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351.
缓控释肥侧深施对稻田氨挥发排放的控制效果 总被引:27,自引:8,他引:19
以减少氨挥发损失为目的,以无机化肥分次施用为对照,选用树脂包膜尿素(RCU)、硫包衣尿素(SCU)和掺混控释肥(RBB)3种不同类型缓控释肥料,采用一次性施肥(B)和一基一穗(BF)2种施肥方式,研究了插秧施肥一体化条件下不同类型缓控释肥侧深施及施用方式对稻田田面水氮浓度及氨挥发损失的影响.结果表明,除SCU处理基肥期田面水总氮和铵态氮质量浓度均高于常规分次施肥处理CN,RCU和RBB处理均低于CN处理.不同缓控释肥料稻田氨挥发损失差异较大,损失量占施肥量的3.84%~28.17%.与CN处理相比,不同类型缓控释肥料均有减少稻田氨挥发损失的效应,处理间氨挥发损失量表现为:CN、B-SCUBF-SCU、BF-RBB、BF-RCU、B-RBB、B-RCU.一次性基施下,B-SCU处理的氨挥发总量显著高于B-RCU和B-RBB处理,一基一穗下3种处理间氨挥发总量差异不显著.不同肥料在2种施肥方式下氨挥发损失量差异不显著,但表现不一致.BF-SCU处理的氨挥发损失量低于B-SCU处理,BF-RCU和BF-RBB处理的氨挥发损失量分别高于B-RCU和B-RBB处理.阶段氨挥发损失来看,施用SCU处理的基肥-蘖肥(7.54%)和蘖肥-穗肥阶段(16.04%)的损失较高,RBB处理的基肥-蘖肥阶段氨挥发损失(2.91%)明显增加,而RCU处理的穗肥后阶段(2.75%)是氨挥发损失的集中时期.追施穗肥尿素增加了穗肥后阶段的氨挥发排放损失,穗肥后阶段氨挥发量与田面水铵态氮质量浓度在不同类型肥料间无明显相关关系. 相似文献
352.
353.
驾驶员感知特性对隧道群交通安全的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
针对高速公路隧道群对驾驶员感知特性的影响,以驾驶员的感知特性与高速公路隧道群行车安全的关系为研究对象,采用速度估计测试仪和深度知觉测试仪,在"铜汤高速-安徽段"沿线对高速公路隧道群行车途中的160名驾驶员进行实地测试,所得数据进行t检验和方差分析,用灰色建模软件V2.1进行关联度分析。结果表明:驾驶员的速度估计特性与高速公路隧道群驾驶员的年龄、驾龄以及连续行车时间具有较强的相关性,其中连续驾车时间的影响最大。年龄对驾驶员深度知觉准确性无显著影响;驾龄、连续行车时间对驾驶员的深视力准确性有显著影响。 相似文献
354.
刘奎 《中国安全科学学报》2011,21(4)
针对高瓦斯、大风量及突出掘进面的治尘难题,提出掘进面"三压带"分段注水新方法,采用理论分析法对"三压带"分段注水机理进行研究;根据钻煤屑全水分分析法、滤膜测尘法及钻屑量称重法,分别对"三压带"采用分段注水前后煤体湿润半径、降尘效率及应力分布规律进行测试。结果表明,掘进面"三压带"采用分段注水后,煤层湿润半径达2 m左右;司机处及其后10 m处降尘效率分别达到66.5%、67.6%;卸压带被延伸到9 m左右,9~12 m范围内的集中应力带峰值相比注水前明显降低,能取得较好的防尘及防突效果。 相似文献
355.
生境异质性对金沙江干热河谷锥连栎天然更新幼苗早期生长的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
锥连栎林是金沙江干热河谷仅有的几种重要天然植被之一,由于恶劣的气候环境以及长期严重的人为干扰作用,林地生境破碎化程度较高,幼苗天然更新极为困难.分析了锥连栎林更新幼苗主要生长的落叶堆积洼地、落叶堆积平地、菁沟冲积台地和缓坡草丛等4种微生境特点,并比较研究了不同微生境下天然更新幼苗生长的形态特征、生物量分配以及幼苗生存状... 相似文献
356.
根据塔里木河中游5个断面30眼地下水监测井和30个植物样地2006—2008年调查监测的数据,分析了输水堤防修建后地下水埋深、地下水质以及物种多样性的变化及其相互关系。结果表明:地下水埋深的空间变化表现为沿河道方向先增加后减小的趋势,在时间上则表现为,从2006年到2008年埋深呈逐渐增加的特点;地下水化学类型的变化,在空间上表现出沿着河道方向有由Cl-—SO42-—Na+—Mg2+向Cl-—Na+类型转变的趋势,在时间上,地下水矿化度逐渐增加。物种多样性总体上呈现增加变化,地下水位和水质对塔里木河中游物种多样性变化有着密切的关系,地下水埋深2.8~3.7 m,矿化度1.8~2.4 g·L-1水平下的多样性较高,随着地下水埋深的增大和矿化度的升高,物种多样性水平降低。 相似文献
357.
面向工程应用,基于船艏正撞刚性墙的有限元碰撞计算,提出了撞击力-船艏撞深关系的基本简化公式,以应用于船撞桥的质量-弹簧体系简化动力分析模型的有限元计算.使用LS-DYNA软件,通过3000~50000 DWT(dead weight tonnage,载重吨)范围内4艘典型船舶的有限元碰撞分析,得到了船舶在1.0~5.0... 相似文献
358.
某石化公司在液化气罐区山体滑坡治理项目中,采用了B型抗滑桩施工技术.其中桩孔施工采用了人工挖孔、钢模支护,再用C20混凝土做护壁.人工挖孔桩的特点是质量可靠、施工进度快、工程造价低、施工操作工艺简单,应用较为普遍,是大直径灌筑桩施工的一种选择.但是,由于工人劳动强度大、安全性较差,在施工中伤亡事故时有发生.本文结合实践探讨此类施工项目的安全管理重点、难点及对策. 相似文献
359.
360.