天然气车用气瓶加气站的安全分析

随着清洁能源的快速发展,以液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG）为燃料的汽车大量涌现,仅珠海地区公共汽车及出租汽车就过千辆。与此同时,为车用气瓶加气的充装站也在各地建设投产。加气站因集中于城市重要街区,必须对建站的安全以及日后运行管理给予高度重视。本文将笔者单位多年对天然气车用气瓶加气站充装鉴定评审所发现问题进行分类汇总加以分析说明。     

撬装式LNG加气站技术浅新

本文阐述了LNG的物理特性及LNG作为汽车燃料的优势,给出了典型的撬装式LNG加气站工艺流程及主要特种设备技术要求,提出橇装式LNG汽车加气站将是我市LNG加气站建设初期的理想途径。     

加大产品研发力度 从源头做环保——沪东中华造船集团有限公司节能减排纪实

沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司最大造船中心之一,承接建造各类高新船舶、民用船舶和大型钢结构工程,属国家大型骨干企业,跻身于国家500强工业企业行列,被国际权威机构评为世界大型造船企业之一。公司是目前中国唯一有能力并成功建造大型液化天然气船的企业,其建造的14.7万立方米大型液化天然气运输船获得了2008年度中国国际工业博览会金奖,2009年度国家能源科技进步一等奖,2012年度上海市科技进步一等奖。     

BLEVE超压模型与试验对比分析

为研究液化气体泄漏时的沸腾液体膨胀蒸气爆炸(BLEVE)现象,从热力学和动力学角度出发,根据液化气体或超过常温沸点的高温液体泄漏特性,建立了液化气体泄漏发生BLEVE现象的滞止时间数学模型。在前期理论研究基础上,利用试验测定过热水爆沸反应的时间,验证所建滞止时间模型的有效性。采用电磁阀控制压力容器泄放管泄压,模拟发生泄漏,对采集的压强变化数据进行分析,确定过热水发生BLEVE现象的滞止时间。对试验测定与理论计算得到的滞止时间进行分析比较,得出相对平均误差小于6%,表明所建模型的有效性较高。滞止时间的研究是分析BLEVE机理及压力容器是否失效或发生更严重事故的关键。     

某液化天然气企业职业病危害因素调查

为调查分析液化天然气液化企业的职业病危害因素及其危害程度,明确该类企业职业病危害的关键控制部位和岗位,采用现场调查、职业病危害因素检测等方法对该类工程职业病危害进行调查分析。结果显示,该类工程存在的职业病危害因素有甲烷、一氧化碳、噪声、低温、工频电场、高温等。有针对性地采取职业病危害防护措施,对企业在职业病危害防护方面有指导意义。     

液化天然气接收站的安全设计

结合LNG接收站工程设计实践,介绍了LNG接收站的工程组成和工艺流程,并对LNG接收站进行了危险辨识及风险分析。基于LNG的低温、易挥发、易扩散和易燃的特性,介绍了LNG接收站的预防泄漏、平面布置、超压保护、紧急停车、泄漏控制与探测、火灾探测与保护系统的设计原则及方法,根据蒸气云爆炸超压的后果计算,对接收站内建筑物的抗爆设计提出了要求。     

湛茂线高比例混输高凝原油的可靠性分析

通过量化的方法分析现有设施高比例混输高凝原油工艺的安全性和可靠性,并提出工艺调整和改造的方向.     

提升预警能力 精准管控风险——清远市联升空气液化有限公司主要负责人谈“一线三排”

清远市联升空气液化有限公司(下文简称联升公司)是一家集生产、销售和气体应用技术研究开发于一体的企业。联升公司通过健全体制、落实责任、智能改造、强化培训、保障投入等方面,多措并举扎实推进“一线三排”工作,全面提升企业本质安全水平。     

从神华的两份节水报告说起

正2013年8月8日和16日,神华集团连续撰写了《关于水源地开采及其生态影响的情况说明》和《关于污水排放情况的说明》两份说明报告。在《水源地说明》一文中,神华集团经调查证明,当地水源地出现了地下潜水水位下降。而在《关于污水排放情况的说明》一文中,神华集团表示,由于煤直接液化是首次工业化,可以借鉴的经验非常少,主要采用试验阶段获得的污水分析数据进行工业化设计,项目投入运行后污水实际水质与设计值有偏离,加之上游工艺装置生产时有波动,导致高浓度污水处理装置运行不够稳定,有时污水处理效     

应对雪灾,各国各有高招

正近些年,每到冬季雪灾都会袭击许多国家。长时间的大量降雪造成房顶、道路大范围积雪从而严重影响甚至破坏交通、通讯、输电线路等生命线工程,对当地人们的生产、生活影响巨大。也正因为如此,如何应对雪灾并减少灾害带来的损失已经成为各国面临的共同挑战。目前,一些多雪国家在应对雪灾方面已经有了较为成熟的经验,随着冬季的来临,一场场降雪强度和人们应急能力的大比拼又将陆续上演了。美国:拼预警美国是一个典型的多雪国家。为有效应对雪灾,