全文获取类型
收费全文 | 2042篇 |
免费 | 290篇 |
国内免费 | 423篇 |
专业分类
安全科学 | 659篇 |
废物处理 | 37篇 |
环保管理 | 212篇 |
综合类 | 1273篇 |
基础理论 | 186篇 |
污染及防治 | 194篇 |
评价与监测 | 50篇 |
社会与环境 | 29篇 |
灾害及防治 | 115篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 98篇 |
2022年 | 116篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 123篇 |
2018年 | 77篇 |
2017年 | 99篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 166篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 149篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 134篇 |
2007年 | 162篇 |
2006年 | 98篇 |
2005年 | 90篇 |
2004年 | 110篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2755条查询结果,搜索用时 46 毫秒
211.
温度冲击试验箱是环境试验设备的主要构成之一。本文通过对日产TSR—63(W)型温度冲击箱的规范、功能、技术构成与分析,介绍其特点,展示其技术内容。 相似文献
212.
213.
214.
215.
伍圣才 《特种设备安全技术》2007,(1):59-59
我国有大量的工业锅炉配用的是热力除氧器.运行中都存在着除氧效果不佳。或除氧耗汽量大等问题,且大多都不同程度的因积灰导致排烟温度偏高。笔者参考有关资料将热力除氧器改造为真空——热力除氧器,收到了较好的节能效果。如图所示,在原除氧系统上增加1台水泵,1台射水抽汽器,1个水箱(配浮球进水阀),以及真空表。水箱内的水经水泵加压至0.5MPa后。进入射水抽汽器,将除氧器内的空气及部分水汽抽吸排走,做功后的水进入水箱循环利用。另在除氧器的排汽管上加装1个阀门,一旦水泵或射水抽汽器出现故障,可打开该阀并切断抽真空系统。恢复为原来除氧方式。 相似文献
216.
潮湿巷道风流温度与湿度变化规律分析 总被引:1,自引:1,他引:1
通过对矿井风流与围岩热湿交换理论的研究,提出理论上更可靠的风流温、湿度计算方法,编制了模拟解算矿井风流与围岩热湿交换的计算机程序,解算出潮湿巷道风流温度及湿度的变化规律,并分析通风时间、湿度系数等参数对风流温度及湿度变化规律的影响;沿风流流动方向,风流温度及湿度不断增加;巷道风流温度及湿度随着通风时间的增加而不断减小,通风时间越长减小的幅度越小;围岩壁面湿度系数对风流温度及湿度的影响较大,其他参数不变时,壁面湿度系数越大,风流温度越小,风流湿度越大。 相似文献
217.
隧道火灾拱顶附近烟气最高温度的研究 总被引:3,自引:1,他引:3
为了研究顶部开口的城市隧道在采用自然通风模式下的火灾特性,在已建成的隧道中设计并实施了全尺寸火灾试验,得到了隧道火灾自然通风模式下的拱顶附近烟气最高温度纵向变化数据。通过实验数据与理论预测结果对比的方法验证了H.Kurioka等人建立的隧道火羽流模型及其计算公式的可靠性,为市政公路隧道建设提供了科学依据,为隧道火灾的研究及其消防工作提供理论指导和有益借鉴。 相似文献
218.
针对某850 k W型号风机机舱中齿轮箱油、变压器油和液压油,分别在15 k W/m~2、25 k W/m~2、35 k W/m~2、50 k W/m~2和75 k W/m~2等外加热辐射通量下采用小型锥形量热仪测量其点燃时间(tig),并计算其临界热辐射通量(CHF或6)q″cr)和着火温度,从着火性对典型液态油品潜在火灾危险性进行评价。结果表明:相同材料不同外加热辐射功率下,齿轮箱油、变压器油和液压油tig随外加热辐射通量增大而减小且均在75 k W/m~2时最短,在15~75 k W/m~2范围,tig下降幅度分别是96.32%、96.97%、93.29%;不同材料相同外加热辐射通量下,液压油在低外加热辐射通量(15 k W/m~2)下tig最小,变压器油在高外加热辐射通量(25 k W/m~2、35 k W/m~2、50 k W/m~2、70 k W/m~2)下tig最小且下降幅度最大(96.97%);齿轮箱油、变压器油和液压油6)q″cr分别是9.23 k W/m~2、6.43 k W/m~2、4.92 k W/m~2;齿轮箱油、变压器油和液压油的Tig分别是352.04℃、306.16℃、268.59℃;基于着火性评价指标,潜在火灾危险性从大到小排序为液压油、变压器油、齿轮箱油。 相似文献
219.
海洋温度锋作为一种重要的中尺度海洋现象,是影响海洋热量交换与物质运输以及海气相互作用的关键因素,实现其精准检测是分析海洋锋时空变化及海洋气象动态监测的重要基础。海洋混合、温度变化缓慢导致海洋温度锋具有小目标、弱边缘的特性,针对传统的边缘检测和现有的深度学习方法存在形态刻画不准确和像素误检等问题,本文提出M-PSPNet多尺度海洋温度锋检测方法。该方法通过设计多尺度特征提取模块(Multi-ResNet),在保留浅层学习网络中获得的空间、位置特征的同时,结合深层网络获取的语义特征,提升模型对边缘轮廓、位置信息的检测能力;此外,该方法引入Diceloss与Focalloss组合的混合损失函数DFloss,引导模型注重预测结果与标注值的像素级差异,提高锋面像素检测的准确性。为验证方法的有效性,本文基于实验模型设计多组对比实验,实验结果显示:本文M-PSPNet多尺度海洋温度锋检测方法的交并比、查全率、查准率和F1值4项指标分别达到了78.79%、89.59%、86.95%、88.25%,检测效果明显优于对比方法;相比采用Res... 相似文献