等度洗脱快速分离SO4^2-、PO4^3-的新方法和

多聚磷酸盐在分离柱上保留能力强，不易洗脱，因此采用离子色谱分析测定多聚磷酸盐时大多采用梯度淋洗的方法，实现多聚磷酸盐、硫酸盐的分离。具体方法为采用美国戴安ICS-1000型离子色谱仪，METROSEP A Supp 5 100型分离柱，36mmol LiOH＋2％乙腈的淋洗液等度淋洗；进样20μL，流速0．7mL／min，8min内实现SO4^2-：PO4^3-和P2O7^4-的完全分离，保留时间分别为3．9，4．9和6．4min；检出限分别为4、11和17ng／L；加标回收率分别为96．88％，96．41％和98．48％。     

移动式絮凝-气浮集成系统研制及其在城市污染河湖治理中的应用

针对北京城市河湖的污染状况,论述了传统絮凝-气浮工艺在污染治理中的应用研究及以该工艺为基础的集成系统的开发.结果表明,该系统对TP、COD去除率分别达81%和75%.该系统的研制成功为城市河湖的污染治理开辟了新途径.     

缺氧反硝化-好氧串联系统对难降解PVA退浆废水的试验研究

研究了投加硝态氮NO3^--N对缺氧反硝化-好氧和缺氧水解-好氧串联系统处理印染PVA退浆废水的效果。结果表明，缺氧反硝化投加硝态氮NO3^--N比缺氧水解-好氧对CODCr的去除率在缺氧池、好氧池中均提高了30％，缺氧反硝化-好氧工艺二沉池出水经生物碳处理后，CODCr，的去除率达90％。C：N：P的比例合适与否是处理印染PVA退浆废水成功的关键。     

新型氧化-混凝剂处理染料废水研究

根据染料废水的特点 ,研究了自制产品新型氧化 混凝剂处理染料废水的情况 ,探索了药剂用量、pH值等因素对COD、色度去除率的影响。试验表明 ,当pH >10、“染清”氧化 混凝剂的加入量万分之三左右、絮凝时间 6min、静置沉淀3 5min时 ,该药剂对染料废水具有良好的效果 ,COD和色度的去除率最高分别可达 97%和 86% ,从而证明该方法对于染料废水的处理是可行的。该处理工艺设备简单 ,系统运行稳定 ,操作方便 ,成本低     

青岛啤酒(扬州)有限公司污水处理站改造方案

采用水解-酸化+SBR工艺处理啤酒废水,当进水浓度在800～2 500 mg/L,处理规模达到3 000 m3/d,经处理后的出水可达国家<综合污水排放标准>(8978-1996),主要污染物ρ(COD)＜100 mg/L.     

酚类化合物在2-羧基苯甲酰基修饰的超高交联树脂上的吸附

合成了一种用来吸附和去除水溶液中酚类化合物的2-羧基苯甲酰基修饰的超高交联吸附树脂(ZH-01)，并从动力学和吸附容量角度比较了XAD-4、AM-1和ZH-01分别吸附浓度为800mg／L苯酚的情况。实验结果表明，ZH-01吸附剂有利于吸附苯酚、对甲苯酚和对硝基苯酚之类的酚类化合物。动力学和热力学研究都得到了相同的结果：ZH-01对苯酚和对甲苯酚吸附是化学吸附的过渡状态，而对对硝基苯酚的吸附是一种物理吸附过程，并且显示了ZH-01表面均孔特性。苯酚在ZH-01上的小柱吸附研究表明了吸附穿透容量和总吸附量分别为2．38mmol／g和3．05mmol／g，溶剂甲醇对吸附在ZH-01上苯酚的脱附效果较好。     

微絮凝-直接过滤工艺在城市污水深度处理中的应用研究

微絮凝 -直接过滤工艺是一种将混凝反应、沉淀截留集中在同一滤柱内同步完成的高效水处理工艺。该工艺应用于城市污水的深度处理中 ,通过絮凝剂的加入 ,具有同步去除PO3 -4 P、SS和部分COD的功能。本文研究了该工艺对二级处理出水中PO3 -4 P、SS和COD的去除效果及其规律。研究表明 :采用聚合氯化铁 (PFC)作为絮凝剂 ,当Fe/P摩尔比为 2∶1时 ,水中PO3 -4 P的去除率达 98.8% ,浓度可降至 0 .1mg/L以下 ,同时SS、COD去除率也有明显提高。与传统的混凝、沉淀除磷工艺相比 ,该工艺具有操作简单、结构紧凑、占地面积小、污泥量少等优点 ,是一种更为经济和简单的处理单元 ,适用于现有城市污水处理厂的除磷和进一步提高水质的深度处理     

类-Fenton体系对水中17β-雌二醇的光降解

以250W照明金属卤化物灯为光源研究了水中17β雌二醇(E2)在类Fenton体系中的光降解。结果表明,Fe(Ⅲ)/H2O2体系能有效地光降解E2。pH3～6范围内,E2光降解率及反应初始速率随酸度的增大而增大;H2O2初始浓度越大,E2降解率及反应初始速率越大;E2初始浓度越低,E2降解率越高,反应初始速率越低。     

车内空气中挥发性有机物的研究

采用热脱附-气相色谱/质谱联用法对4辆处于静止状态下的车辆内部空气中挥发性有机物（VOCs）进行了研究,共定性检出了48种有机物,其中C6～C9之间的组分较多;并对VOCs的总浓度进行了定量,1#～4#车分别为1846、2289、1104和3146 μg/m^3;其中BTEX占VOCs总量的20%～30%;车内VOCs浓度与温度及车辆使用年限密切相关.     

宁波-舟山海域入海污染物环境容量研究

在宁波-舟山海域数值模拟潮流场的基础上,建立了该海域各污染源的响应系数场,计算了主要污染源COD、无机氮和活性磷酸盐的分担率场,及各污染源和控制单元的环境容量.研究结果将为该海域入海污染物总量控制提供科学依据.