废聚苯乙烯泡沫塑料制取涂料

本文阐述了利用废旧泡沫塑料研制和开发各种不同用途涂料的进展，研究了利用废聚苯乙烯泡沫塑料制取涂料的方法，讨论了该涂料的配方选择及性能指标等。     

涂装喷漆室动火安全探讨

通过对涂装喷漆室动火作业的危险源识别,对相应的安全措施进行分析探讨,指出在动火作业前、中、后应严格依据制定的标准进行施工作业,以确保作业时的人员及财产安全。     

动态稀释法在汽车涂装行业固定污染源挥发性有机物测定中的应用

介绍了固定污染源中挥发性有机物(VOCs)的主要采样方法,并重点介绍了动态稀释法在固定污染源中采样的应用。采用动态稀释法取样,对某汽车企业涂装车间的排放废气进行了定性分析,并对其中主要的10种VOCs进行了定量分析。研究了方法测定的稳定性,10种化合物相对标准偏差为9%~32%,符合工况变动范围。将不同采样时间及不同吸附材料的测定结果与在线监控数据进行比较,结果显示动态稀释法的测定结果均在实际工况波动范围内,说明该方法能够较好地满足汽车涂装行业VOCs的采样要求。     

江苏省汽车零部件涂装行业VOCs排放情况初步调查

收集150家江苏省典型汽车零部件企业VOCs排放信息,对2家典型企业进行排放测试,分析江苏省该行业原辅料使用情况、产排污环节与核查要点、VOCs的排放特征,并提出最佳治理建议。研究表明,江苏省汽车零部件行业使用的涂料以溶剂型为主(占比约为79%)。废气按排放量大小依次为苯类、醇类、酯类和酮类,使用燃烧法处理后排放物种以烷烃为主,使用活性炭吸附法处理前后物种差异较小。吸附浓缩+燃烧组合处理工艺为目前最佳组合技术,处理效率 95%。     

“今天刷明天住”绝不可能

目前,上海市环境保护产业协会发布最新的研究报告,很多去甲醛涂料产品的广告都有夸大宣传、误导消费者的嫌疑,用了环保涂料不等于就是进了“保险箱”,甚至有不少打着“绿色环保”旗号的涂料。用的很可能是一些低劣的化学合成物质,并可能重新产生其他污染。     

涂装喷漆室作业火灾爆炸事故的可靠性分析

应用系统安全工程FTA,着重对我厂新建涂装生产线喷漆室作业可能发生的火灾爆炸事帮进行可靠性分析,从中找出发生事故的不安全因素,及各因素之间的逻辑关系,以便工作采取相应的预防措施,确保喷漆作业的安全可靠性。     

石墨炉原子吸收法直接测定内墙涂料中的镉

描述了用石墨炉原子吸收法直接测定内墙涂料中的镉。内墙涂料样品经１０５℃烘干，用ＨＮＯ３消解后，在灰化温度６００℃、原子化温度１９００℃条件下，用标准曲线法直接测定，方法回收率为９７．７％￣１０３％，变异系数为３．２％￣３．７％。     

基于故障树—贝叶斯网络集成方法的涂装车间燃爆事故分析

为了克服传统的系统安全分析方法在涂装车间风险分析中的局限性,提高风险分析结果的科学性和指导性,本文引入了故障树—贝叶斯网络集成分析模型。首先通过对涂装车间燃爆事故原因的综合分析,绘制出了涂装车间燃爆事故的故障树,同时,采用GeNIe软件将故障树转换成贝叶斯网络,并利用贝叶斯网络的双向推理技术进行预测和诊断。通过分析综合考虑,可燃蒸汽挥发、泄漏以及未开通风设备为涂装车间的薄弱环节,需要十分注意,可通过加强安全检查,对涂装车间的工作人员进行安全培训以提高其安全意识等措施进行预防。     

非膨胀型防火涂料的等效热传导系数及其试验方法

热传导系数是表征非膨胀型防火涂料隔热性能最重要的参数,也是进行钢构件升温计算所必需的参数。非膨胀型防火涂料的热传导系数随温度升高有较大变化,采用常温下的热传导系数来计算钢构件在火灾下的温度将导致较大的误差。从工程应用角度,热传导系数采用一个常数可极大地简化计算,因此本文提出了等效热传导系数的概念及其试验方法。该方法基于非膨胀型防火涂料保护钢构件标准耐火试验,可综合反映涂料在火灾下的实际性能。试验与理论计算的对比表明,采用等效热传导系数可相当精确地模拟非膨胀型防火涂料保护钢构件在火灾下的升温。     

涂料废渣水热减量及其产物特性

采用水热技术处理涂料废渣,考察了水热温度、反应时间、含水率和投碱量对涂料废渣减量及其产物特性的影响,并用SEM、元素分析对涂料废渣进行表征。实验结果表明：随着水热温度的升高及时间的延长,涂料废渣减量效果及水热液中COD、TN浓度不断增加,固体产物的热值也随之增加,而含水率对涂料废渣减量的影响不大;随着碱投加量的增加,涂料废渣减量效果和水热液中COD、TN浓度逐渐提高,固体产物的热值呈不规则变化。水热温度220 ℃、水热时间4 h、含水率77.5%、投碱量0.17 g（NaOH,投加量以每克干物质（DS）计）为涂料废渣减量的最佳反应条件。在最优条件下,总减量率和干重减量率分别为79.1%和52.1%,含水率为47.2%。水热固体产物热值较高,可以作燃料为其他工艺提供热能。