江苏省汽车零部件涂装行业VOCs排放情况初步调查

收集150家江苏省典型汽车零部件企业VOCs排放信息,对2家典型企业进行排放测试,分析江苏省该行业原辅料使用情况、产排污环节与核查要点、VOCs的排放特征,并提出最佳治理建议。研究表明,江苏省汽车零部件行业使用的涂料以溶剂型为主(占比约为79%)。废气按排放量大小依次为苯类、醇类、酯类和酮类,使用燃烧法处理后排放物种以烷烃为主,使用活性炭吸附法处理前后物种差异较小。吸附浓缩+燃烧组合处理工艺为目前最佳组合技术,处理效率 95%。     

曝气生物滤池工艺处理汽车涂装废水

采用曝气生物滤池(BIOFOR)工艺处理江铃集团汽车涂装废水取得了良好的效果。系统出水达到《污水综合排放标准》(GB89781996)一级排放标准,整个废水处理工程具有处理能力强、处理效果好、耐冲击负荷、不需二沉池、工艺流程简单等优点。     

涂装喷漆室作业火灾爆炸事故的可靠性分析

应用系统安全工程FTA,着重对我厂新建涂装生产线喷漆室作业可能发生的火灾爆炸事帮进行可靠性分析,从中找出发生事故的不安全因素,及各因素之间的逻辑关系,以便工作采取相应的预防措施,确保喷漆作业的安全可靠性。     

电泳涂装化学物料的使用及管理

涂装行业一般都采用了电泳底漆配合喷涂面漆工艺。在电泳处理过程中,使用的化学物料将近30种。本文以农机行业的电泳涂装为例、介绍在日常生产中应如何安全的使用和管理电泳漆方面的化学品物料。电泳漆使用的化学品物料包括:颜料浆、树脂、溶剂-03、溶剂-24和PH控制剂等五种物料,这些物料的常用MSDS(材料安全数据单)如下:     

我国涂装危害现状、与国外差距及对策

涂装是表面保护中所采用的最基本、最广泛、最有效的手段。涂装质量直接关系到产品的竞争能力和市场开发。但是，涂装不但具有多种危害，而且也是危害比较严重、劳动条件较差的作业，世界各国都予以高度重视。一、 涂装危害现状（一）涂装危害概况1．火灾事故仍然十分严重。199     

汽车制造业涂装车间磷化废水治理探讨

磷化处理是对汽车外壳进行电泳、喷漆的前道工序。磷化前需先对金属表面的保护层油脂进行碱煮除油、冲洗等清理工作 ,以确保金属表面清洁、无油。在这一过程中 ,所产生废水有 4股 :定期碱煮池废水(每月排放 1次 )、碱煮件冲洗废水 (连续排放 )、定期磷化池废水 (每月排放 1次 )、磷化件冲洗废水 (连续排放 )。1　试验准备1 .1　废水来源及组成试验水样取自某轻型汽车制造厂涂装车间碱煮池内定期排放废水、排水沟内碱煮冲洗废水、磷化池内定期排放废水及排水沟内磷化冲洗废水 ,4股废水采样分析结果如表 1。表 1　废水的来源及成分名称及水量…     

HX型有机溶剂净化装置

由江苏南方涂装环保股份有限公司开发的HX型有机溶剂净化装置,适用于工业有机废气的净化与回收。     

涂装喷漆室动火安全探讨

通过对涂装喷漆室动火作业的危险源识别,对相应的安全措施进行分析探讨,指出在动火作业前、中、后应严格依据制定的标准进行施工作业,以确保作业时的人员及财产安全。     

喷漆室的漆雾聚凝剂简介

1 喷漆室条件、喷漆方式及造渣剂的作用随着工业化水准的提高,在喷涂装饰工业中,其喷漆室是处于关键的部位,即要求整个的喷涂油漆过程必须在比较密闭而又能通风的喷漆室内完成,由于在喷漆作业的施工中,对环境的要求比较严格,具体的操作人员更希望在保证喷涂产品的质量要求前提下,使喷漆室干净,温度适宜,这对喷漆室     

应当重视解决涂料生产与涂装造成的空气污染

涂料生产与涂装所致空气污染多属于局部污染 ,少数涂料生产与应用涂料的工厂过于集中地区也可形成地区性污染。1　涂料生产与涂装所产生的大气污染物涂料一般是由固化剂、颜料、溶剂和助剂等四部分构成的 ,涂覆于物体后 ,在大气中常温放置状态下干燥硬化 ,溶剂、固化剂和助剂等挥发性有机化合物 VOC( Volatile Or-ganic Com pound) (如二甲苯、丙酮、苯酚等 )挥发到空气中产生空气污染。溶剂型工业涂料的溶剂含量一般超过涂料质量的 40 % ,使用时还要加部分溶剂调整粘度 ,涂料施工后全部有机溶剂释放到空气中。氨基醇酸 (聚酯 )和氨基丙…