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752.
水泥混凝土路面破坏类型及其原因的探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
水泥混凝土路面的破坏类型有多种,其中裂缝,变形,接缝,表面层等四类破坏是最常见的破坏类型。本文在总结分析这四类破坏类型的基础上,对其产生的主要原因进行了深入的探讨。 相似文献
753.
环境工程构筑物的混凝土结构耐久性设计及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
环境工程构筑物主要是钢筋混凝土结构,其结构的耐久性决定了环境工程构筑物的耐久性。文章通过对钢筋混凝土结构的腐蚀机理研究,列出了钢筋混凝土结构的防腐措施,并提出了钢筋混凝土结构的耐久性设计原则。 相似文献
754.
地震,这是迄今对建筑物破坏最大的灾害,地震灾害会使大量建筑物遭受破坏或损坏,它们需要通过技术手段进行修复和加固[1].本文对粘贴CFRP加固钢筋混凝土梁的抗震性能进行分析.
碳纤维种类较多,而其中以PAN为基的碳纤维,能很好的适用于土木工程领域,它的良好的物理性能、力学性能能很好的为结构服务.与原有的加固方法比较,碳纤维加固技术具有明显的技术优势,主要体现在:强度高、良好的耐腐蚀性、轻质、可适用于复杂结构、施工效率高. 相似文献
755.
<正>高速公路属于高等级公路。一般能适应120千米/小时或者更高的速度,路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,设有齐全的标志、标线、信号及照明装置;禁止行人和非机动车在路上行走,与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出,高速公路至少应符合下列4个条件: 相似文献
756.
混凝土中凝胶产物的稳定性直接影响到混凝土构件的安全耐久性。本文以研究粉煤灰混凝土中水合硅酸钙,水合铝酸钙的稳定条件为目的,通过对水合凝胶产物水解反应的标准自由焓变的计算,讨论了在自然环境下的侵蚀下,粉煤灰混凝土中某些凝胶产物稳定存在的热力学条件。 相似文献
757.
为分析砌筑工程中透水混凝土生态膜污水净化机理,利用黄沙、粉煤灰、水泥、碎石和活性材料CRLT-1构成透水混凝土生态膜。采用六槽并排串联的形式完成反应器的安装,通过不同分析法对COD_(cr)、BOD_5、TP和TN变化进行分析;分别对生态膜自身结构和降解有机物机理、生物氧化分解、过滤截留进行研究,得到砌筑工程中透水混凝土生态膜的净水机理。实验结果表明,生态膜对COD_(cr)去除率最高可达97%,对BOD_5去除率最高可达96%,对TN的去除率最高可达79%,对TP的去除率最高可达50%。 相似文献
758.
为研究生态混凝土坡岸中DOM(dissolved organic matter,溶解性有机质)与重金属离子的相互作用,通过FQT(fluorescence quenching titration,荧光淬灭滴定)试验配合3D-EEMs(three-dimensional fluorescence spectroscopy,三维荧光光谱)、PARAFAC(parallel factor,平行因子分析)和2D-COS(two-dimensional correlation spectroscopy,二维相关光谱)探究了AEC(applied eco-concrete,应用型生态混凝土)和IEC(improved eco-concrete,改良型生态混凝土)坡岸中DOM与Cd2+的相互作用机理.结果表明:①3D-EEMs结果显示,AECow(AEC坡岸出水)类蛋白组分荧光强度降低,水体腐殖化程度升高,而IECow(IEC坡岸出水) DOM各组分荧光强度均降低;Cd2+能与DOM中所有组分发生络合,且随c(Cd2+)增加,各组分的荧光强度最终趋于稳定.②PARAFAC将所有样品中DOM分离出类蛋白、类富里酸和类腐殖质3个独立组分,其中类富里酸组分随c(Cd2+)增加表现稳定的荧光淬灭效果.③通过Ryan and Weber模型计算Cd2+与DOM中各组分的络合常数(lg K)发现,所有样品中Cd2+与DOM中类富里酸组分的lg K值均大于类蛋白组分.进一步发现,不同坡岸出水lg K值大小依次为RW(原水) > AECow > IECow;④2D-COS分析得出,DOM中类蛋白组分对Cd2+的敏感度最大.RW中Cd2+与DOM位点的络合顺序为340 nm→273 nm→282 nm,AECow中络合顺序为410 nm→330 nm.研究显示:Cd2+率先与DOM中类富里酸、腐殖质类物质络合,且络合能力强,类蛋白物质最容易受Cd2+的干扰;AECow增加了下游水生态系统中Cd2+的迁移风险和生物有效性,相反IECow则降低了Cd2+的迁移风险,两种坡岸均能降低DOM组分与Cd2+的络合能力,其中IEC坡岸最优. 相似文献
759.
北京市混凝土搅拌站风蚀扬尘排放特征 总被引:1,自引:1,他引:0
混凝土搅拌站是北京市一类典型扬尘源,本研究以北京市2座混凝土搅拌站为例,采用美国沙漠所的便携式风洞(PISWERL)测试搅拌站料堆和道路风蚀扬尘排放特征,结合搅拌站料堆和道路表面扰动频次以及当地气象数据,建立搅拌站料堆和道路风蚀扬尘PM_(2.5)本地化排放因子.结果表明:(1)搅拌站骨料大棚进口、混凝土装载区、社会道路进口和搅拌站进口道路风蚀扬尘PM_(2.5)日均排放因子差异不明显,分别为0.45、0.41、0.31和0.30 kg·(hm~2·d)~(-1),降水对道路风蚀扬尘PM_(2.5)年排放因子的削减率仅为4%;(2)搅拌站粗石、细石、粗砂和细砂料堆风蚀扬尘PM_(2.5)日均排放因子分别为0.10、0.12、0.26和2.02 kg·(hm~2·d)~(-1),细砂料堆风蚀扬尘排放因子是粗石、细石和粗砂料堆的20.5、16.8和7.7倍,细砂料堆春季排放因子是夏秋冬季的6.4、3.4和1.3倍;(3)北京市搅拌站料堆和道路风蚀扬尘PM_(2.5)日均排放因子分别为1.13 kg·(hm~2·d)~(-1)和0.37 kg·(hm~2·d)~(-1),是AP-42文件(c11s12混凝土,1995年版)料堆风蚀扬尘排放因子推荐值的3.9和1.3倍,搅拌站风蚀扬尘排放因子的不确定性范围为34%~92%;(4)建议搅拌站加强道路洒水和清扫保洁,对料堆尤其细砂料堆实施全封闭储存和喷雾降尘. 相似文献
760.