氯的碳原子数越大，凝油速度越快；凝油剂对原油的凝油性能比对柴油的凝油性能更好；水的盐度对凝油剂的凝油性能无明显影响。     

海洋溢油的风化过程及其对环境的影响

随着沿海和海上油田的大规模开发，溢油事故屡有发生。据估计，我国海洋年均溢油量约为２万ｔ，对海洋环境构成了严重的危害，成为海洋环境中的主要污染源。根据近年来对海洋溢油污染的研究，详细介绍溢油进入海洋环境的扩散、挥发、溶解、分散及乳化等过程，并进而阐述了对海洋环境的影响。     

长江干线中下游溢油应急设备点选址优化

为优化长江干线中下游溢油应急设备点选址,建立溢油应急需求水域风险评价体系,采用云模型对其评价,进而构建以加权距离最小为目标的溢油应急设备点选址模型。采用自适应差分进化算法(Adaptive Differential Evolution,ADE)对其求解。将模型应用于九江港的溢油应急设备点选址,最终解算选址于瑞昌港区及彭泽港区,此评估结果与九江港实际规划相符。     

浮冰惊魂

36岁的海洋生物研究员路易斯·马丁驾驶着他的塞斯纳130飞艇,飞越在阿拉斯加库克海湾支流冰冷刺骨的海面上。旁边坐着他的老板,同时也是好朋友班杰民,现年32岁。俩人在罗奇吃过午饭后,正返回位于安克雷奇的办公室。他们俩人喜欢一起海钓和飞海。班杰民瞥了一眼海上,被一望无际的秀丽海色迷住了。“今年可是个海钓的好年头。”班杰民大声说,声音盖过了飞机的轰鸣声。可     

溢油应急处理措施技术评估

1989年,英国阿拉斯加威廉王子海湾发生了“瓦尔迪兹号”溢油事故。Exxon公司在这次除油工作中获得了大量有关溢油处理技术的经验,并将其作为评价技术优缺点的基准。尽管这些经验没有在不同条件下得以验证,但在油的控制与清除、受污染海岸带的处理以及溢油处理的海上作业与后勤补给等方面均具有一定的指导意义,堪称海上溢油处理措施技术评估的典范。